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1、高速無(wú)人刷卡機(jī)怎么用

高速無(wú)人刷卡機(jī)怎么用

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行

智慧濱海

便捷出行

STAR

出門(mén)坐公交，刷手就能上車(chē)，還能從車(chē)上的貨架自助買(mǎi)零食；到達(dá)火車(chē)站，只要刷臉就能進(jìn)站，效率迅速提升；在馬路上開(kāi)車(chē)，紅綠燈已經(jīng)經(jīng)過(guò)智能調(diào)控，可以實(shí)現(xiàn)一路“綠波帶”……這些不是科幻電影中的場(chǎng)景，而是每天都在濱海新區(qū)上演的智慧生活。近年來(lái)，通過(guò)巧妙利用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)這些現(xiàn)代科技手段，濱海人的出行正變得越來(lái)越智能。

1 智能公交 刷手乘車(chē)

今年五月，生態(tài)城馬路上跑來(lái)了幾只“大熊貓”——?jiǎng)e緊張，這就是生態(tài)城首批投用的3輛熊貓外形智能公交車(chē)。

無(wú)人公交看似呆萌，實(shí)則充滿(mǎn)“智慧”。它們不僅能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛、道路弱勢(shì)群體、紅綠燈等環(huán)境信息感知識(shí)別，還可以控制車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加減速和轉(zhuǎn)向、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自主變道、出入站臺(tái)等功能。車(chē)輛周身部署了大量傳感器和雷達(dá)，能對(duì)周?chē)h(huán)境準(zhǔn)確識(shí)別，為自動(dòng)駕駛提供科技保障。車(chē)窗上的兩個(gè)攝像頭能識(shí)別前方路況和行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)等，并根據(jù)其定位、時(shí)速，運(yùn)用人工智能技術(shù)調(diào)整車(chē)輛行駛速度和方向，確保行駛安全。

想詢(xún)問(wèn)線(xiàn)路、站點(diǎn)信息，車(chē)內(nèi)“語(yǔ)音交互機(jī)器人”可在公交車(chē)嘈雜的環(huán)境中，識(shí)別說(shuō)話(huà)人的語(yǔ)音并給出回應(yīng)，識(shí)別率能達(dá)到95%以上。

“刷手”也是一種全新體驗(yàn)。除了刷手上車(chē)，還可以前錄入“手脈”、綁定免密支付，在車(chē)上快速購(gòu)買(mǎi)飲料、三明治、小零食等。目前，熊貓智能公交已經(jīng)投運(yùn)，以中新友好圖書(shū)館和信息園作為始發(fā)和終到站，線(xiàn)路長(zhǎng)約2.5公里，車(chē)輛運(yùn)行速度為每小時(shí)15公里到20公里。

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智慧公交站 功能強(qiáng)大

早在去年，數(shù)座亮眼的智能公交站便已經(jīng)亮相中新天津生態(tài)城。這些公交站功能齊全，可連接城市WiFi熱點(diǎn)、觸屏瀏覽新聞、實(shí)時(shí)提供生活信息、開(kāi)啟導(dǎo)航、為手機(jī)充電，還配有無(wú)人售貨機(jī)、座椅加熱、實(shí)時(shí)顯示下一班車(chē)距離本站距離等。

而在智能乘車(chē)方面，濱海公交也走在了前列。2017年，濱海新區(qū)公交集團(tuán)率先以880路為試點(diǎn)，試行支付寶手機(jī)購(gòu)票，并安裝車(chē)載刷卡機(jī)，實(shí)現(xiàn)掃碼功能。這一推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+公交”的舉措，在當(dāng)時(shí)的京津冀公交行業(yè)開(kāi)創(chuàng)了先河。如今，濱海公交不僅實(shí)現(xiàn)了掃碼乘車(chē)，還時(shí)常聯(lián)合多個(gè)平臺(tái)，為公交票價(jià)打折，在促進(jìn)移動(dòng)支付、推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在城市公共交通領(lǐng)域的應(yīng)用上發(fā)揮了重要的示范效應(yīng)。

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3 刷臉檢查 快速進(jìn)站

近年來(lái)，濱海各大火車(chē)站都在積極推進(jìn)智能科技的應(yīng)用，為旅客創(chuàng)造更多便利。去年開(kāi)始，“人臉識(shí)別”自助實(shí)名制核驗(yàn)閘機(jī)率先在濱海西站 “上崗”， “票、證、人”合一5秒即可進(jìn)站。

“刷臉進(jìn)站”絕對(duì)是節(jié)省時(shí)間的“利器”。在工作人員的提示下，進(jìn)站旅客將車(chē)票和二代身份證一起放入機(jī)器檢票口，站在閘機(jī)前注視閘機(jī)上的攝像頭實(shí)時(shí)拍攝影像，屏幕出現(xiàn)“請(qǐng)取走證件通過(guò)”，閘門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，旅客進(jìn)入候車(chē)室，全程只用5秒鐘。智能化的出行，讓乘客們享受到了前所未有的便利。

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綠波通行 自主可控

上下班高峰期路上太堵？這在生態(tài)城已經(jīng)得到極大緩解。面對(duì)堵車(chē)問(wèn)題，生態(tài)城嘗試通過(guò)“綠波通行”保障應(yīng)急車(chē)輛暢通無(wú)阻——“綠波通行”是對(duì)車(chē)輛經(jīng)過(guò)的每個(gè)路口的綠燈起始時(shí)間做相應(yīng)調(diào)整，確保車(chē)輛到達(dá)時(shí)，正好遇到綠燈。

生態(tài)城交通管理部門(mén)會(huì)通過(guò)GPS獲知應(yīng)急車(chē)輛位置信息，在對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤的同時(shí)，預(yù)測(cè)車(chē)輛通過(guò)路口的時(shí)間；當(dāng)應(yīng)急車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)預(yù)測(cè)到有應(yīng)急車(chē)輛將要行進(jìn)至某路口時(shí)，交通信號(hào)控制系統(tǒng)會(huì)對(duì)路口信號(hào)燈進(jìn)行遠(yuǎn)程干預(yù)，調(diào)整智能信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)，保障應(yīng)急車(chē)輛優(yōu)先“綠波通行”。

其實(shí)早在去年，新區(qū)交管部門(mén)便在經(jīng)開(kāi)區(qū)的北海路上設(shè)置了 “綠波帶”，緩解潮汐式擁堵。北海路地道北側(cè)至北海路與第三大街交口之間路段包含北海路一大街、北海路廣達(dá)街、北海路二大街、北海路發(fā)達(dá)街、北海路宏達(dá)街、北海路三大街共六個(gè)路口，路口之間距離平均在200米左右，而且每個(gè)路口都安裝了信號(hào)燈，容易造成道路擁堵。在設(shè)置“綠波帶”之后，通行效率大大提升。

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5 可變車(chē)道 路面通暢

去年，天津首條可變車(chē)道系統(tǒng)在泰達(dá)第二大街與新城西路交口的可變車(chē)道系統(tǒng)正式啟用。

該路口自東向西行駛的2號(hào)車(chē)道為可變車(chē)道，可變車(chē)道對(duì)應(yīng)的指示牌上有電子屏幕，根據(jù)交通流量變化車(chē)道，顯示直行或者左轉(zhuǎn)，駕車(chē)司機(jī)根據(jù)可變車(chē)道的指示行車(chē)。

仔細(xì)看，四條車(chē)道中，位于左側(cè)的1號(hào)車(chē)道上畫(huà)有白色左轉(zhuǎn)箭頭；3號(hào)車(chē)道為直行箭頭；位于右側(cè)的4號(hào)車(chē)道為直行與右轉(zhuǎn)箭頭；2號(hào)車(chē)道沒(méi)有任何箭頭標(biāo)識(shí)，而是寫(xiě)著“可變車(chē)道”四個(gè)大字。“這個(gè)路口每天下午五六點(diǎn)鐘的時(shí)候左轉(zhuǎn)車(chē)特別多，現(xiàn)在壓車(chē)時(shí)多了一條左轉(zhuǎn)車(chē)道，通行效率應(yīng)該會(huì)高很多。”經(jīng)常經(jīng)過(guò)這里的市民張先生說(shuō)。

智慧的確改變生活。自可變車(chē)道啟用以來(lái)，這一路口的交通狀況得到大大改善。

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