成都刷卡機業務
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1、成都刷卡機業務
成都刷卡機業務
4月30日,首批命名的502名“成都工匠”新鮮出爐。在這些能工巧匠中,有置身國防軍工事業,在生產一線專注于無線電焊接的“軍工繡娘”潘玉華;有突破國外設備技術、產品工藝封鎖,填補國內空白的多室袋生產領軍人才朱仲強;有堅守地鐵檢修崗位,執著于自主研發的“發明家”周胡彬;有能在不拆卸的狀態下,僅憑耳朵就判斷發動機軸承健康狀況的戰機“心臟手術師”羅卓紅等。
“軍工繡娘” 潘玉華
潘玉華來自中國電子科技集團公司第29所,她置身國防軍工事業,在生產一線專注于無線電焊接。
△潘玉華
潘玉華的奶奶是一位繡娘,從小握著她的手穿針引線,為她日后能夠干上精密焊接工作打下了底子。長大以后,繡花針變成了烙鐵,繃子變成了焊件。她為了能夠在方寸之間完成精密的工作,她經常練習夾芝麻,其實,她工作用的焊材比芝麻還小!
通過一天天地練習“手穩”、“眼尖”、“心靜”,她達成了心、手、眼高度的配合,并在方寸之間完成精密的工作。她可以在類似一元硬幣大小的器材上,手工植柱1144根,并能有效保障釬柱的一致性。通過20多年的鉆研,她形成了一套行之有效的適合軍工產品特點的“軍工繡娘”質量理念與方法,并成為第三屆中國質量獎唯一獲獎個人。
多室袋生產領軍人才 朱仲強
16年來,朱仲強一直在科倫藥業股份有限公司從事軟袋輸液技術工作,從包裝工、配液工做起,做到車間組長,再到多室袋車間主任。他和團隊突破國外設備技術、產品工藝封鎖,填補了國內空白。
△朱仲強
2008年,公司啟動多室袋研發時,技術比國外晚了近30年,國內多室袋全部依賴進口。由于受到技術封鎖,他們走上了國產設備戰略合作之路。經歷過兩臺價值1600多萬的設備相繼報廢,花半年心血生產出第一代產品,三個袋子破了兩個。近五年不懈努力,才攻克多室袋設備難關。
第二道坎是材料的高溫焊接技術。在近200度高溫下,穩定焊接成型,不能有破袋漏液發生,每次實驗要做3000個袋子,每個袋子要取20個點的檢測數據,數千次的實驗……經過整整4年的努力,材料問題得以解決。
產品工藝是多室袋成功上市的最后一步。2012年,朱仲強和工友正加班加點做產品工藝實驗,突然接到電話說他的妻子要生小孩了。哪知放下電話,他又繼續全身心投入實驗,結束時已是凌晨兩點多,才突然想起,妻子還在醫院生孩子。妻子通情達理,可多年來他的內心始終有一份愧疚。
“發明家” 周胡彬
成都軌道交通集團有限公司周胡彬堅守地鐵檢修崗位,執著于自主研發。
2010年,地鐵1號線開通,他成為了一名售檢票系統設備維修工。當時,地鐵站一些流水線生產的票務設備常常出現“水土不服”的情況,售票機、刷卡機使用頻繁、穩定性差、出錯率高,乘客不是錢幣被卡就是出不了站,他和同事經常為了各個站點的設備檢修工作疲于奔波。就在這個過程中,他漸漸發現很多問題在最初的設計上就能解決。
△周胡彬
那時,他差不多每個星期都會把1號線、2號線所有的站點跑上一遍。回到工作室就開始拆機器,鼓搗電路板,想著如何去改進,在單位沒做完就帶回家琢磨,經常一忙起來就熬到后半夜。
為了減少自動售票機硬幣找零故障,他把容易出錯的皮帶進行改裝,把笨重的金屬票箱換成塑料的……2014年,以他的名字成立了職工創新工作室,先后完成了多個技改項目,除了降低故障率,每年為企業節省上千萬的維修保養費用。
他又用了將近一年的時間做出了第一代移動售票機,2018年完成了第二代產品的研發,并在成都軌道交通1、2、3、4號線全面投入使用。目前正在研發第三代產品,已經和省外意向單位簽訂了供需訂單,即將進行量產,這為企業創造產值1000多萬。
戰機“心臟手術師” 羅卓紅
無論是在國慶60周年閱兵儀式前搶修殲-11飛機,還是依靠自身卓越的“聽音診斷”能力保障了殲-10的順利首飛,中國人民解放軍5719廠羅卓紅就是這樣一位出色的修航人。不分晝夜地趴在發動機上,一次次用心辨別不同狀況下的聲響。在不拆卸的狀態下,僅憑耳朵就判斷發動機軸承健康狀況。
△羅卓紅
2009年9月,距離國慶60周年閱兵儀式還剩最后2天,一架由師長親自駕駛的殲-11飛機,突然出現“發動機起動不成功”的故障,按計劃這架戰機第二天必須保證分秒不差地通過天安門上空。經排查,故障鎖定在了控制發動機起動供油的主燃油分配器上。可更換主燃油分配器,至少需要2-3天時間。
為了確保閱兵任務正常進行,他就地原位拆換故障件。由于發動機艙狹小而漆黑,他必須把手擠進碗口一般大小的縫隙中,由同事指揮,在眼睛完全看不到的情況下,單手憑感覺操作。經過8個小時不間斷搶修,主燃油分配器終于被成功拆換下來!黎明時分,當他擰緊最后一個螺帽,從發動機艙里取出手時,才發現手臂上面布滿了被保險絲劃破的傷口和血印,整個手臂已經完全失去知覺。
2009年10月1日上午10時,他親手修好的這臺戰機,分秒不差地飛過天安門廣場。
紅星新聞記者 嚴丹
編輯 劉宇鵬
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