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1、公交刷卡機(jī)掃描

公交刷卡機(jī)掃描

為了有效防控疫情，測溫、防護(hù)已成為生活必需操作。近日，不怕病毒的“監(jiān)督員”—— 廣州公交人臉識別測溫儀將全國率先上崗廣州公交線路，乘客在乘車支付的同時系統(tǒng)將自動完成測溫，既減少測溫人員的接觸，也讓防疫測溫更加人性化。

記者獲悉，人臉識別測溫儀將在256和263路公交車試點(diǎn)運(yùn)行，后續(xù)會進(jìn)一步推廣到其他線路。公交車配備人臉識別測溫儀后，乘客上車只需2—3秒即可以完成體溫檢測，提高了此前司機(jī)人工測溫的效率，減少了司機(jī)的負(fù)擔(dān)。有乘客稱贊人臉識別測溫儀“新奇，先進(jìn)，方便”。

測溫新手段：無需接觸 最快1秒完成掃描探測溫度

隨著各行各業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，公交車的客流量也在上升。廣州市交通運(yùn)輸部門利用測溫新手段，在市內(nèi)公交車上安裝公交人臉識別測溫儀，秒級檢測、自動預(yù)警，讓測溫防控工作更加安全、智能。

廣州公交人臉識別測溫儀將全國率先上崗廣州公交線路。信息時報記者 陳文杰 攝

公交人臉識別測溫儀厲害在哪里？據(jù)介紹，公交人臉識別測溫儀將安裝在公交車門位置，可以對乘客體溫進(jìn)行測量、乘車信息進(jìn)行記錄，對健康情況進(jìn)行語音提示，無需司機(jī)干預(yù)。這就減少了司機(jī)和乘客之間的接觸，提高了防疫能力。（公交人臉識別測溫儀讓測溫工作變得更加方便快捷，乘客在支付的同時系統(tǒng)將自動完成測溫，秒級檢測、自動預(yù)警，無需再進(jìn)行額外的操作。）

不少乘客擔(dān)心，如果站點(diǎn)人多測溫需不需要大排長龍？有了這項(xiàng)秒級檢測的新技術(shù)，測溫的效率和精準(zhǔn)度將大大提高。公交人臉識別測溫儀可以自動檢索乘客頭像，鎖定額頭區(qū)域進(jìn)行多點(diǎn)測溫，并結(jié)合車門環(huán)境，屏蔽周邊環(huán)境和人員的影響，測溫精準(zhǔn)度更高。設(shè)備最快1秒完成掃描探測溫度，終端同步語音向司機(jī)報送健康情況。即便是人多的時候，也可以快速地完成測溫，避免乘客擁擠。

此外，公交人臉識別測溫儀可以進(jìn)行信息溯源、智能跟蹤。通過設(shè)備，記錄不同乘客的體溫，實(shí)時回傳數(shù)據(jù)到防疫后臺保存，作為交通溯源跟蹤的可靠措施。如有需要，還能結(jié)合公交溯源系統(tǒng)，查找車輛、司機(jī)和同車同行者的信息。設(shè)備安裝在車門上，實(shí)時滾動播放防疫信息，還能提醒市民乘客防疫不容松懈。

市民：設(shè)備新奇先進(jìn) 期望公交車多普及

在263路公交車，記者看到公交車門上車處，安裝了一套人臉識別測溫儀。乘客上車后，刷卡的同時，人臉識別測溫儀也在工作，刷卡后將臉部對準(zhǔn)人臉識別測溫儀，測問題就會顯示出乘客的體溫，如果體溫過高，儀器會發(fā)出“體溫異常”的語音警報，司機(jī)可根據(jù)指引進(jìn)一步處理相關(guān)的情況。

乘客在乘車支付的同時系統(tǒng)將自動完成測溫。信息時報記者 陳文杰 攝

記者跟隨263公交車從廣州東站公交車總站出發(fā)，沿途不斷有市民上車，市民只需經(jīng)過簡單的指引就適應(yīng)了人臉識別測溫儀的使用。有市民表示，人臉識別測溫儀“很新奇”：“以前都是司機(jī)測量體溫，那種測溫槍還要摁掣（按按鈕）什么的，很麻煩，現(xiàn)在這種很方便，馬上就能測出體溫，我覺得很先進(jìn)。”

也有市民表示，這種方便快捷的測問題方式應(yīng)該更多的推廣到其他線路的公交車，并表示“可以實(shí)時看到自己的體溫，覺得自己的體溫沒有異常，心里也會有安全感。”

廣州市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公交人臉識別測溫儀實(shí)時顯示體溫，可以讓乘客知道自己的體溫，也可以知道同車中是否有體溫異常的乘客，從而監(jiān)督防疫工作，共同參與到疫情防控的工作中，提高群防群治的實(shí)效。公交人臉識別測溫儀目前已在256和263路公交車上安裝使用，將根據(jù)疫情防控需要在干線線路車輛、站場進(jìn)行推廣。

司機(jī)：高效測溫之后整條線路來回節(jié)省10多分鐘

263路線的司機(jī)王師傅表示，在沒有安裝人臉識別測溫儀之前，都是司機(jī)負(fù)責(zé)手持測溫槍對上車的乘客進(jìn)行體溫檢測，如果遇到人多的時候，司機(jī)難免會手忙腳亂，也會導(dǎo)致乘客堵在車門。

“有時候乘客都是一窩蜂上車，堵在車門里很難一個一個去測體溫，這樣就會很耗時間。要負(fù)責(zé)測溫后，平均一個站要停3到5分鐘，整條線路來回比平時多了20多分鐘。”他表示，安裝人臉識別測溫儀后，上車的流程就變得簡單了。乘客在排隊(duì)上車，人臉識別測溫儀就能測算乘客體溫，節(jié)省不少時間。王師傅估算，安裝人臉識別測溫儀后，往返一趟車起碼節(jié)省了15分鐘。

這樣既減少測溫人員的接觸，也讓防疫測溫更加人性化。信息時報記者 陳文杰 攝

人臉識別測溫儀相關(guān)的技術(shù)人員表示，人臉識別測溫儀的計算和測量都是毫秒級別的，可以通過技術(shù)手段多點(diǎn)測量計算人臉溫度。設(shè)備安裝的一大好處就是解放了司機(jī)的雙手，減少了駕駛員的操作，駕駛員無需再分身扮演測溫員的角色，可以專心駕駛車輛，從而提高公交營運(yùn)的安全性。除了應(yīng)用在公交車上，人臉識別測溫儀還可以應(yīng)用到寫字樓門禁等多種場合。至于地鐵站這樣人流量較大的場所，人臉識別測溫儀還需要突破相關(guān)的測量技術(shù)才能取得理想的應(yīng)用效果。

（來源：信息時報記者 歐嘉福 攝影記者 陳文杰 通訊員 交通宣）

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