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1、停車場取卡刷卡機

停車場取卡刷卡機

凌晨4時許，當(dāng)充電工寧耀文為最后一輛電動公交車充滿電時，9路公交車的首班車司機張國良已經(jīng)到達(dá)了車場……在公交停車場，國慶長假和平時一樣忙碌，一天的任意一個時間來到車場，都能看到不同工種的公交職工堅守著崗位，為市民的出行服務(wù)。今年國慶期間，太原市遭遇連續(xù)性強降雨，記者專程來到松莊公交停車場，記錄了公交職工為保障群眾安全出行而忙碌的24小時。

10月5日凌晨4時許，持續(xù)了多日的降雨依然沒有停。路過松莊公交停車場的食堂，已經(jīng)傳出了叮叮當(dāng)當(dāng)切菜做飯的聲音，饅頭、花卷、小米粥、炒青菜、煮雞蛋……公交后勤職工用熱乎乎的飯菜為上早班的公交司機驅(qū)走寒冷。正忙著炒菜的劉艷軍師傅說：“公交司機每天都上班，逢年過節(jié)也要堅守崗位服務(wù)市民，這幾天連陰雨，氣溫也比較低，多做幾個菜，他們吃飽了才有精力好好工作。”

臨近5時，調(diào)度員嚴(yán)慧來到了公交車場，做好發(fā)車前的準(zhǔn)備工作。“國慶假期加上下雨，公交車的發(fā)車頻次盡量加密，不能讓乘客在雨中等久了。”節(jié)日期間，公交車的高峰時段、人流密集區(qū)域不同于工作日，調(diào)度員不僅要根據(jù)以往的經(jīng)驗精準(zhǔn)調(diào)度，還要針對一些突發(fā)狀況做好應(yīng)急準(zhǔn)備，連上廁所都是跑著去的。“我的包丟在公交車上了，怎么辦？”“我等了快20分鐘了，怎么一輛車也看不到？”面對乘客反饋的問題和信息，雨天里的調(diào)度室更加繁忙。

6時許，公交車出發(fā)前的最后一項程序是消毒。距離23路首班公交車發(fā)車還有一刻鐘，保潔員李帥和張偉再次走進車廂，查看衛(wèi)生情況。李帥邊清潔公交車邊對記者說：“連續(xù)幾天的降雨，每輛公交車返回車場后，車身和車廂內(nèi)都比較臟，我們除了清理車廂地板上的泥土和座位上的水漬外，還要簡單清潔一下車身。”按照疫情防控相關(guān)要求，保潔員不僅要保持車輛清潔，還要定時對車廂的拉環(huán)、刷卡機、座位扶手等實施消毒。

上午10時，隨著客流量逐漸增加，車隊管理人員陸續(xù)前往周邊主要站點指揮公交車進站，疏導(dǎo)乘客。“這幾天降雨一直在持續(xù)，乘客候車時要與進站的車保持一定的距離，上車后傘一定要收好。”帶班隊長劉志剛來到建設(shè)路上的一個公交站臺，不斷叮囑準(zhǔn)備上車的乘客。看到行李多的乘客，他會上前搭把手，遇到問詢的乘客他也會耐心解答。車輛進出站時，他要求司機減速慢行，不要將路邊的水花濺到候車的乘客身上。車輛進站停靠后，他還會幫司機擦一下后視鏡，以保障行車安全……

下午4時許，公交修理工張壘進入一天最忙碌的時段。他掌握著每輛公交車的運行狀況，因為下雨，很多公交車出現(xiàn)了一些小問題，他進進出出，爬上爬下，逐個維修。“現(xiàn)在的公交車都有一個核心‘大腦’，不能再靠拆卸零件查找問題了。”張壘說。自從公交車更換為電動公交車后，修理工已不再滿身油污，判斷車輛的情況需要根據(jù)電腦數(shù)據(jù)的分析，任何一個小問題也不能放過，杜絕車輛帶病上路。

晚上7時，車隊消防員張國金上崗了。他徑直來到停車場，走進每一輛車，查看有無消防隱患，車載滅火器是否正常。這是一個寂寞的崗位，整晚陪伴他的只有公交車，即使這兩天的雨非常大，他一晚上也要出來三五趟，查看車窗是否都關(guān)好了，親自逐一核查后才能放心。

深夜11時，一輛輛公交車結(jié)束了一天的運營，回到了松莊公交停車場，充電工寧耀文開始了他的工作。他逐個核對每輛車的充電時間、充電量，從夜暮到晨曦，日復(fù)一日的重復(fù)操作，每天要插槍、拔槍上百次，移車幾十次，一直要忙到凌晨四五時。

正是有了這樣一群堅守崗位的公交人，市民的雨天出行才能安全又便捷。（作者：袁劍鋒 通訊員 劉靜 張玉珊）

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