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1、鄭州公交車刷卡機(jī)怎么使用

鄭州公交車刷卡機(jī)怎么使用

經(jīng)四緯二附近占地300多平方米的立體車庫進(jìn)入最后的調(diào)試期，建成后可同時容納百余輛小型汽車停放。 記者郭堯 攝

9月3日中午，車輛停放進(jìn)縣西巷全季酒店的立體車庫。

8月28日上午，縣西巷全季酒店立體停車庫迎來工作日罕見的繁忙，半小時內(nèi)有12輛車駛?cè)胲噹欤?名停車管理員需輪流吃飯，“除了周末從來不這樣，今天是七夕節(jié)。”此后3天，無論上午、中午還是下午，這個有60個停車位的立體停車庫，只停著不到10輛車。

緊鄰泉城路商圈的全季酒店立體停車庫，可以算是全市立體停車庫現(xiàn)狀的一個縮影。連日來，濟(jì)南時報記者調(diào)查探訪發(fā)現(xiàn)，市區(qū)多處立體停車庫處于大片空置的狀態(tài)。與此同時，截至8月28日，公開信息顯示濟(jì)南的機(jī)動車保有量達(dá)195萬輛，停車位缺口60萬個。尤其在“禁停令”持續(xù)升級、全市禁停道路已達(dá)100條的背景下，這種停車供需矛盾更為突出。

作為能有效緩解停車難題的機(jī)械式立體停車庫，進(jìn)入濟(jì)南14年來，為什么一直處于叫好不叫座的尷尬境地?

尷尬

大多機(jī)械式立體車庫“吃不飽”

全季酒店立體停車庫緊靠泉城路，8月28日七夕節(jié)當(dāng)天，其院內(nèi)的平面停車位均已停滿，部分司機(jī)被指揮著調(diào)整方向、前后挪動五六次，才勉強(qiáng)將車停入立體停車庫中。一帶孩子的父親將物品落在了車?yán)铮＼嚭笥秩≤嚕昂笥昧私?0分鐘。

2名停車管理員需輪換交班吃飯，以應(yīng)對高出平時數(shù)倍的車流量。此后的8月29日下午、8月31日中午，記者再次探訪，該立體停車庫內(nèi)分別只停了9輛、6輛車。可見冷熱不均。

8月29日下午，貴和購物中心地下立體停車庫也較為冷清，二層大面積空閑。停車管理員介紹，通常中午110個立體車位能停滿。當(dāng)天，濼源大街銀座商城地下立體停車庫的二層和三層只停了20多輛車，大多數(shù)閑置，部分停車機(jī)的電子刷卡機(jī)未啟用。一名工作人員說，只有搞大型活動時，立體車位才能停滿。八一銀座地下立體停車庫的一層停了不少車，但二層多數(shù)閑置，其后院的二層立體停車場則早已廢棄。

濟(jì)南的醫(yī)院立體停車庫投建和使用較早，從使用率上來看也的確高于商場。濟(jì)南市中心醫(yī)院的地下四層共235個立體車位，最忙時能停180多輛車;該院另一處有200多個停車位的地下車庫，最多時能停放150多輛車。即便如此，其工作人員仍表示，投入使用至今，連電費(fèi)都沒掙夠，他們下午5點關(guān)門，周末也不開放。而最早于2003年投用的省立醫(yī)院立體停車場則早已拆除。

8月31日上午，在站前街的市政務(wù)服務(wù)中心，其去年底開工建設(shè)的18層高立體停車庫已開始試運(yùn)營，可容納144輛車。記者連續(xù)2個工作日探訪發(fā)現(xiàn)，其閑置率也在八成左右，大量車主仍站前街上排隊等待進(jìn)入地下車庫。

采訪中記者注意到，在平面停車位數(shù)量充足的情況下，幾乎沒人愿意選擇立體停車。濼源大街銀座商城地下的平面停車位與立體停車位相鄰，車輛進(jìn)入后，停車管理員會優(yōu)先指揮司機(jī)將車停入平面車位。“如果平面上有空地，不會讓司機(jī)開到立體停車位上。”市中心醫(yī)院停車管理員說。大部分受訪車主表示，不會優(yōu)先選立體停車，“時間長，還麻煩”。

困局

維保資金“困死”立體車庫

早在2013年，本報就曾報道過《濟(jì)南立體車庫運(yùn)營遇尷尬 小區(qū)立體車位半數(shù)以上閑置》，當(dāng)時距離濟(jì)南最早試水立體停車庫整好10年。但直至今日，尷尬困局仍未破解。

上述省立醫(yī)院和八一銀座后院的立體停車庫均系山東天辰智能停車股份有限公司投建，其可謂濟(jì)南立體停車最早的破局者。公開資料顯示，直至2013年，該公司仍計劃投資50億元，在濟(jì)南繁華地段興建10萬個公共立體停車位。但最新消息顯示，今年7月，徐州五洋科技股份有限公司已收購該公司全部股份。據(jù)稱，該公司共在濟(jì)南建設(shè)了40多處立體停車場，共計9600多個停車位。此前就省立醫(yī)院和八一銀座后院立體車庫的廢棄拆除，該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人曾稱，主要因后續(xù)維保資金不足。一個立體車位的器械費(fèi)用約1萬至5萬元，后續(xù)每個車位每個月的維護(hù)費(fèi)用則幾十至幾百元不等。

有知情人士透露，當(dāng)初省立醫(yī)院的立體車庫維護(hù)保養(yǎng)曾承包給業(yè)務(wù)推銷人員，即誰銷售出去的車庫誰負(fù)責(zé)維護(hù)保養(yǎng)。但業(yè)務(wù)人員精力跟不上，且為了利潤導(dǎo)致維保服務(wù)不到位。此外，誠基中心、文華園、尚品清河和魯能康橋一期等多處住宅小區(qū)的立體停車庫，也大都因后續(xù)維保資金不足，成為“死庫”或陷入半廢棄狀態(tài)。

后續(xù)維保資金有多高?立體車庫屬于特種設(shè)備，需定期保養(yǎng)，每半個月巡檢一次，每月一次小保養(yǎng)，每三個月再巡檢一次。濟(jì)南一家立體車庫公司工作人員史先生說，根據(jù)機(jī)型不同，立體車庫的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用也不同。“以升降橫移立體車庫為例，按4層來算，每個車位出廠價3萬元左右。一個車位每月收取40元維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用，不算人工費(fèi)漲幅，40年的維保費(fèi)將近2萬元。”史先生說，如果是機(jī)器人搬運(yùn)式的智能立體停車庫，每個車位造價約10萬元，終生維保費(fèi)用也需要3萬多元。

濟(jì)南一家立體車庫經(jīng)銷商武先生給出的價格相仿，一個車位大包(即包含所有配件及工時費(fèi))每月30元。目前濟(jì)南多數(shù)有立體停車庫的小區(qū)，每個月由物業(yè)公司代收40元左右的保養(yǎng)費(fèi)用，使用頻率也較低，每天上下班只需2次;但醫(yī)院和商場等公共場所的使用頻率高，電費(fèi)也比住宅小區(qū)高一截。

武先生認(rèn)為，后續(xù)維保資金不足只是原因之一，另一個原因是目前技術(shù)仍不夠成熟，“用著出問題，售后服務(wù)沒跟上造成的。”武先生說，濟(jì)南一些立體車庫項目隨著設(shè)備老化，已開始出現(xiàn)鏈條斷裂的問題，但廠家、使用方和維保方協(xié)調(diào)不到位，沒有在問題出現(xiàn)之前妥善處理，導(dǎo)致部分立體車庫廢棄。

“使用方能建車庫，維保費(fèi)用大多出得起，之所以不再支付費(fèi)用，是因為設(shè)備問題多，又沒有及時解決。維保方收不到錢就不維護(hù)，最終設(shè)備就廢了。”武先生說。

破題

建議出臺立體停車相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)

省政協(xié)委員、省自主創(chuàng)新促進(jìn)中心主任李新峰研究停車問題10余年，對立體停車有頗多見解，并擁有多項發(fā)明專利。他表示，立體停車庫的維保資金實質(zhì)不到建設(shè)成本的十分之一，破題14年“叫好不叫座”的困局，更重要的是需要政府明確歸口部門，并更進(jìn)一步地鼓勵、引導(dǎo)和扶持。

今年初，濟(jì)南市城鄉(xiāng)建設(shè)委曾聯(lián)合市發(fā)改委、市公安局等5部門編制了《關(guān)于加強(qiáng)機(jī)械式停車設(shè)施建設(shè)管理的實施意見》，從用地政策、減免及商業(yè)配套鼓勵等方面，鼓勵政府與社會建設(shè)機(jī)械式停車設(shè)施。其中提出機(jī)械式停車項目由市公共停車場建設(shè)聯(lián)席會議進(jìn)行聯(lián)合審定，以簡化審批流程。

目前，機(jī)械式立體停車庫的建設(shè)熱情的確有所上漲。僅在企業(yè)信息查詢網(wǎng)站上，至少有10多家濟(jì)南本土的機(jī)械工廠或鋼鐵廠等新近增設(shè)了立體停車業(yè)務(wù)。另有若干國內(nèi)立體停車庫的生產(chǎn)和銷售企業(yè)意圖進(jìn)入濟(jì)南。但截至記者發(fā)稿，這些企業(yè)目前據(jù)稱遭遇審批申請無處遞交的窘境。9月1日，市建委發(fā)展規(guī)劃處工作人員也稱，上述聯(lián)席會議作為一個臨時機(jī)構(gòu)已取消。審批申請也不是報到建委了。此前有消息稱，該聯(lián)席會議設(shè)在市建委。

正籌備進(jìn)駐濟(jì)南的一外地立體停車企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，公司調(diào)研后發(fā)現(xiàn)濟(jì)南的立體停車發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于江蘇和鄭州等地，“真正使用過立體車庫的車主，連百分之一都到不了。”

李新峰認(rèn)為，這與幾個原因有關(guān)，一是人們不知道立體停車庫的存在和布局;二是還需逐步養(yǎng)成將車停入立體車庫的習(xí)慣;三是立體車庫的出入口設(shè)計不夠便利，使用的體驗還不夠好……隨著認(rèn)知程度的加深和停車治理的升級，車主會越來越接受立體停車。而濟(jì)南要想解決交通擁堵問題，也應(yīng)該出臺城市停車的相關(guān)立法、條例和標(biāo)準(zhǔn)。

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