網上關于云南跑刷卡機,云南蒙自停辦公交愛心卡引發熱議 昆明暫無調整計劃的刷卡知識比較多，也有關于云南跑刷卡機的問題，今天第一pos網(m.fzog.com.cn)為大家整理刷卡常見知識，未來的我們終成一代卡神。

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1、云南跑刷卡機

云南跑刷卡機

“前幾天，蒙自年滿60周歲的老年人已經停辦公交愛心卡，轉而開始逐步辦理老年人優惠卡。這意味著，今后蒙自老年人乘坐公交車不再免費，而是打折……”連日來，不少人被這個突如其來的消息驚呆了，昆明想了那么多年，卻遲遲不敢推進的公交愛心卡從免費變優惠措施，如今在蒙自實現。本報微信公號（微信號：hai-ccwb）發布這一消息后，昆明是不是該效仿蒙自、徹底取消公交愛心卡的話題引發市民熱議。

來得突然

蒙自停辦公交愛心卡

公交愛心卡的每一次調整，都牽涉著一座城市每一位60歲以上老年人的權益，可謂觸一發而動全身。可是，蒙自公交卡的“變身”，卻來得那樣突然，此前幾乎無跡可尋。在蒙自公共汽車有限公司的官方微博上，最近一年內，關于公交愛心卡的內容只有一條——那就是8月26日發布的“老年人優惠卡辦卡須知”。

這條微博中表達的是，蒙自公交公司推出新卡種“老年人優惠卡”。其中雖未明確提到取消公交愛心卡，但蒙自公交公司董事長趙志海接受當地媒體采訪時明確回應：為讓老年人更方便地乘坐公交，減輕財政負擔，所以蒙自公交從8月19日開始停止辦理愛心卡，轉向為老年人辦理優惠卡。

據了解，蒙自公交愛心卡停辦并不是一刀切，而是循序漸進辦理，對于那些遺失和到期的愛心卡，停止補辦和年檢；沒有遺失、沒有到期的愛心卡依然可以使用，依然是免費乘坐，到今年年底才實現所有愛心卡不再使用，轉向使用優惠卡。

那么，今后蒙自的老年人將以怎樣的優惠乘坐公交車呢？從辦卡須知上可以看到，今后，持有“老年人優惠卡”乘坐蒙自公交公司所有已安裝刷卡機的公交車（含空調車）(通勤車除外）均享受7折優惠，1元路線每次消費0.7元、2元路線每次消費1.4元。而且每次充值還有10～50元不等的補助，并且不限制刷卡次數也不需要年檢。

為啥取消

政府拖欠數千萬補貼？

對于蒙自停辦公交愛心卡的原因，一些網帖中提到，“是因為在蒙自推行10年的公交愛心卡，需要政府用公共財政對這部分給予補貼，而該筆資金不能兌現，已影響到蒙自公交公司的正常運轉。”

蒙自公交公司董事長趙志海在接受當地媒體采訪時表示，蒙自公交公司自2007年推出老年人免費乘坐公交以來，已有10年的時間，截至2015年，蒙自公交公司辦理老年人愛心公交卡2萬多張，去年老年人乘坐公交達到325萬次，金額達到366萬元。如果以每年300萬元來計算，10年時間，蒙自政府需要為公交愛心卡埋的單將有3000萬元。

對此，蒙自市交通運輸局提出的解決方案是：“經信訪局向市委、市政府反映后，市政府同意先撥付70萬元給公交公司，暫時解決公司的經營困難，剩余部分補貼待審計部門審計完，政府及公司共同確認后，將盡快解決老年人免費乘坐公交車的補貼問題。”但此后，隨之而來的就是蒙自公交愛心卡改革。

另據了解，除了蒙自，在公交愛心卡改革調整方面，今年6月26日零時起，上海也取消了70周歲以上滬籍老年人乘公交和軌道交通的愛心卡免費福利，改為發放補貼。一組數據透露出上海老年人免費乘車改革的原因：上海巴士公交老年人免費乘車比重逐年上升，至2015年占比已超10%，日均老年人免費乘車約41.26萬人次，預計2016年約為41萬余人次。

窺一斑即可見全豹，公交愛心卡無疑對每座城市的財政補貼能力都是巨大的考驗。對于上海和蒙自而言，壓垮公交愛心卡免費的最后一根稻草也許都是財政負擔過重。

連線昆明

暫無愛心卡調整計劃

當上海對公交愛心卡免費方式動刀調整的時候，許多人開始討論昆明能否跟上這樣的步伐。如今，蒙自停辦公交愛心卡的消息一出，大家又紛紛聯想到了昆明的公交愛心卡。

其實，有關公交愛心卡的去留，昆明也早有爭議。去年9月29日，昆明市老齡辦常務副主任透露，近5年來，全市各級政府為60歲以上老年人免費乘坐市內公共交通工具，財政補助已超過10億元。而另一方面，在多個場合，昆明公交集團曾多次叫苦：愛心卡免費給公司帶來了巨大負擔……

事實上，部分市民對公交愛心卡的詬病不斷，加之政府多年來補助不斷，公交企業叫苦不迭，昆明不是沒有想過改革。2010年12月24日，昆明市交通運輸局召開《昆明市交通運輸局關于調整老年人“愛心卡”使用方式的方案(征求意見稿)》聽證會，擬調整昆明公交愛心卡的使用方式。聽證會上場面火爆，有老年聽證代表指責聽證會“不合法”，有一老年旁聽聽證代表休會期間希望年輕人鍛煉身體多騎車出行的言行激怒一名30多歲的男子，差點產生沖突。據了解，當天，聽證會8成代表同意調整“公交愛心卡”的使用方法，但聽證會后，這一政策不了了之……

2014年云南兩會上，曾有昆明市政府相關領導提出：很多上班族都反映了早晚高峰與持有愛心卡的老年人搶車、搶座的問題。并透露昆明市在考慮限制“公交愛心卡”每天的使用次數。該領導表示，據統計，有的愛心卡一個月可以刷上幾百次，平均一天十幾趟。這樣相當于擠占了公共資源。對此，相關部門正在研究，每天只允許持有愛心卡的老年人坐兩趟或者4趟公交，超過免費次數，就采取收費的形式。

但這些想法和建議至今沒有落地。昨日，記者從昆明市交通運輸局了解到，到目前為止，昆明暫時還沒有調整公交愛心卡現行方式的計劃。

網友聲音

9月1日，本報微信公號頭條文章發布的這一消息引發了不少網友的熱議，大家紛紛跟帖留言，表達了對昆明公交愛心卡未來走向的看法。

@深居簡出：優惠還是該有的，只是應該想方設法限制老年卡在通勤高峰的出行，別把公交搞成買菜車！

@懶步芳塵：很多老年人的出行是在分擔上班族的生活負擔，取消愛心卡，不見得可以緩解高峰期的乘車壓力，也別認為老年人因為免費就沒節制地乘車。本就是個老齡化的社會，生活工作規律又都相近，“擠”呀“堵”呀難免的事。論事客觀些，分析理智些，處理科學些，希望愛心最終能得到保護和體現。

@三石：我也60以上，堅決支持取消“愛心卡“。而采用上海模式，減少賦閑在家老年人與為生存奮斗的上班族在高峰期爭搶公共交通資源的觀象，你要爭，就消耗你的補貼，從而杜絕可坐可不坐也要坐的占便宜的現象。

@余慶齋：其實可以對愛心卡作出適當調整，建議在以下兩個方面著手考慮：1.限制愛心卡每天規定時段免費刷卡次數；2.愛心卡可以充值，在規定的早晚高峰期間刷愛心卡同普通卡一樣扣費，每天平常時段，免費次數刷完后同普通卡一樣扣費！這樣既關愛了老人，又不至于因愛心泛濫而影響正常的公共交通秩序！

@linda：支持改革！但不是簡單粗暴地取消，而是打折或者分時段優惠或者限制每天次數都可以！尊老是應該的，但是為了避免部分老人在客觀上搶占了上學族上班族的資源，就必須要找一個相對合理均衡的辦法，只能靠制度來管人。

春城晚報記者 陳潔

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