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1、智慧樹刷卡機沒有信號

智慧樹刷卡機沒有信號

智慧環(huán)衛(wèi)項目綜述智慧環(huán)衛(wèi)背景

城市環(huán)境衛(wèi)生管理是一項復(fù)雜而系統(tǒng)的社會工程，不僅是一個城市的“臉面”也是一個城市的文明程度的重要標志。是與人民群眾生活最直接、最貼切、最敏感的重要工作之一，隨著城市人民生活水平的快速提高，大家對居住、生活環(huán)境的要求越來越高，為進一步提高環(huán)境衛(wèi)生管理水平，樹立城市形象，提升城市品位，必須采取切實可行的措施，加強對城市環(huán)境衛(wèi)生管理。

堅持高效能的管理，全面提高城市環(huán)衛(wèi)工作質(zhì)量和水平。做好城區(qū)環(huán)衛(wèi)工作，為人民群眾創(chuàng)造一個良好的生活環(huán)境，是關(guān)注民生，構(gòu)建社會主義和諧社會的客觀要求。也是為人民群眾辦實事、辦好事。其中管理是提高城市環(huán)衛(wèi)工作質(zhì)量、塑造環(huán)衛(wèi)行業(yè)形象的重要基礎(chǔ)工作，也是目前工作中的相對薄弱環(huán)節(jié)。在建立健全并嚴格落實各項管理制度的同時進一步建立和完善環(huán)衛(wèi)作業(yè)標準、服務(wù)規(guī)范、工作程序和考核獎懲細則，嚴格實行全員崗位責任制，大力推行精細化管理。

目前的管理模式，存在著日益突出矛盾。表現(xiàn)在：一是城市環(huán)衛(wèi)管理轄區(qū)的范圍大，任務(wù)重，對轄區(qū)環(huán)境衛(wèi)生的監(jiān)控不全面，生產(chǎn)作業(yè)很難按要求到位，影響了環(huán)境衛(wèi)生監(jiān)督管理；二是生產(chǎn)作業(yè)的好與壞，無法追究與考核，缺乏監(jiān)督，環(huán)衛(wèi)生產(chǎn)作業(yè)工作是城市發(fā)展的基礎(chǔ)工作，更是實實在在的民生工作，要落實責任，明確任務(wù)，強化監(jiān)管，促進城市管理水平提升，目前環(huán)衛(wèi)工作缺乏長效的考核獎懲機制，缺乏創(chuàng)新的管理手段。

隨著科技的進步，數(shù)字化城市、智慧城市的提出，特別是中國北斗技術(shù)全面成熟、地理信息技術(shù)GIS的發(fā)展為城市管理信息化提供了技術(shù)手段和保證，通過北斗/GPS定位技術(shù)、地理信息技術(shù)GIS、視頻監(jiān)控技術(shù)、射頻識別技術(shù)RFID、無線通信3G/4G/LoRa、各種傳感器技術(shù)等技術(shù)實現(xiàn)的城市環(huán)衛(wèi)管理，可以切實達到“對指定的車輛和人員、沿指定的路線、在規(guī)定的時間內(nèi)、到達指定的位置”，支持管理人員對城市環(huán)境衛(wèi)生管理的及時發(fā)現(xiàn)、及時跟蹤處理，做到主動預(yù)防并輔助管理人員在計劃、執(zhí)行與跟蹤、考核、標準化等環(huán)節(jié)的受控管理。

智慧環(huán)衛(wèi)建設(shè)的必要性

智慧環(huán)衛(wèi)是智慧城市的一個重要組成部分，是通過新一代的信息技術(shù)來改變政府、公眾和企業(yè)，以及企業(yè)內(nèi)各部門之間相互交互的方式，以提高交互的效率。智慧環(huán)衛(wèi)的建設(shè)可以打通與環(huán)衛(wèi)相關(guān)的城市管理部門、環(huán)衛(wèi)公司、環(huán)衛(wèi)人員、環(huán)衛(wèi)設(shè)施和環(huán)衛(wèi)車輛等，形成管理閉環(huán)。使市政環(huán)衛(wèi)部門對環(huán)衛(wèi)人員、設(shè)備設(shè)施、車輛等各各方面的管理和投入的成本更低、效益更高，并能實現(xiàn)可視、可控、可互動和可循環(huán)。其新一代信息技術(shù)具體指的是物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、GIS、傳感技術(shù)以及大數(shù)據(jù)相關(guān)技術(shù)。通過各種新技術(shù)的應(yīng)用讓環(huán)衛(wèi)管理從能管到能互動，到更具智能的信息化。其在應(yīng)用層面具體表現(xiàn)在更透徹的感知、更廣泛的交互、更深入的智能化三個方面。智慧環(huán)衛(wèi)讓環(huán)衛(wèi)工作的全過程更具透明化，讓作為決策依據(jù)的環(huán)衛(wèi)數(shù)據(jù)更加直觀化。

具體來講，智慧環(huán)衛(wèi)平臺的建設(shè)為環(huán)衛(wèi)監(jiān)管部門添加智慧化的“耳朵”和“眼睛”，能夠?qū)崟r了解環(huán)衛(wèi)人員、車輛和設(shè)備設(shè)施的作業(yè)狀態(tài)、作業(yè)信息、工作歷史等，使環(huán)衛(wèi)作業(yè)管理得到透明化和精細化的變革；借助視頻監(jiān)控、智能識別等先進技術(shù)手段，使環(huán)衛(wèi)質(zhì)量監(jiān)管降本增效；在深層次的作業(yè)數(shù)據(jù)量化層面，更能夠把脈環(huán)衛(wèi)工作在作業(yè)、運行、管理、預(yù)期等各個方面所隱含的問題，通過數(shù)據(jù)模型搭建和數(shù)據(jù)研讀，實現(xiàn)更合理的環(huán)衛(wèi)動態(tài)資源配置，為環(huán)衛(wèi)工作能夠更加科學、健康、持續(xù)地發(fā)展奠定科學的決策支持依據(jù)。

綜上，智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)的建設(shè)可以有效提升城市環(huán)衛(wèi)的精細化管理、規(guī)范化作業(yè)、智能化考核水平，讓環(huán)衛(wèi)工作變得有序、有效、可控。

智慧環(huán)衛(wèi)意義

綜合指揮調(diào)度中心 - 打通環(huán)衛(wèi)部門、環(huán)衛(wèi)公司、清掃人員及車輛，形成管理閉環(huán)。通過指揮中心實時掌握作業(yè)情況，監(jiān)督作業(yè)結(jié)果，并實現(xiàn)高效、扁平化的指揮調(diào)度。

規(guī)范作業(yè)，過程自動監(jiān)管 – 落實人員、車輛的規(guī)范化作業(yè)，系統(tǒng)自動監(jiān)管、自動考核、自動評分，實現(xiàn)作業(yè)過程全自動監(jiān)管。

部件設(shè)施自動監(jiān)管 – 實現(xiàn)對化糞池、公廁、垃圾桶/箱、垃圾中轉(zhuǎn)站的自動監(jiān)管，實時預(yù)警，及時處理。

質(zhì)量監(jiān)察，結(jié)果全面考核 – 助力督查隊伍、第三方測評人員的檢查工作，實現(xiàn)檢查工作全流程的數(shù)字化、規(guī)范化和透明化，建立科學完善的常態(tài)化自動考核評價體系和長效管理機制。

可視化視頻監(jiān)控 – 借助移動互聯(lián)網(wǎng)、視頻監(jiān)控等手段，對環(huán)衛(wèi)動態(tài)進行監(jiān)控，對作業(yè)結(jié)果進行監(jiān)察，極大地提高了環(huán)境衛(wèi)生的監(jiān)管效率和管理水平。

環(huán)衛(wèi)數(shù)據(jù)分析 - 建立涵蓋采集、統(tǒng)計、分析全流程的“環(huán)衛(wèi)數(shù)據(jù)分析”，制定整套量化考核指標體系，推進精益環(huán)衛(wèi)。

標桿作用 - 提升環(huán)衛(wèi)作業(yè)和管理水平，爭先創(chuàng)優(yōu)，樹立智慧環(huán)衛(wèi)的標桿作用，帶動周邊區(qū)域智慧城市管理的全面發(fā)展。

1.4 系統(tǒng)構(gòu)成

智能整個管理系統(tǒng)分成車輛管理系統(tǒng)，監(jiān)督考核管理系統(tǒng)，場站管理系統(tǒng)，人員管理系統(tǒng)，垃圾清運管理系統(tǒng)，手機APP。

環(huán)衛(wèi)車輛管理系統(tǒng)2.1 環(huán)衛(wèi)車輛管理背景

隨城市管理現(xiàn)代化的發(fā)展，城市環(huán)衛(wèi)工作也越來越走向機械化，傳統(tǒng)的人工作業(yè)模式也逐步被車輛、機械取代，隨著城市環(huán)衛(wèi)車輛的越來越來，眾多的環(huán)衛(wèi)車輛在管理上所暴露的問題也越來越多，其在管理上存在的問題主要突出 在以下幾個方面：

環(huán)衛(wèi)車輛多，信息檔案及車務(wù)管理落后混亂車輛分布廣，調(diào)度難度大，方式落后，效率低下；車輛油耗無法核算，跑冒滴漏，造成能耗成本高作業(yè)過程不透明，違規(guī)作業(yè)無法監(jiān)管作業(yè)規(guī)劃不科學不合理，造成不必要的浪費作業(yè)量及作業(yè)效果無數(shù)據(jù)支撐，無法考核。2.2 系統(tǒng)方案說明

系統(tǒng)借助移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)，利用車載終端、車載攝像頭、智能傳感器等硬件，結(jié)合管理云平臺、環(huán)衛(wèi)手機App，為環(huán)衛(wèi)管理部門添加信息化的“耳朵”和“眼睛”，能夠?qū)崟r了解環(huán)衛(wèi)車輛（洗掃車、沖水車、垃圾收運車等大小車輛）的作業(yè)動態(tài)、作業(yè)結(jié)果和油量水量等運行數(shù)據(jù)，使環(huán)衛(wèi)車輛作業(yè)管理得到透明化和精細化的變革；同時還能地圖查看車輛位置、對講調(diào)度，實現(xiàn)可視化、智能化的環(huán)衛(wèi)車輛應(yīng)急調(diào)度。

2.3系統(tǒng)達到的效果建立車輛及駕駛員檔案.通過衛(wèi)星定位在地圖上直觀顯示所有車輛的位置，同時結(jié)合設(shè)備對講功能對車輛進行智能高效的調(diào)度；借助油量傳感技術(shù)，對車輛的加油及用油情況實時監(jiān)控，匯總統(tǒng)計各車輛的用油及油耗數(shù)據(jù)，依據(jù)油耗數(shù)據(jù)對車輛進行油耗核算，以節(jié)約燃油成本。車輛作業(yè)規(guī)劃在地圖上直觀呈現(xiàn)。根據(jù)環(huán)衛(wèi)作業(yè)模式，系統(tǒng)設(shè)定作業(yè)標準，合理制定作業(yè)規(guī)劃，為用戶提供直觀、生動的作業(yè)規(guī)劃全景視圖；作業(yè)結(jié)果實時監(jiān)查。系統(tǒng)整合各方視頻，集合智能視頻識別、物聯(lián)感知等技術(shù)，實現(xiàn)遠程監(jiān)察各個路段的作業(yè)質(zhì)量，直觀查看作業(yè)結(jié)果；作業(yè)過程實時監(jiān)控。通過“物聯(lián)網(wǎng)”感知設(shè)備，實時監(jiān)管車輛作業(yè)狀態(tài)，作業(yè)里程等多個專業(yè)環(huán)衛(wèi)管理指標，對違規(guī)作業(yè)事件系統(tǒng)自動報警；2.4 車輛管理系統(tǒng)架構(gòu)

系統(tǒng)主要有以下幾部分構(gòu)成：

管理對象：包括司機、各類環(huán)衛(wèi)車輛，如：清洗車、清掃車、酒水車、路面養(yǎng)護車。監(jiān)控采集：主要對油耗傳感器、車載終端、攝像頭、主機設(shè)備進行數(shù)據(jù)采集，上傳系統(tǒng)的服務(wù)器。業(yè)務(wù)流程/功能邏輯：包括如監(jiān)控指揮、作業(yè)管理、圖層數(shù)據(jù)處理、移動應(yīng)用、環(huán)衛(wèi)數(shù)據(jù)管理以及環(huán)衛(wèi)數(shù)據(jù)中心應(yīng)用等。展現(xiàn)層：最終用戶使用的功能以及界面，包括圖層管理、監(jiān)控管理、司機管理、調(diào)度指揮、監(jiān)督考評以及數(shù)據(jù)分析等。2.5 車輛信息管理2.5.1 基礎(chǔ)信息管理

對車輛的司機和車輛信息統(tǒng)一管理，對司機的姓名、電話、部門職務(wù)、照片等信息進行管理，并在地圖直觀展示，方便督查人員路面檢查和對大型車輛的管理；還可以為車輛設(shè)置單獨的部門，進行分類管理。每個車輛創(chuàng)建車輛檔案，登記車輛基本信息，記錄車輛號碼、車輛型號、車輛狀況、百里油耗量。

2.6車輛超速、越界等違規(guī)報警展現(xiàn)

通過對車輛作業(yè)任務(wù)的參數(shù)設(shè)置，可在地圖上直接通過單選、框選、多邊形選、圓選。選擇設(shè)置車輛行駛路線與作業(yè)區(qū)域。對于已出現(xiàn)違規(guī)的車輛，在地圖上顯示它的位置、速度等一些作業(yè)信息，并顯示其預(yù)設(shè)的行駛路線以及作業(yè)規(guī)定區(qū)域等信息。

2.7作業(yè)分布全圖

實時動態(tài)顯示每日、歷史，機掃車輛作業(yè)狀態(tài)、不同作業(yè)顏色區(qū)分。

環(huán)衛(wèi)設(shè)施運行狀態(tài)、外勤人員工作狀態(tài)，實時動態(tài)顯示各所隊每日任務(wù)完成率。

實時GIS地圖顯示，可以歷史查詢?nèi)我饷刻旃ぷ饔涗洠纬蓪崟r考評，自動統(tǒng)計每日未完成作業(yè)。

基礎(chǔ)地理信息子系統(tǒng)原型界面

2.8 GPS電子地圖

GPS電子地圖細至鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的可無級縮放地圖為平臺，全面展現(xiàn)我國鐵路和各級公路在內(nèi)的交通狀況，智能化設(shè)計國內(nèi)任意兩地間的行車報告，并配以詳細的文字說明。

2.9 監(jiān)控管理系統(tǒng)2.9.1 車輛監(jiān)控

接收包括直屬快速環(huán)路、各區(qū)環(huán)衛(wèi)單位的監(jiān)管數(shù)據(jù)，對車輛各類情況進行實時監(jiān)控，包括車輛定位考勤、車輛行駛軌跡、車輛油耗、作業(yè)質(zhì)量進行實時監(jiān)管。

2.9.2 車輛在線

以列表形式顯示系統(tǒng)中所有車輛，右顯示車輛的在線狀態(tài)，對在線車輛進行實時跟蹤和軌跡查看以及各下發(fā)各類指令等等。可以根據(jù)多個維度進行查詢，查詢的結(jié)果可以打印、導(dǎo)出。

2.9.2.1 行駛數(shù)據(jù)監(jiān)控

對于所查詢車輛的選擇可以按單輛車、分組或全部車輛進行，選中車輛的實時位置信息和行駛數(shù)據(jù)信息將向管理中心報告。位置信息包含經(jīng)緯度值，行駛狀態(tài)信息包括時間、速度、方向、報警信息等。

2.9.2.2 行駛狀態(tài)監(jiān)控

管理中心可按單輛車、分組或全部車輛選擇，要求車載終端按照預(yù)設(shè)時間間隔連續(xù)上報車輛的行駛狀態(tài)、實時位置等信息，實現(xiàn)對于車輛的連續(xù)的實時監(jiān)控功能。

可以設(shè)定路線時間，車輛在規(guī)定時間內(nèi)作業(yè)，不報警。反之則報警。超過規(guī)定速度，作業(yè)時間，道路擁堵信息可以實時反饋到監(jiān)控中心。統(tǒng)計匯總，作業(yè)車輛一周內(nèi)，一月內(nèi)，一年內(nèi)，出勤次數(shù)，沒有按照實際規(guī)定作業(yè)正晚點率，沒有按照規(guī)定行駛速度統(tǒng)計匯總。

2.9.3 歷史軌跡回放

車載終端上存儲的歷史軌跡記錄可以由管理中心通過無線方式按照時間段提取后存儲于管理中心，軌跡點可以在管理中心電子地圖上回放以重現(xiàn)車輛的行駛過程。車輛行駛路線軌跡回放圖；

可查詢?nèi)我廛囕v、任意時間的車輛行駛情況，在電子地圖上對車輛的行駛情況進行歷史回放，可調(diào)節(jié)回放的播放速度及進度。

2.10 車輛作業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)

環(huán)衛(wèi)車輛監(jiān)管系統(tǒng)可以實現(xiàn)以下效果：

精細化管理作業(yè)路線，系統(tǒng)實時直觀反映作業(yè)車輛的作業(yè)進度、工作量、車輛位置等管理指標；

規(guī)范化管理作業(yè)過程，系統(tǒng)實時反映哪些路段按規(guī)范要求啟動了作業(yè)開關(guān)，哪些路段是空跑未作業(yè)，系統(tǒng)實時展現(xiàn)作業(yè)里程、行駛里程、作業(yè)油耗、行駛油耗等管理指標；（如下圖：車輛軌跡線中藍色的空駛軌跡，紅色為灑水車作業(yè)軌跡）

智能化考評作業(yè)結(jié)果，系統(tǒng)自動化統(tǒng)計其作業(yè)車輛的違規(guī)情況，如超速、越界、超時停泊、油耗異常等，并實時統(tǒng)計工作量，系統(tǒng)自動生成考核報表，給出評分結(jié)果。

2.10.1 作業(yè)過程實時監(jiān)控

通過“物聯(lián)網(wǎng)”感知設(shè)備，實時監(jiān)管車輛作業(yè)狀態(tài)，作業(yè)里程等26個專業(yè)環(huán)衛(wèi)管理指標，對違規(guī)作業(yè)事件系統(tǒng)自動報警；

2.10.2語音調(diào)度

語音調(diào)度功能：中心通過系統(tǒng)，可以實時與分中心、司機語音通話調(diào)度。并且中心的語音系統(tǒng)還可以對任何一路調(diào)度通話記錄進行錄音備案，以備后期調(diào)取取證。

2.10.3作業(yè)（工作任務(wù)）進度實時分析

系統(tǒng)按日、周、月等任意時間段實時統(tǒng)計各項作業(yè)的作業(yè)進度，可通過儀表盤等圖形化方式進行直觀展示；

2.11油耗管理系統(tǒng)2.11.1油耗監(jiān)控實現(xiàn)方案

車輛油耗監(jiān)控系統(tǒng)是通過在環(huán)衛(wèi)車輛油箱加裝油量傳感器結(jié)合GPS數(shù)據(jù)自動分析車耗油情況，并以曲線圖的形式展示當天環(huán)衛(wèi)車輛的油耗情況。同時可以按部門、車輛類型、車牌號、時間來統(tǒng)計每輛車某一天或某一段時間的油耗情況 ，包括加油量、加油地點、總耗油量、總行駛里程、百公里耗油等，并生成報表。系統(tǒng)設(shè)置油量變化閥值，出現(xiàn)油量異常自動報警。

2.11.2 油耗數(shù)據(jù)曲線

(1)通過車載油耗監(jiān)測設(shè)備，實現(xiàn)車輛作業(yè)過程車輛油耗數(shù)據(jù)的實時采集和自動上傳，繪制實時油耗曲線，同時生成每日車輛作業(yè)里程及油耗報表。

油耗曲線與運行軌跡聯(lián)動，可點擊油耗曲線上的異常點查看運行軌跡上相應(yīng)點的位置、時間信息。

2.11.3 油耗數(shù)據(jù)報表

油耗分析：對車輛百公里油耗與實際油耗進行對比分析，對油耗異常進行在線報警。

加油報表：根據(jù)實時油量數(shù)值，系統(tǒng)自動生成加油記錄，并可與加油站實際加油記錄(手動錄入)比對，車輛在什么時間、什么地點、加了多少升油一目了然，柱狀圖與表格同時展示，更加直觀易懂。

2.11.3.1 輛燃油消耗分析

對車輛的油量消耗進行統(tǒng)計，可按公里、時間、使用單位分別對車輛燃油消耗進行匯總統(tǒng)計。

2.11.3.2油耗報表分析

實時監(jiān)控車輛的油耗變化，并生成歷史時段油量變化報表或油量曲線圖，直觀反映出油量的正常消耗與非正常消耗及加油數(shù)量不足等現(xiàn)象，達到油耗高水平管理，能夠準確的顯示加油地點和加油量。杜絕偷油現(xiàn)象。根據(jù)車輛百公里耗油情況推斷油量的使用情況。實時監(jiān)控油箱油量變化，每月加油次數(shù)統(tǒng)計、加油量統(tǒng)計、加油時間統(tǒng)計、加油地點統(tǒng)計。漏油時間統(tǒng)計、漏油地點統(tǒng)計，漏油油量統(tǒng)計。

2.12報警管理系統(tǒng)2.12.1 超速報警

對所監(jiān)控的車輛進行超速報警設(shè)置，在車輛超速時進行報警，在設(shè)定超速報警時，可選擇車輛超速時立即報警，也可選擇持續(xù)一段時間后再進行報警。

2.12.2 路線報警

對所監(jiān)控的車輛設(shè)定行駛路線，在車輛偏離設(shè)定的行駛路線、時間范圍、作業(yè)趟數(shù)、前往無關(guān)道路時進行報警，在設(shè)定報警條件時，可選擇車輛偏離時立即報警，也可選擇持續(xù)一段時間后再進行報警。

2.12.3區(qū)域報警

對所監(jiān)控的車輛設(shè)定行駛區(qū)域，在車輛偏離設(shè)定的行駛區(qū)域時進行報警，在設(shè)定報警條件時，可選擇車輛偏離時立即報警，也可選擇持續(xù)一段時間后再進行報警。

2.12.4斷電報警

對所監(jiān)控的車輛的車載終端發(fā)生斷電現(xiàn)象時，立即報警。

2.12.5 報警提醒

實時的報警提醒。當作業(yè)車輛漏油、超速、越界時以文字、聲音的形式提示管理人員，以及時的制止車輛的漏油等行為。

2.12.6 停車報警

可以設(shè)定禁止停車的區(qū)域，或是設(shè)置車輛準停點，對于非法在該位置停車、停車超時或怠速超時怠速時間的車輛進行監(jiān)控，自動向管控中心發(fā)出告警。

2.12.7 緊急報警

當車輛發(fā)生緊急狀況時，比如發(fā)現(xiàn)異常狀況，或遇到搶劫或犯法犯罪行為，司機可以啟動緊急報警按鈕，按下報警專用鍵，設(shè)備以最大聲音發(fā)出報警聲或發(fā)出預(yù)定報警信息給平臺。

2.12.8 其他報警

平臺還支持疲勞駕駛報警，路線偏移，區(qū)域限速等報警

2.13 環(huán)衛(wèi)車輛遠程視頻監(jiān)控

2.13.1 概述

該系統(tǒng)具有其他無線監(jiān)控系統(tǒng)無法比擬的功能和特點，能夠保證環(huán)衛(wèi)車輛移動過程的數(shù)據(jù)和音視頻的正常通訊，完全符合移動通信的的嚴格要求，是全數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化無線監(jiān)控系統(tǒng)的典型代表。其主要作用是能夠?qū)F(xiàn)場和指揮中心之間實時雙向傳輸文字數(shù)據(jù)、音頻、視頻，以提高指揮的準確性和及時性。

新一代移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)的移動特性是利用4G技術(shù)進行視頻數(shù)據(jù)的無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)男滦拖到y(tǒng)。它采用了先進的視頻壓縮算法H.264、流媒體視頻數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)無線傳輸網(wǎng)絡(luò)解決方案，整合了4G數(shù)據(jù)通訊功能和數(shù)字視頻編碼功能為一體化的便捷式的產(chǎn)品。它把攝像機圖像經(jīng)過視頻壓縮編碼模塊壓縮，通過智能無線通訊終端發(fā)射到4G網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)的交互、發(fā)送/接收、加解密、加解碼，鏈路的控制維護等功能。根據(jù)應(yīng)用，把實時動態(tài)圖像及車載終端其他數(shù)據(jù)信息（例如IC刷卡機和智能投幣機的票額）傳輸?shù)骄嚯x用戶最近的聯(lián)通或移動通信網(wǎng)絡(luò)。可以通過Internet從系統(tǒng)中控端得到實時圖像信息。該系統(tǒng)整合了4G網(wǎng)絡(luò)和Internet網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，在空間和距離上產(chǎn)生突破性拓展。

2.13.2 環(huán)衛(wèi)車輛作業(yè)情況實時視頻監(jiān)控

通過給作業(yè)車輛安裝兩路3G/4G車載視頻監(jiān)控，結(jié)合環(huán)衛(wèi)車載一體機，監(jiān)控中心可以實時監(jiān)控清掃車、洗掃車、灑水車、路面養(yǎng)護車等作業(yè)車輛的作業(yè)質(zhì)量情況，可有效減少監(jiān)督人員上路抽查，可以有效杜絕司機作業(yè)不達標的情況。

同時通過車內(nèi)安裝車載視頻可實時監(jiān)控環(huán)衛(wèi)車輛運行安全情況，對環(huán)衛(wèi)車輛行駛過程中和停止過程中的情況均可以實時記錄，不僅可有效解決交通事故處理扯皮或偷盜等其他突發(fā)情況，為相關(guān)部門在處理突發(fā)情況提供有力的證據(jù)。

2.13.3實時視頻功能說明

實時獲取車載主機返回的視頻信號，可以選擇播放時段，可以指定終端上傳指定時間段的視頻到系統(tǒng)中。視頻監(jiān)控客戶端軟件支持視頻查看、錄像查詢、錄像下載、歷史視頻回放、支持車隊管理。

客戶端主要特點：

客戶端由監(jiān)控器和播放器組成，監(jiān)控器用于實時瀏覽、管理視頻，播放器用于播放存儲的視頻文件。

監(jiān)控器

使用監(jiān)控器軟件登錄視頻服務(wù)器站點，能夠?qū)崿F(xiàn)多畫面實時視頻瀏覽監(jiān)控，同時提供多站點（服務(wù)器）登錄、視頻參數(shù)控制、PTZ控制、錄像控制、邏輯分組和分組輪跳等功能。

播放器

播放器軟件用于播放視頻保存文件，支持快進、倒退、單幀等播放功能，方便事后仔細瀏覽、審核錄像文件等。

客戶端主要特點：

（1）精心設(shè)計人性化用戶界面，操作方便、舒適；

（2）多站點（服務(wù)器）登錄、連接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)高度共享；

（3）多畫面瀏覽，不同規(guī)格畫面監(jiān)控，支持全屏多窗口、單窗口模式；

（4）用戶自定義鏡頭邏輯分組，并能分組輪跳瀏覽，輪跳時間可以設(shè)定；

（5）支持遠程錄像和錄像控制，可定時錄像，能鎖定屏幕；

（6）斷線重連，保障網(wǎng)絡(luò)傳輸通暢，并可以設(shè)置最大網(wǎng)絡(luò)延遲；

（7）支持對視頻編碼器參數(shù)的遠程控制；

（8）支持事件提示和報警輸出等；

2.13 環(huán)衛(wèi)車載重管理2.13.1 功能概況

通過稱重傳感器采集，平臺算法處理計算出垃圾的重量。判斷裝貨趟次，工作線路，是否非法傾倒。

判斷運輸總量，運力統(tǒng)計

2.13.2 硬件2.14車載終端智能硬件設(shè)備介紹2.14.1環(huán)衛(wèi)車載終端硬件架構(gòu)：（如下圖）

轉(zhuǎn)速傳感器：用于機掃盤狀態(tài)檢測

水位傳感器：用于灑水車水位監(jiān)控

載重傳感器：用于垃圾清運載重監(jiān)控 （可選）

射頻卡感應(yīng)器：用于感應(yīng)垃圾桶電子標簽、統(tǒng)計垃圾桶清收數(shù)量（可選）

注：以上車輛監(jiān)控功能配置可根據(jù)不同的需求進行刪減或增加

2.14.2 環(huán)衛(wèi)車4G視頻監(jiān)控主機

本公司的車載視頻監(jiān)控行駛記錄終端產(chǎn)品，符合《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》、JT/T 808-2011《道路運輸車輛衛(wèi)星系統(tǒng)車載終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》、GB19056-2012標準。

本產(chǎn)品集3G/4G視頻、汽車行駛記錄儀、車載定位監(jiān)控于一體。能夠有效記錄車輛行駛數(shù)據(jù)（行駛速度記錄、事故疑點記錄、超時駕駛記錄），可對駕駛?cè)藛T的工作質(zhì)量有效監(jiān)控，降低交通事故的發(fā)生，提高車輛運營水平。

2.14.3配件構(gòu)成：2.14.4 產(chǎn)品特征

1. 采用工業(yè)級元器件，非一般個人消費產(chǎn)品元器件 2. 特別為車載惡劣環(huán)境進行的獨特結(jié)構(gòu)設(shè)計 3. 超級防震，超級耐熱穩(wěn)定，超級寬電壓支持，劇烈碰撞（重大惡性意外事故仍可錄像，如：翻車，撞車） 4. 設(shè)計迷你小型化，外形設(shè)計豪華大方，定位高端 5. 金屬外殼帶鎖設(shè)計，安全保密，有效防止人為破外 6. 移動硬盤

7. 無機械磁盤結(jié)構(gòu)，不是一般硬盤能夠比擬 8. 數(shù)據(jù)讀寫穩(wěn)定方便； 9. 特別適合車載等惡劣環(huán)境； 10. 支持**64GB存儲；

2.14.5功能描述

1.SD卡：取出和插入十分方便。 2.視頻錄像模式：點火錄像；開關(guān)門錄像；定時錄像；24小時錄像；關(guān)機延時錄像；開關(guān)門間隔錄像；熄火后錄像；碰撞錄像共八種供客戶選擇。 3.自動循環(huán)錄像：32G的SD卡連續(xù)錄像CIF352X288分辨率可儲存100小時，如選擇2張SD卡同時錄像則可存儲200小時，存儲空間滿后自動刪除最老文件，無須人工干預(yù)。 4.黑匣子功能：車牌號碼、日期時間、速度、剎車信號視頻疊加，當發(fā)生意外事故時，可**時間掌握清晰的駕駛證據(jù)。 5.聲音同步錄音：外接一個麥克風（拾音器），聲音視頻同步存儲（免費配置）。 6.系統(tǒng)自動復(fù)位：瞬間斷電后，復(fù)電后迅速進入錄像狀態(tài)，無需人工干預(yù)。

2.14.6 產(chǎn)品參數(shù)

支持1張SD卡，GVSD04B支持2張SD卡，本地存儲 視頻輸入 4路航空鏈接頭 視頻輸出 1路航空鏈接頭 工作電流 400mA 待機電流 20mA 聲音輸入 4路聲音輸入 電源輸入 9-36V（支持所有車型） 電源輸出 12V2A 視頻制式 PAL 視頻速率 30fps，25fps，20fps，15fps，12fps，10fps等可調(diào) 圖像壓縮格式 真正的H.264 視頻回放 1）主機可直接回放；2）用電腦回放軟件，可單路放大 存儲模式 支持4G，8G，16G，32G，64GSD卡 工作溫度 零下20度—70度高溫（俄羅斯和南非**均在使用） 錄像分辨率 D1高清（720X576），HD1，CIF等分辨率可調(diào) 報警輸入端口 4路（1路速度、1路剎車、1路開關(guān)門、1路點火），可修改 報警輸出端口 2路（可選） 通訊端口 RS232、RS485、RJ45、USB（可選）（可定制開發(fā)協(xié)議與其他外設(shè)等連接） 尺寸大小 141x150x41（mm） 重量 0.68（Kg）

2.14.7車載攝像機：

車載防水攝像機

產(chǎn)品特點 ：

1. 采用原裝的CMOS ( 芯片 ) ，成像清晰，色彩還原度高； 2. 全金屬外殼，防水設(shè)計，裝在車外不會進水； 3. 紅外燈板采用獨特的恒流電路設(shè)計，可以有效的控制燈板的發(fā)熱量，延長紅外燈使用壽命；電流控制可以有效減少汽車蓄電池的損耗； 4. 采用優(yōu)質(zhì)的大功率紅外LED 制作光源，亮度高，壽命長；（日本多瓦紅外燈和臺灣鼎元紅外燈）； 5. 攝像機鏡頭與紅外燈角度合理搭配，并經(jīng)專業(yè)調(diào)試，避免了出現(xiàn)圖像中間亮，四周暗的情況（即行內(nèi)常說的“ 手電筒現(xiàn)象”）； 6. 攝象機各結(jié)合部位采用加固、抗抖動設(shè)計，不會因車輛抖動而發(fā)生角度偏移； 8. 采用韓國進口鏡頭, 保證攝像機的視角符合汽車的需要, 圖象更清晰; 9. 采用 5.0mm 的電源線方便安裝時接線 , 鏡頭座采用金屬鏡頭座利于散熱。 技術(shù)指標：

圖象傳感器

1/3〞CMOS

有效像素

1280（水平）X960（垂直）

信號系統(tǒng)

PAL

水平清晰度

1800TV lines

信噪比

More than 48db （AGC OFF）

電子快門：

1/50(1/60)至1/100000秒

視頻輸出：

1.0Vp-p/75Ω

鏡頭配置

韓國鏡頭2.8mm(115度)/3.6mm(90度)

功率消耗

DC12V 240mA

紅外燈規(guī)格和數(shù)量

∮5燈(直徑5mm) 18PCS

紅外燈功率

14mil（大功率）

紅外燈照射距離

10M

技術(shù)參數(shù)：

圖像傳感器： sony CCD、

有效 像 素： PAL：752（水平）×582（垂直）

信號 系 統(tǒng)： PAL/NTSC制式

水平解晰度： 600TVL或700TVL 可選

同步 系 統(tǒng)： 內(nèi)同步

信 噪 比： 48db

最低 照 度： 0 Lux /F1.2

快門 速 度： 1/50－1/100,00（秒）

白 平 衡： 自動跟蹤白平衡

紅外 距 離： 8-15M

角 度： 140°

標 尺： 無

紅外燈波長： 45 unit 840nM

使用 壽 命： 100,000小時

視頻 輸 出： 1.0Vp-p75Ω（BNC）

電源 配 置： DC 12V-24V

功率 消 耗： 12V=150mA，24V=220mA

外觀尺寸 ：43/64.8mm

輸出方式 ：CCIR/EIA(PAL/NTSC)標準視頻信號

功能特點： 防水防震,自動平衡增益控制,外部楨同步功能適合客車、卡車、拖車、救護車等車型后視及錄像監(jiān)控.

環(huán)衛(wèi)工人保潔作業(yè)管理系統(tǒng)解決方案3.1 概述3.1.1 應(yīng)用背景

隨著環(huán)衛(wèi)作業(yè)人員數(shù)量的增加，管理部門對環(huán)衛(wèi)作業(yè)人員的出勤率統(tǒng)計、工作狀態(tài)、指揮調(diào)動變得越來越難；傳統(tǒng)的環(huán)衛(wèi)人員管理模式效率低下，面臨很多問題：如無法實時掌控工人的在崗情況及作業(yè)狀態(tài)、缺乏有效的作業(yè)數(shù)據(jù)；無法對工人進行有效考核；脫崗、滯留等違規(guī)行為；無法第一時間知曉；處理過的問題無法追溯，難以統(tǒng)計等。

基于以上原因本系統(tǒng)提出了全新的解決方案：本系統(tǒng)為所有環(huán)衛(wèi)工人建立人員信息臺帳，按照網(wǎng)格化管理思路劃分作業(yè)區(qū)域，為每個人制定作業(yè)規(guī)劃，規(guī)定責任區(qū)域、到崗時間、作業(yè)次數(shù)等指標。通過給每名人員配備的GPS定位模塊或電動車輛安裝的GPS終端，實時采集人員位置數(shù)據(jù)，根據(jù)人員位置信息及進出工作區(qū)域內(nèi)的時間，從而自動統(tǒng)計出環(huán)衛(wèi)人員考勤數(shù)據(jù)，通過自動化的數(shù)據(jù)統(tǒng)計避免了人員作業(yè)規(guī)劃不合理、不按時到崗、越界辦私事、無故滯留、聚眾聊天等問題。

3.1.2 我們的解決方案

1、按照網(wǎng)格化管理思路劃分作業(yè)區(qū)域，為每個人制定作業(yè)規(guī)劃，規(guī)定責任區(qū)域、到崗時間、作業(yè)次數(shù)等指標。

2、通過給每名人員配備的GPS模塊或電動車輛安裝的GPS終端，實時采集人員位置數(shù)據(jù)，通過手機App和電腦后臺，可以隨時查看工人及車輛的位置分布和行進軌跡，工人在崗情況、作業(yè)狀態(tài)，一目了然。實現(xiàn)對人工保潔班組長、保潔中隊長、環(huán)衛(wèi)所長的管理。

3、結(jié)合作業(yè)區(qū)域和相關(guān)監(jiān)控指標實現(xiàn)對人員作業(yè)過程的實時監(jiān)控、歷史作業(yè)軌跡回放、人員違規(guī)事件點查詢預(yù)警、作業(yè)規(guī)劃、考核評價等功能。

4、為工人設(shè)置排班、作業(yè)區(qū)域、作業(yè)圈數(shù)等，明確作業(yè)規(guī)范；對工人的出勤情況、作業(yè)數(shù)據(jù)、違規(guī)行為進行綜合統(tǒng)計，自動計算分數(shù)。

5、通過實時作業(yè)監(jiān)控解決了人員作業(yè)規(guī)劃不合理、不按時到崗、越界辦私事、無故滯留、聚眾聊天等問題，通過自動化的數(shù)據(jù)統(tǒng)計避免了人為考核存在人情分、不公正的情況。

3.1.3 產(chǎn)品特色

改變?nèi)饲楣芾恚址殴芾恚Y(jié)果導(dǎo)向，問題發(fā)生后解決的傳統(tǒng)管理模式；形成系統(tǒng)管理、精細化管理、結(jié)果過程并匯總、問題根源防治的環(huán)衛(wèi)管理新模式。

環(huán)衛(wèi)工人攜帶智能定位卡，按照規(guī)范作業(yè)，實時上報作業(yè)數(shù)據(jù)。環(huán)衛(wèi)部門和環(huán)衛(wèi)公司的管理人員，使用電腦后臺和手機App，進行監(jiān)督管理、問題指派。

實時查看工人的位置分布，對工人及車輛的出勤數(shù)量、到崗情況一目了然。實時記錄工人的作業(yè)軌跡，清楚掌控工人的行進路線，停留情況，并可進行快速回放。只要幾分鐘，就可以快速掌握工人一天的行程關(guān)鍵點。

3.1.2軟件平臺功能說明3.1.2.1 基礎(chǔ)信息管理

建立人員檔案，登記人員姓名、職務(wù)、年齡、合同日期等信息，實現(xiàn)對環(huán)衛(wèi)所各類人員的信息化管理，做到人員數(shù)量心中有數(shù)，防止虛報、瞞報、吃空餉。

通過系統(tǒng)對環(huán)衛(wèi)保潔人員信息統(tǒng)一管理，實現(xiàn)保潔人員的姓名、電話、部門職務(wù)、照片等信息的電子檔案管理；還可以自定義組織結(jié)構(gòu)，對保潔人員進行分層級、分類型管理；在后臺或App的地圖上，點擊任意工人頭像，可以查看該工人全部信息，方便督查人員路面檢查快速了解工人情況。

3.1.2.2保潔隊伍工作規(guī)劃化管理

將“定人、定崗、定量、定責”“四定”管理機制固化到系統(tǒng)中，系統(tǒng)按“四定”制度自動運行，解決環(huán)衛(wèi)人員規(guī)范作業(yè)難的問題。將所有在職人員，按照新的環(huán)衛(wèi)作業(yè)要求合理設(shè)置崗位和工種，明確各崗位工作職責，并分別對不同崗位人員配置每天的工作任務(wù)量標準；杜絕在職不在崗、在崗又兼職現(xiàn)象，實現(xiàn)各級人員的責任到人、分片包干、風險共擔。系統(tǒng)不僅可以對佩戴手表的環(huán)衛(wèi)作業(yè)人員進行監(jiān)管，對使用手機的管理人員也可以進行監(jiān)管。“四定”具體內(nèi)容如下：

定人：給每個人員劃分工種，系統(tǒng)不僅可以對佩戴手表的環(huán)衛(wèi)工人進行監(jiān)管，對使用手機的管理人員也可以進行監(jiān)管；

定崗：根據(jù)不同網(wǎng)格，不同路段的衛(wèi)生特點和作業(yè)要求，可以設(shè)置不同的作業(yè)時間；通過對作業(yè)時間的管理，確保環(huán)衛(wèi)作業(yè)全時覆蓋、無縫對接，持續(xù)保持環(huán)境的干凈衛(wèi)生。

定量：城市以網(wǎng)格化進行多級劃分，為每個區(qū)域劃定不同的網(wǎng)格，還可以給每個作業(yè)人員設(shè)置不同的圍欄信息，真正將作業(yè)職責落實到各級組織和個人。

定責：針對走保、快速保潔車、小掃地車等不同的路面清掃保潔作業(yè)工種，設(shè)置不同的作業(yè)路線和作業(yè)圈數(shù)、公里數(shù)標準，實現(xiàn)各環(huán)衛(wèi)工種的自動作業(yè)。

3.1.2.3人員網(wǎng)格管理

根據(jù)管理需求建立環(huán)衛(wèi)所網(wǎng)格、管理人員網(wǎng)格、班隊網(wǎng)格。

3.1.2.4人員責任區(qū)域規(guī)劃

系統(tǒng)平臺運用GPS技術(shù)及GIS地理信息技術(shù)，采用SOA架構(gòu)及JAVA編程語言，在電子地圖上規(guī)劃一線管理人員負責的責任區(qū)域。根據(jù)級別、類型為每個網(wǎng)格指定負責人、規(guī)定網(wǎng)格作業(yè)標準。在GIS地圖中，可顯示責任網(wǎng)格內(nèi)的責任區(qū)域劃分，每個責任區(qū)域的負責人名稱，區(qū)域名稱，規(guī)劃內(nèi)的巡查次數(shù)、到崗時間、巡查時長等信息。

3.1.2.5 作業(yè)過程實時監(jiān)控

系統(tǒng)通過GPS模塊設(shè)備上報人員的位置數(shù)據(jù)，并結(jié)合規(guī)劃的責任區(qū)域、上報時間實時監(jiān)控一線管理人員的在崗情況，滯留時間，實時監(jiān)控作業(yè)是否在規(guī)定的時間、指定的區(qū)域內(nèi)進行作業(yè)。

3.1.2.6 位置監(jiān)控

系統(tǒng)通過GIS地理信息系統(tǒng)，實時記錄并展現(xiàn)一線管理人員的當前位置。系統(tǒng)在規(guī)定的上崗時間內(nèi)，系統(tǒng)將至少每隔5秒即上報GPS模塊所在的地理位置，以此作為一線管理人員的所在位置。

通過手機App和電腦后臺，實時查看工人的位置分布，對工人及車輛的出勤數(shù)量、到崗情況一目了然。

系統(tǒng)將通過GPS上報的數(shù)據(jù)信息與一線管理人員所負責的區(qū)域相比對，從而判斷一線管理人員是否在崗、是否滯留、是否離崗。后臺管理中通過打開一線管理人員功能模塊進行實時監(jiān)控，系統(tǒng)界面上即可實時顯示所有一線管理人員的當前位置。對于離崗、滯留人員，用特殊顏色顯示。根據(jù)設(shè)置的刷新時間，不斷更新巡查員的當前位置。系統(tǒng)平臺如果監(jiān)測到一線管理人員處于違規(guī)狀態(tài)，如超時停泊、離崗等情況，系統(tǒng)會自動報警并形成考評記錄。

3.1.2.7過程監(jiān)控

系統(tǒng)實時監(jiān)控一線管理人員的作業(yè)路線、滯留時間，并可以按時間段對某個一線管理人員的運行軌跡進行作業(yè)路線軌跡回放、超時停泊點報警檢查等。如果一線管理人員在某一點停留時間過長，系統(tǒng)會報警并自動記錄。系統(tǒng)可以實時查看一線管理人員當天所有在崗信息，系統(tǒng)顯示內(nèi)容包括：離崗時間、離崗時長、離崗路線，可以在電子地圖上查看人員離崗后的軌跡。

3.1.2.8人員排班管理

強大的排班功能：班次設(shè)置靈活，可以細致到給每一個工人按上班和休假時間靈活設(shè)置排班表，能適配工人一天多個上班地點，多個工作時間段。排班表只需要一次設(shè)置進系統(tǒng)中，系統(tǒng)就能自動運轉(zhuǎn)，延期自動往后排班，不需要每日手動排班

臨時休息、換班、加班也不用擔心打亂排班表導(dǎo)致全部重排和整理，只需要一鍵就能在讓工人上班狀態(tài)即使更改，系統(tǒng)考勤表自動調(diào)整記錄，真正減少管理壓力。

3.1.2.9人員違規(guī)監(jiān)控

實時查看環(huán)衛(wèi)作業(yè)人員脫離圍欄、違規(guī)停留等違規(guī)情況，環(huán)衛(wèi)作業(yè)人員出現(xiàn)違規(guī)行為，系統(tǒng)自動告知管理人員，方便管理人員及時發(fā)現(xiàn)、及時處理。并可以自動形成違規(guī)臺賬，方便員工考核和問題追溯。

3.1.3環(huán)衛(wèi)人員定位卡功能說明3.1.3.1 產(chǎn)品特色：

BDS/GPS/LBS/Wi-Fi多重定位，定位更快更精準；

緊急呼叫，1個SOS鍵緊急呼叫；

無障礙考勤，2.4GHz RFID,一卡通消費；

語音報時，一鍵語音報時；

語音播報短信，預(yù)報最后一條短信；

智能開啟定位，定時、時間段、即時定位；

遠程聆聽，隨時聆聽現(xiàn)場聲音及對話；

1200mAh電池，待機長達7天；

防塵防水，防日常濺水及雨淋；

多種方式查詢位置，短信、客戶端、平臺。

3.1.3.2硬件規(guī)格

聆聽范圍：≤3m

按鍵： 上下班按鍵，電源按鍵，1個SOS鍵

GSM/GPS天線：內(nèi)置

LED指示燈：GPS(藍色），GSM（綠色），Power(紅色）

電池：1200mAh/3.8V鋰聚合物電池

工作時間：7天（Wi-Fi定位，1分鐘上報一次）

待機電流：≤6mA

充電器：5VDC/1A

機身顏色：白色

機身尺寸：102.5（L）×62.0（W）×9.0（H）mm

重量：70g

工作溫度：-20℃至+60℃

監(jiān)督考核管理系統(tǒng)

智慧環(huán)衛(wèi)為政府、企業(yè)相關(guān)管理部門提供監(jiān)督考核管理入口，通過平臺開放賬號，對企業(yè)環(huán)衛(wèi)園作業(yè)進行監(jiān)督考核，實現(xiàn)遠程管理。

4.1 考核標準設(shè)定管理

依據(jù)環(huán)境衛(wèi)生管理處環(huán)境衛(wèi)生實施考核標準，建立電子各項考核標準為考核臺帳基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。管理考核標準信息是實施監(jiān)督管理的依據(jù)，用戶根據(jù)考核標準確定檢查考評類型，進行檢查考評。本模塊功能實現(xiàn)考核標準可配置化管理，用戶根據(jù)不同業(yè)務(wù)考核辦法，考核相應(yīng)的業(yè)務(wù)進行情況。

4.2 市容巡檢

企業(yè)會每日指派巡檢人員對環(huán)衛(wèi)園林的作業(yè)質(zhì)量進行檢查，城管局和其它政府相關(guān)管理部門也可以定期對五家渠市的環(huán)衛(wèi)園林作業(yè)質(zhì)量進行巡檢，對于發(fā)現(xiàn)的問題，可通過平臺進行事件上報，指揮中心根據(jù)平臺上報的事件，調(diào)度班組指派人員進行處理，處理完成后將處理結(jié)果上傳平臺，進行反饋。

圖：工作流程圖

4.2.1 巡查任務(wù)管理

巡查任務(wù)可分為日常巡檢、集中巡檢兩種方式，系統(tǒng)可根據(jù)巡檢業(yè)務(wù)需求提前定制巡檢任務(wù)類型，包括：檢查單位機構(gòu)、巡檢人員、巡檢類型、執(zhí)行開始時間、執(zhí)行結(jié)束時間、巡檢要求、創(chuàng)建時間，等格式內(nèi)容。

圖：巡查任務(wù)管理

（一）巡查功能設(shè)置

巡查任務(wù)管理子系統(tǒng)可分為日常巡檢、集中巡檢兩種方式，系統(tǒng)可根據(jù)巡檢業(yè)務(wù)需求提前定制巡檢任務(wù)類型。

（二）巡查任務(wù)設(shè)置

檢查單位機構(gòu)、巡檢人員、巡檢類型、執(zhí)行開始時間、執(zhí)行結(jié)束時間、巡檢要求、創(chuàng)建時間，等格式內(nèi)容，可根據(jù)用戶需求定制研發(fā)各項表單格式。

4.2.2 檢查任務(wù)監(jiān)督管理

根據(jù)檢查任務(wù)的派發(fā)，同時結(jié)合定位技術(shù)，指揮中心可以隨時掌握巡查員的位置軌跡，并通過智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)對巡查員的工作進行業(yè)務(wù)監(jiān)督，從而保證檢查任務(wù)的保質(zhì)量完成。

（一）巡查人員位置信息

根據(jù)檢查任務(wù)的派發(fā)，同時結(jié)合定位技術(shù)，指揮中心可以隨時掌握巡查員的位置軌跡。

（二）巡查人員調(diào)度

指揮中心可通過智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)對巡查員的工作進行業(yè)務(wù)監(jiān)督指揮，從而保證檢查任務(wù)的保質(zhì)量完成。

4.3 案件處理

巡檢人員或者市民都可以向管理中心發(fā)起案件，案件經(jīng)過監(jiān)控中心管理人員，指派到處理單位和人員進行案件處理。處理前后，需要拍照上傳案件圖片。案件處理過程全程采用無紙化作業(yè)。處理后管理人員可以對相關(guān)單位進行打分。

指揮中心案件處理流程

（一）事件上報

1、上報環(huán)衛(wèi)事件的人：

指揮中心調(diào)度人員；

業(yè)務(wù)科及局領(lǐng)導(dǎo)；

市民來電舉報。

2、上報方式：

所有人員都可以通過電話上報事件，上報時通過電話告訴指揮中心的座席人員，座席人員將事件錄入系統(tǒng)；指揮中心調(diào)度員通過視頻發(fā)現(xiàn)問題直接截圖上報后，事件自動錄入系統(tǒng)。

3、記錄內(nèi)容：

對于上報上來的事件，系統(tǒng)需要記錄如下內(nèi)容：事件類型、事件內(nèi)容、事件級別、地理位置坐標、地理位置描述、上報人、上報時間，如果是視頻上報的可以記錄視頻截圖。

（二）任務(wù)派遣

系統(tǒng)接收到上報上來的事件后，指揮中心調(diào)度人員將及時將事件派遣給相應(yīng)的班組。班組接到任務(wù)后，會通知相關(guān)人員前去處理事件。

（三）任務(wù)調(diào)度

指揮中心調(diào)度人員發(fā)現(xiàn)事件后可以通過系統(tǒng)直接與相關(guān)班組進行對講，調(diào)度人員前去處理。也可以通過系統(tǒng)可以查看發(fā)生事件附近有哪些人和車輛，直接與附近人員進行對講，調(diào)度處理。

（四）事件處理

相關(guān)班組將事件處理完成后通環(huán)衛(wèi)通將處理結(jié)果上報收到指揮中心。指揮中心可以通過系統(tǒng)，并對整個處理過程進行跟蹤。

（五）事件核查

指揮中心接到班組處理結(jié)果反饋后，對事件的處理結(jié)果進行核查，如果事件處理完畢，則關(guān)閉該事件。

（六）事件處理結(jié)案

指揮中心對班組反饋的事件核查后如果確實按要求處理完畢則進行結(jié)案。

垃圾收運管理系統(tǒng)5.1 垃圾清運管理子系統(tǒng)概述

系統(tǒng)針對各城區(qū)的垃圾清運模式（直運、轉(zhuǎn)運），對壓縮車、擺臂車、收集車、勾臂車等清運車輛進行作業(yè)過程實時監(jiān)管、解決城市道路兩側(cè)是否有垃圾堆集死角，嚴禁隨意傾倒垃圾的行為，對收運的垃圾筒數(shù)進行實時統(tǒng)計，對垃圾運輸車輛的考核結(jié)果自動生成。

針對所有擺臂車、壓縮車、收集車等垃圾清作業(yè)過程進行管理，實現(xiàn)車輛定位、清運過程實時監(jiān)控、油耗監(jiān)控、異常事件報警、統(tǒng)計分析等功能。

5.2 業(yè)務(wù)流程圖5.3 垃圾收運系統(tǒng)功能設(shè)計

監(jiān)控車輛出車收車情況、清運車行駛狀態(tài)、路線、在清運過程中有沒有超速、超時停車等違規(guī)情況、負責區(qū)域及清運任務(wù)完成情況、每天清運收集點的數(shù)量垃圾桶的清運狀態(tài)監(jiān)管，能夠在GIS地圖上看到所有的垃圾桶當日清運狀態(tài)，對清運清運狀態(tài)及時預(yù)警、報警。

5.3.1作業(yè)規(guī)劃

系統(tǒng)主要是詳細規(guī)劃垃圾清運車輛所負責的垃圾箱、中轉(zhuǎn)站，并規(guī)定清運次數(shù)，為實時監(jiān)控及考核評價提供依據(jù)。規(guī)劃垃圾清運路線，設(shè)定清運監(jiān)控指標。按最優(yōu)化的路線提前對清運路線進行規(guī)劃，同時設(shè)定其清運監(jiān)控指標，如：清運次數(shù)，清運工作量，單車耗油數(shù)等。

系統(tǒng)根據(jù)垃圾箱所在區(qū)域人口數(shù)及垃圾日產(chǎn)量自動計算所需垃圾箱數(shù)，結(jié)合電子地圖將預(yù)分布情進行展示，為合理安排垃圾箱位置提供依據(jù)。

分區(qū)域統(tǒng)計垃圾箱數(shù)量，估算垃圾量，根據(jù)每輛車清運載重量合理安排清運責任區(qū)域，計算車輛行進最優(yōu)路徑。結(jié)合相關(guān)技術(shù)對垃圾箱的清運情況進行實時監(jiān)控，實時反映每一個垃圾箱當前清運狀態(tài)。

5.3.2車輛位置監(jiān)控

實時通過電子地圖定位清運車輛位置、通過不同圖標區(qū)分車輛各種運行狀態(tài)，可以實時查看車輛速度、方向、時間等信息。

5.3.3 垃圾桶/箱信息管理

對所轄區(qū)所有垃圾桶基礎(chǔ)信息進行登記管理，包括所有相關(guān)屬性：材質(zhì)、容量、負責人，等。 并在地圖上進行標注

5.3.4 清收過程監(jiān)控

用車輛GPS結(jié)合垃圾桶位置信息通過GIS自動計算垃圾桶收運情況，監(jiān)控垃圾桶清運狀態(tài)，統(tǒng)計垃圾箱收運進度，用不同顏色圖標直觀區(qū)分已收及未收垃圾箱。在GIS地圖上看到所有的垃圾桶當日清運狀態(tài)。

垃圾箱上安裝電子標簽，清運時車桶對接，系統(tǒng)會接收倒桶車、轉(zhuǎn)運車設(shè)備所上傳的各類數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)運模式進行分析利用。系統(tǒng)可通過標記垃圾箱位置與倒桶車上報數(shù)據(jù)組成車點對應(yīng)收運算法，統(tǒng)計每天清運垃圾筒的箱數(shù)、次數(shù)等。亦可通過物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備進行車卡感應(yīng)，對每日清倒垃圾筒數(shù)、是否已清運等狀態(tài)進行實時監(jiān)控。

系統(tǒng)在地圖上標識清運車輛的作業(yè)軌跡，在軌跡線上可準確標識出所違規(guī)清運作業(yè)事件點。并可基于地圖對作業(yè)過程進行回放。

系統(tǒng)通過標記垃圾箱位置與作業(yè)車上報數(shù)據(jù)組成車點對應(yīng)收運算法，統(tǒng)計每天清運垃圾筒的箱數(shù)、次數(shù)等。亦可通過物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備進行感應(yīng)，對每日清倒垃圾筒數(shù)、是否已清運等狀態(tài)進行實時監(jiān)控。精確統(tǒng)計垃圾清運進度。通過對垃圾桶及垃圾運輸車安裝“物聯(lián)網(wǎng)”感知設(shè)備，實時統(tǒng)計哪些垃圾桶已被清收，哪些垃圾桶還未清收。

圖：清運車輛作業(yè)監(jiān)控

5.3.5 清運箱數(shù)統(tǒng)計

根據(jù)清運進度自動統(tǒng)計清運車輛清運次數(shù)、清運時間，同時與車輛工作量結(jié)合統(tǒng)計車輛出車情況、行駛里程。

通過軌跡回放可以隨時查看每輛車任意一天的歷史作業(yè)情況。在回放過程中在系統(tǒng)地圖中可以看到查看車輛的行駛軌跡，點擊車輛回放軌跡中的每一個點，都可以查看到車輛在該點的時間點、速度、方向等信息，在軌跡回放過程中，支持1x、2x、3x回放速度，也可以在軌跡回放時間條中直接點擊時間點進行回放。

當在車輛監(jiān)控頁面展示環(huán)衛(wèi)車輛作業(yè)線路時，點擊具體某條線路，可以彈出該線路上最新的車輛運行詳情，可以直觀的看到該線路上的車輛是否按照規(guī)劃行駛。

5.3.6 違規(guī)收運監(jiān)控

按照事前制定的清運作業(yè)規(guī)劃，通過前端安裝在作業(yè)車輛上的車載設(shè)備，能自動監(jiān)控車輛是否按規(guī)范作業(yè)，在車輛沒有按照規(guī)劃中的作業(yè)時間、清運路線、清運設(shè)施、垃圾場、中轉(zhuǎn)站等要求進行作業(yè)的，系統(tǒng)有報警信息提示，同時自行按照考評。

垃圾清運作業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)對清運車輛作業(yè)情況進行監(jiān)控。如果車輛沒有按照規(guī)劃中的作業(yè)時間、清運路線、清運設(shè)施、垃圾場、中轉(zhuǎn)站等要求進行作業(yè)，系統(tǒng)有報警信息提示，同時自行按照考評規(guī)定進行扣分。

違規(guī)情況包括：

沒有在垃圾的目標清運位置作業(yè)

在作業(yè)規(guī)劃中可以規(guī)定垃圾的目標清運位置，如果沒有在垃圾的目標清運位置作業(yè)系統(tǒng)將報警。

沒有在規(guī)定的時間內(nèi)完成要清運的垃圾桶數(shù)

系統(tǒng)會在每個規(guī)劃中規(guī)定清運指標，垃圾桶數(shù)、進出中轉(zhuǎn)站次數(shù)等，系統(tǒng)檢測到?jīng)]完成作業(yè)的立即進行報警，并記錄車輛未完成作業(yè)趟數(shù)。對于某段道路上的清運時間間隔要合理。

未按規(guī)定的清運路線行駛作業(yè)。

為車輛的作業(yè)預(yù)先設(shè)定路線，車輛作業(yè)沒有按照路線行駛，系統(tǒng)報警，并記錄違規(guī)行駛次數(shù)。

5.3.7 收運桶數(shù)信息查詢

對每天收運的垃圾筒數(shù)量、位置、清收地點、責任人等信息進行統(tǒng)計分析，并可按時間段、按清收點或其它查詢條件進行相關(guān)信息的查詢。

違規(guī)清運事件統(tǒng)計與分析

對每日違規(guī)清運事件如未按時清收的垃圾箱位置、清運車輛未進處理廠或中轉(zhuǎn)站等事件按事件的嚴重程序進行統(tǒng)計與分析，形成查詢分析報表。

歷史收運信息查詢

可對歷史的收運信息按時間段，按清收地點、按責任人等條件進行查詢統(tǒng)計。

5.4 系統(tǒng)硬件說明5.4.1 垃圾桶、垃圾箱RFID電子標簽讀寫器RFID電子標簽讀寫器產(chǎn)品簡介

通過在垃圾桶安裝垃圾桶（箱）RFID電子標簽讀寫器，在垃圾回收車安裝感應(yīng)裝置，垃圾回收車在進行垃圾桶垃圾回收作業(yè)時可自動感應(yīng)到垃圾桶電子標簽ID及相關(guān)屬性信息，并結(jié)合GPS定位系統(tǒng)實現(xiàn)對垃圾桶位置布局、清收過程監(jiān)管及清收結(jié)果量化考核

YHT-LA660垃圾桶垃圾箱RFID電子標簽讀寫器是一款具有中距離讀寫能力的一體化超高頻讀寫器。內(nèi)置中尺寸5Db可以定制5Db圓極化增益天線，含有射頻（RF）模塊、數(shù)字信號處理模塊、輸入/輸出端口、觸發(fā)輸入等，可通過RS232、RS485和韋根26（34）連接上位機，也可選輸出（繼電器輸出和網(wǎng)口輸出）實現(xiàn)中距離、單個無源RFID標簽的讀寫操作。

YHT-LA660讀寫器支持EPC global的 class1 gen2 （ISO18000-6C）協(xié)議國際標準，能讀寫Ucode、Ti、Impinj、Alien等標簽，并針對主要應(yīng)用的標簽芯片進行了性能優(yōu)化。可正常穩(wěn)定讀取5米以內(nèi)移動時速不超過100公里的RFID無源標簽，遠端讀寫距離最遠可達3米以上。采用IP-65防護標準設(shè)計，可在室外場所安裝使用。

、性能特點

1、符合EPC CLASS 1 GEN 2和ISO 18000-6C技術(shù)標準

2、3米的穩(wěn)定讀寫距離，真正實現(xiàn)中遠距離、快速讀取

3、可以通過通訊接口設(shè)置發(fā)射功率，調(diào)節(jié)讀寫距離，適應(yīng)復(fù)雜的現(xiàn)場要求

4、可調(diào)整配置參數(shù)，適時上傳單標簽讀寫數(shù)據(jù)

5、讀寫器設(shè)計有一路觸發(fā)輸入，可以在外部觸發(fā)事件發(fā)生時識別標簽，滿足綠色環(huán)保要求和降低能源消耗，適用于停車場和生產(chǎn)流水線等多種場合管理應(yīng)用

6、讀寫器內(nèi)設(shè)計有外部非易失存儲空間，在封閉應(yīng)用系統(tǒng)中，可以預(yù)先將本系統(tǒng)發(fā)行的標簽ID存儲在存儲器中，當讀寫器識別到標簽ID后與本機存儲的ID進行比較，依據(jù)比較的結(jié)果執(zhí)行讀寫器預(yù)定義或用戶設(shè)計的動作。

7、采用高標準的元器件，寬溫設(shè)計，保證各項參數(shù)穩(wěn)定一致

技術(shù)參數(shù)：

（1）外形尺寸：130*130*40mm

（2）產(chǎn)品重量：0.26Kg

（3）防護標準：IP-65

（4）工作環(huán)境：溫度-30℃ ~ 70℃ ，濕度5% ~ 90% 無冷凝

（5）儲存環(huán)境：溫度-40℃ ~ 80℃

（6）工作電源：DC12V 25W適配器（AC220， 50Hz轉(zhuǎn)換）

（7）工作頻率：902～928MHz(可調(diào)整)，跳頻(FHSS)或定頻發(fā)射方式工作

（8）發(fā)射功率：最大30dBm可調(diào)

（9）通訊接口1：RS232、RS485、韋根26

（10）通訊接口2：繼電器、網(wǎng)口輸出/RJ45（TCP/IP可選配，可定制WIFI等）

（11）觸發(fā)接口：1個輸入口

（12）無線接口：EPC CLASS 1 GEN 2 標準

（13）讀寫模式：單卡（標簽）模式，讀寫速度<0.1秒

（14）標簽位移速度：≤100公里/小時

（15）最遠讀卡距離：5米以上（單張標簽AZ9662讀取）

（16）推薦讀卡距離：3米（單張標簽AZ9662讀取,穩(wěn)定標準以此距離為準）

（17）定向讀卡區(qū)域：參照配置的天線方向圖

（18）配置天線：內(nèi)置5dBi圓極化增益天線902-928MHZ

5.4.2 垃圾桶RFID電子標簽特點：

1. 采用耐高溫工程塑料封裝。

2. 可在不同介質(zhì)的場合應(yīng)用。

3. 防水防塵，耐用，使用方便。

4. 可封裝多種頻段的芯片。

5、應(yīng)用范圍：本長短條系列標簽，設(shè)計為抗金屬反射干擾的 UHF 頻段電子標簽。本電子標簽可以在任何的介質(zhì)表面（包括金屬）進行安裝。

技術(shù)參數(shù)：

（1）材料 耐高溫工程 ABS 塑料

（2）顏色 灰黑色

（3）重量 長條：48±0.2g、短條：21.7±0.2g

（4）封裝尺寸 長條：155×32×10±0.2mm、短條：79×31×9.5±0.2mm

（5）芯片型號 G2XM

設(shè)施/場站管理子系統(tǒng)

環(huán)衛(wèi)管理系統(tǒng)對垃圾中轉(zhuǎn)站，公廁，渣土消納場等站點進行管理。

6.1 場站采集

采集人員通過手機定位對站點進行采集，采集輸入站點的類型，站點的位置，電子圍欄等

6.2 場站調(diào)度6.2.1 中轉(zhuǎn)站視頻監(jiān)控

實時視頻播放：播放可以選擇1、2、4、6、9、12、16、25視窗播放。播放功能按鈕包括：播放/暫停、停止、抓拍、音量調(diào)節(jié)/靜音、快退、快進以及語音對講。可以通過垃圾站名稱/編號查詢，也可以通過組織機構(gòu)選擇目標垃圾站進行視頻播放。

云臺及焦距控制：控制云臺上下左右轉(zhuǎn)動、焦距增減、光圈增減調(diào)解。

視頻回放：選擇條件包括：起止時間、視頻路數(shù)，播放功能按鈕包括：播放/暫停、停止、抓拍、音量調(diào)節(jié)/靜音、快退、快進，并提供下載功能。

通話：點擊撥號可以實現(xiàn)與中轉(zhuǎn)站工作人員通話

6.3 中轉(zhuǎn)站運營統(tǒng)計

對站點的進入的車輛，噸位進行統(tǒng)計。監(jiān)控中轉(zhuǎn)站使用情況

查詢條件包括：單位、中轉(zhuǎn)站編號/名稱，（每一項都可單獨查詢）統(tǒng)計時間按日、周、月、季、年，也可以按時間段選擇，選擇始末。

統(tǒng)計內(nèi)容包括：稱重總數(shù)、進出車輛數(shù)量、臭味平均值、耗電量、

6.4 設(shè)施管理

管理各個垃圾桶，果皮箱，勾臂箱等設(shè)施，通過APP采集位置上傳。對某些設(shè)施配備電子標簽。

以上就是關(guān)于智慧樹刷卡機沒有信號,智慧環(huán)衛(wèi)解決方案的知識，后面我們會繼續(xù)為大家整理關(guān)于智慧樹刷卡機沒有信號的知識，希望能夠幫助到大家！

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