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1、刷卡機開多了會不會有影響

刷卡機開多了會不會有影響

如果說汽車也會產(chǎn)生輻射，是不是很多人心理會咯噔一下！在我們的潛意識里要遠離輻射，但汽車又是每天必須接觸的，很多人在汽車里一呆好幾個小時，這些輻射到底對身體有沒有害？那么今天就來分析一下有關(guān)汽車輻射的那些疑問。

汽車真會產(chǎn)生輻射嗎？

汽車真會產(chǎn)生輻射，不過先把心放肚子里，汽車產(chǎn)生的輻射是電磁輻射，屬于非電離輻射，目前公認的說法是只要輻射量在一定范圍內(nèi)，對人體沒有大的傷害，而電離輻射是對人身體絕對有害的！

不用擔(dān)心，這種對我們有害的電離輻射只有特定的地方存在，而我們?nèi)粘Ｉ瞽h(huán)境無處不在充斥著非電離輻射，吹風(fēng)機、微波爐、太陽光、各種家用電器產(chǎn)生的都是非電離輻射。想想汽車上的各個零件，沒有哪個能產(chǎn)生X光的吧，大家可以把心放在肚子里，汽車產(chǎn)生的同樣是非電離輻射，簡單來說是電磁輻射。

各車企工程師在測量汽車產(chǎn)生的輻射時，他們順手檢測了我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常接觸的家用電器、交通工具、公共設(shè)施，并繪制了一張圖表。首先要說明這不是完全準確的，是大家把各自的測試數(shù)據(jù)匯總得出，只作為參考。

看到這張柱狀圖后對我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常接觸的事物電磁輻射量有個大概的了解吧，汽車產(chǎn)生的輻射遠小于某些家用電器。反而認為會產(chǎn)生巨大輻射的廣播電塔、高壓線、變電站輻射量卻很小，這是因為這些公共設(shè)施采用的更嚴密的屏蔽措施，使得輻射量小，反而電磁爐、電吹風(fēng)、吸塵器等家用電器的屏蔽措施相對不嚴密，輻射量會高一些。

汽車哪些零件會產(chǎn)生電磁輻射？

記得中學(xué)物理課本上介紹過電動機的原理吧，電磁轉(zhuǎn)換的過程會產(chǎn)生電磁波，電磁波向外泄露形成電磁輻射。其實汽車上也有很多類似電機類的零件，比如發(fā)電機、起動機、空調(diào)鼓風(fēng)機、散熱風(fēng)扇、點火線圈等，而這些零件工作時會向四周發(fā)射電磁波，所以汽車也就成了一個輻射源。

可以把汽車發(fā)電機和散熱風(fēng)扇比做成家用吹風(fēng)機，汽油發(fā)動機點火線圈又是產(chǎn)生輻射的大戶，這么多東西同時在你身邊工作，是不是覺得受到了巨大的電磁輻射？

這些零件有防護措施嗎？

在中學(xué)物理課本上介紹過，封閉金屬殼體能防止輻射進入內(nèi)部或向外輻射。如果將發(fā)電機完全用金屬包裹，那它產(chǎn)生的電磁輻射就不會泄露在環(huán)境中，全金屬外殼的手機也要設(shè)計一些非金屬部位用于發(fā)射和接受信號，但有些零件考慮到工作性能無法設(shè)計屏蔽外殼，但會從其它方面入手減少電磁輻射。

其實車身的金屬也能啟到一定的屏蔽作用，只不過駕駛艙不是完全被金屬封閉的，玻璃、汽車防火墻上的一些空隙都會使外界的電磁輻射進入到駕駛艙。如果汽車上所有的玻璃都貼上防紫外線功能強的隔熱膜，這類隔熱膜制造時都會摻入一定量的金屬粉末，會起到屏蔽輻射的作用，但與此同時，車內(nèi)的手機信號也就被屏蔽了。

汽車對外界環(huán)境的電磁輻射早有國家標準，每輛汽車都是檢測合格后才能上市銷售。主機廠在設(shè)計汽車時會要求供應(yīng)商在設(shè)計零件時就要滿足EMC性能標準，同時車輛本身也要滿足EMC性能標準。

目前，國際上也沒有標準明確指出多少電磁輻射會對人身體產(chǎn)生傷害，但已經(jīng)達成共識的是在一定劑量內(nèi)對人體的傷害極小。我國正在制定汽車電磁輻射對人體安全限值的國家標準，國內(nèi)很多車企和相關(guān)單位都在參與起草相關(guān)標準，現(xiàn)在已經(jīng)上報國家有關(guān)部門，等待批復(fù)。

密集恐懼癥干不了測量電磁輻射這活

現(xiàn)在很多中國品牌車企都已經(jīng)建設(shè)自己的EMC實驗室，在實驗室內(nèi)能精確測量車輛對外界環(huán)境的輻射值和車輛本身的抗干擾能力。實驗室內(nèi)轉(zhuǎn)鼓試驗臺，能模擬車輛勻速行駛工作狀態(tài)。

測量靜止狀態(tài)包括：發(fā)動機保持怠速，前照燈為遠光，儀表燈調(diào)到最亮，雨刷電機最大速度工作，空調(diào)工作，收音機打開、中擋音量。測量勻速和急加、減速工況時車內(nèi)用電設(shè)備狀態(tài)和測量靜止狀態(tài)時保持一致。汽車上這些電器設(shè)備雖然很多時候不是同時使用，但為了測量的準確性，這些車載電器被全都打開，所有情況下的電磁輻射就都考慮全了。

測試結(jié)果評價方法參考GB 8702-2014《電磁環(huán)境控制限值》，這個標準2015年1月1日起在全國實施，目的是保護環(huán)境，保障人體健康，防治電磁污染。

測試結(jié)果

根據(jù)江淮工程師介紹，他們在測量自己產(chǎn)品的同時也測量過一些進口車型和合資車型的車內(nèi)電磁輻射值，用來評價和改進自身產(chǎn)品的EMC性能。在早些年前中國品牌車企處于剛起步階段，很多沒有自己的EMC實驗室，還需要租用別人的實驗室測試。

這個儀器的測量結(jié)果顯示的是百分比，即測試數(shù)據(jù)和GB 8702-2014《電磁環(huán)境控制限值》的比值。因為國家規(guī)定里每個頻段的輻射限值都不同，顯示比值的話會非常直接，比值越小，證明車內(nèi)輻射數(shù)值越小。

再好的車也會受到莫名干擾

汽車有時也會受到人為故意或某些公共設(shè)施的干擾，那些非法干擾遙控鎖車的設(shè)備真實存在，在某些戶外LED大屏附近和廣播電視塔附近偶爾也會干擾鎖車。我的一位同事就親身遇到一個尷尬的事情，他開車進小區(qū)停車場，停車刷卡臺桿時車輛啟停系統(tǒng)工作，發(fā)動機熄火，可能鑰匙信號受到刷卡機干擾，抬剎車時儀表提示無法找到鑰匙，發(fā)動機不啟動，還好他迅速把鑰匙貼近轉(zhuǎn)向柱（車內(nèi)會布置多處鑰匙感應(yīng)裝置，通常轉(zhuǎn)向柱位置是其中之一），這才識別到鑰匙發(fā)動機順其啟動。

總結(jié)：

預(yù)計在2019年，國家會正式頒布車輛電磁場對人體曝露的測量方法（國標），到那時在國內(nèi)銷售的汽車都必須符合規(guī)定才能上市銷售，這對我們的健康來說是件好事。大家也不用太過在意汽車的電磁輻射，它比我們常見的家用電器輻射量還要小。即使您開的是新能源汽車也無需擔(dān)心，它的輻射量確實比傳統(tǒng)汽車稍微高一些，但都在安全范圍之內(nèi)。

作者：汽車之家 杜雷

以上就是關(guān)于刷卡機開多了會不會有影響,那我們就不能開車了的知識，后面我們會繼續(xù)為大家整理關(guān)于刷卡機開多了會不會有影響的知識，希望能夠幫助到大家！

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