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1、南寧飯堂刷卡機廠家

南寧飯堂刷卡機廠家

南寧的親們，南寧越來越壕氣了！最近花在交通建設方面真是越來越大手筆了！下半年，南寧市區多座新建的立交橋將完工通車。此外，南寧快速公交（BRT）試點工程將于2015年底開始動工，預計2016年下半年建成并投入試運營。友仔友女們期待嗎？

票價多少？BRT車票暫定1—2元

“南寧快速公交（BRT）試點工程將于2015年底開始動工，預計2016年下半年建成并投入試運營?！蹦蠈幨薪煌ㄟ\輸局總工程師說，南寧快速公交（BRT）試點工程現已進入初步設計階段，整體項目工程的初步方案已出爐，包括道路改造、交通組織、電力、排水、站臺建筑等方案均以進入評審階段。

BRT票價暫定為1—2元（最終以物價部門公示票價為準），可以使用南寧市民卡，和普通公交一樣享受相應優惠政策。同時，BRT通道為BRT線路車輛專用，除執行任務的消防車、救護車以外，其他車輛全天候禁止通行。其中包括夜間公交營運結束后，有關部門將不定期對通道路面、站臺設置進行維護、保養，為此即使夜間沒有公交車輛通行，社會車輛也不得使用BRT專用通道。市公安交警部門將在通道上設置相應監控攝像設備，對社會車輛違章占用專用道行為將依法進行處罰。

為更好地適應市民出行需求，全市BRT線路將使用12米的公交車車型與18米的公交車車型相結合的靈活模式，車輛采用雙側開門。

速度如何？兩火車站間半小時內到達

南寧快速公交（BRT）西起南寧火車站，沿現狀朝陽路、人民東路（朝陽廣場段）、民主路、長堽路及即將新建完成的長虹路，東至火車東站，全長約為11.3公里，設站17座（含火車東站內部地下公交站），平均站距0.65公里。

BRT系統啟用后，在走廊西段（朝陽路—民主路）公交運營速度預計可以由目前的小于15公里/小時，提高至23—25公里/小時，在走廊東段（園湖北路以東）公交運營速度預計將提高至25—28公里/小時以上。相對于普通公交，BRT有專用路權保證，運營效率將是普通公交的3倍，速度也接近是普通公交的2倍。從火車站到火車東站，乘坐BRT全線將在半個小時內到達。

值得一提的是，南寧的BRT車站站臺設在車道中間，站臺兩側都可以讓公交車?？?。

怎么乘坐？看清常規道和BRT專用道

1.乘客首先從交叉口或者路段的人行橫道/天橋/地下通道到達站臺口

2.通過刷卡機刷卡或投幣（不找零）

3.進入候車區域

4.當車輛到達后通過安全門水平登車

5.離開

BRT線路車輛在BRT通道上采用BRT的乘坐方法，進入常規道路后，采用無人售票車的乘坐方法（即前門上車，后門下車，在車上投幣或刷卡）。BRT路段的站臺，乘客首先需要通過平面過街人行橫道線進出站，或通過天橋或地鐵通道立體過街進出站。在非BRT專用通道路段，即在常規道路上運作時，仍按現狀前門投幣或刷卡上車、后門下車模式。

在BRT路段，乘客到達BRT通道后，各站點入口處設置有智能卡刷卡機和投幣箱，乘客可在入口處刷智能卡或投幣（不設找零）。刷卡或投幣后，通過閘機進入站臺選擇乘坐公交線路，在站臺內乘客按照先下后上的順序，前后車門同時上下車。

小編說

聽起來很高大上哦、只是乘坐規則太復雜了點O(∩_∩)O~不過不用想那么多先，重點是明年真的可以完工試運營了嗎？千萬不要像地鐵那樣磨磨蹭蹭，讓友仔友女們等到花兒都謝了??！大伙可是都在看著哦！

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