網上關于打卡式刷卡機,為鄉村振興插上交通騰飛的翅膀——湖南省郴州市蘇仙區打造人民滿意交通紀實的刷卡知識比較多，也有關于打卡式刷卡機的問題，今天第一pos網(m.fzog.com.cn)為大家整理刷卡常見知識，未來的我們終成一代卡神。

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1、打卡式刷卡機

打卡式刷卡機

來源：中國交通新聞網

深秋的郴州蘇仙區，飛天山、高椅嶺等丹霞勝景吸引全國各地游客前來賞景打卡。奔馳的車流在風景如畫的公路上穿行，與奇麗的自然景觀構成一幅人與自然和諧共生的浪漫畫卷。近年來，蘇仙區交通運輸部門通過將普通農村公路與旅游行道、慢行綠道等相結合，最大限度保護沿線自然生態環境，促進沿線鄉村經濟和旅游事業發展，形成了“山、路、景、人、車”全方位、多形式的銀色公路體系。這是該區打造人民滿意交通、促進高質量發展的縮影之一。日前，記者來到蘇仙區交通運輸局，仔細探求蘇仙交通人真抓實干、擔當作為的奮斗故事。

“四好農村路”鋪就鄉村振興坦途

金秋十月，由交通運輸部舉辦的2021年度“十大最美農村路——詩情畫意旅游路”評選活動正在火熱進行，蘇仙區X124線成功入圍。這條“絕美”公路橫穿飛天山風景區，徐霞客在游記中稱飛天山“無一山不奇、無寸土不麗”并鐫刻“寸土佳麗”。該道路依山而建，不僅未破壞沿線風景，反而為美麗的飛天山增加了一道現代化的亮色，道路沿線紅巖綠水，赤壁丹霞，峽谷奇洞，組成了四面青山列翠屏、草木花光盡是香的奇異丹霞地貌景觀。行走在該路上，真正給人們呈現了一幅人在車中坐、車在畫中行的圖景。

蘇仙區交通運輸局黨委書記、局長陳啟平介紹，“這是我區一條集觀光、休閑、運動于一體的林蔭大道和形象大道。通過公路沿線和自身景觀資源的融合和開發利用，沿線布局多處驛亭、觀景臺。”

2016年以來，蘇仙區結合脫貧攻堅，積極推進全區農村公路建設，投入資金12.3億元，全面掀起了農村公路建設新高潮。共完成農村公路建設、改造總里程達689公里，其中農村公路窄路加寬199公里，縣鄉道路面硬化“邊界路”、“斷頭路”、旅游產業路建設116公里，自然村通水泥路建設 204公里；完成危橋改造25座，實施安保工程259公里，大大改善了交通條件。進村道路均達到了4.5米以上水路路面，通暢率達100%，25戶、100人以上自然村水泥路暢通率達100%。全區公路總里程達到2140余公里。

為全面“管好”農村公路，蘇仙區大膽改革公路管理機構，組建區公路建設養護中心，各鎮設置交通運輸管理站，全面創建“群眾性養護體系”。印發了農村公路養護管理相關制度和鄉規民約，充分發揮“兩站兩員”的作用，農村地區公路管養、道路交通安全監管到位。按照依法治路的總要求，全面加強國省干線和農村公路路域環境整治工作，以國省干線、旅游公路、集鎮鬧市為重點，大力整治公路建筑控制區內亂堆亂放、亂搭亂建以及影響公路通行的馬路市場等安全違法行為，有效地保障了公路交通安全暢通。路警聯合執法治理超載超限，通過開展掃黑除惡、邊際區域治超及渣土運輸車輛、“百噸王”超載車輛、割“馬槽車”等專項行動，加強重點源頭企業（項目）的排查，使非法改裝貨運車輛上路行駛、貨運源頭非法裝載和貨運車輛非法超限超載等頑瘴痼疾問題基本消除，治超站點超限超載率穩定保持在0.6%以下。通過常態化開展“隱患清零”，進一步壓實安全生產企業主體責任，該區道路交通安全生產形勢穩定向好，連續多年在全省交通運輸行業安全生產“隱患清零”考核檢查中名列前茅。

為營造良好的安全出行環境，蘇仙區深入開展鐵路沿線安全環境隱患整治，幾年來完成了高鐵、普鐵、鐵路人行連接便道和公鐵并行護欄新建、移交等工作，尤其是2020年面對任務全市最重、時間緊等不利因素，對普鐵沿線162項問題清單進行銷號，消除了一大批涉鐵安全隱患，該區被省政府評為全省推進普鐵沿線安全環境整治工作成效明顯的市、縣區，是全市唯一獲此殊榮的單位。

近年來，蘇仙區以創建“四好農村路”示范縣（區）、農村公路“路長制”等活動為契機，全面加強公路日常養護、公路小修、災毀恢復等工程，公路日常養護經費由區財政全額預算保障，公路小修、災毀恢復、安全隱患處置等項目均納入公共財政支出范圍，每年投入農村公路日常養護、預防性養護、災毀水毀恢復資金千萬元以上。強化公路日常養護高標準，堅持“中心養護+道班”與公路養護服務外包兩種模式并舉，形成了“政府主導、公路部門牽頭、鎮村參與、財政補助、市場化運作”的管養模式。路況水平常年保持良好穩定，列養率達到100%，農村公路經常性養護率、中等路以上比例均達到省定標準以上，2020年該區在全省農村公路養護考評中位列第五名，自開展“四好農村路”示范創建活動5年來，已建成文明示范路170公里，創建文明示范鎮5個，成功創建市級“四好農村路”示范縣（區）。

郴州市蘇仙區坳上鎮田家灣村的村民乘坐便民公交車進城。

“城鄉客運一體化”構建便民交通幸福圈

早在2015年，蘇仙區就啟動了城鄉客運一體化建設，采取政府引導、市場運作的方式，積極開展城鄉客運公交化改造工作，取得了顯著成效。截至目前，轄區內城至各鎮的客運一體化改造工作全部完成。全區共收購原運營班線車125臺，共開通城鄉客運公交線路44條，線路里程1167公里，投放新能源車216臺，覆蓋8個鎮115個村，實現了以城區為中心，鄉鎮全覆蓋，輻射到村的城鄉客運一體化格局，“城鄉公交一體化、公共服務均等化、群眾受益最大化”的目標基本實現。

陳啟平告訴記者，截至2020年底，全區公路通車里程達1298.044公里，已建成4個公交首末站，6個五級客運站，3個簡易站，156個農村客運招呼站，37個充電樁，基本實現了城鄉客運站點全覆蓋。44條城鄉客運公交線路中有28條城鎮公交線路覆蓋了蘇仙區所有的鎮。同時開通了16條鎮至村農村片區公交，極大地方便了城鄉百姓出行，為沿線農村的經濟發展提供了有力的支持，得到沿線百姓熱烈歡迎。根據相關政策規定，還研究出臺了購買新能源汽車補貼、收購車輛補貼、經營性虧損補貼、保險補貼、燃油補貼、特殊人群票價減免等多項補貼政策，保障城鄉客運一體化有序平穩運行。據統計，近7年區財政累計補貼6000余萬元。

蘇仙區著力打造“出家門、上車門、進城門”道路網絡，倡導環保出行、舒適出行，大力推廣使用綠色、環保的純電動站立式公交車，推行大公交為主、小公交為輔、全面電動化的策略。大力推行“互聯網+公交”，打造郴州公交行掌上APP，公交車前后LED線路指示牌，微信支付功能、IC 卡智能刷卡機和投幣箱。交通環境安全可靠，新購車輛安裝了語音報站、衛星定位系統、安全預警系統，智能和信息化管理司機疲勞駕駛、抽煙、接打手機、與乘客閑聊、超速運營、等違規等行為。建立城鄉公交投訴舉報平臺，2020年共接到投訴15件，處理解決15件，投訴處理率達100%，乘客處理滿意率達95%。堅持公交優先，便民惠民，城鄉公交實行分段計費，比原普通客運班線票價低30%至50%，自2018年實施以來，全區受益群眾達150余萬人次，優惠金額300余萬元。

該區堅持以民為本，開展快遞進村，提高農村物流服務覆蓋率。充分利用城鄉客運ー體化優勢，推動運營主體與物流公司的合作，積極開展城鄉公交+物流+快遞進村+鄉村旅游經營業務和推行“交郵合作”模式，利用公司線路網絡和車輛運輸優勢，協助建立本區域內鄉村綜合服務管理平臺，打通鄉村微循環，努力融入鄉村建設，帶動鄉村經濟發展。當地特色農產品能快速銷售，下鄉貨物能當天送達，極大方便了群眾。陳啟平感嘆，交通是經濟發展的先行官，交通強區、交通強村戰略的實施必將為鄉村振興、城鄉融合發展，提供有力支撐，農村交通條件的改善促進了廣大農民增收致富。

湖南郴州惠爾物流中心“司機之家”停車場。

“司機之家”守護千萬貨車司機溫馨旅途

一腳油門一趟路程，一次停車一段故事。位于蘇仙區境內的郴州惠爾物流中心“司機之家”為長途貨運司機提供安全、舒適、便捷、實惠的停車休息服務，2018年11月被交通運輸部評定為AAAAA“司機之家”。

2018年，為切實改善貨車司機的工作休息環境和條件，交通運輸部、全國總工會啟動“司機之家”建設試點工作，以讓貨車司機“喝口熱水、吃口熱飯、洗個熱水澡、睡個安穩覺”為服務宗旨。郴州惠爾物流中心在區交通運輸局的大力支持和正確指導下，積極響應號召，率先行動，斥資2.3億元，建成有200個拖掛車停車位、1個2級加油站、3520平方米招待所的“司機之家”。在招待所內，活動室、閱覽室、棋牌室等一應俱全，房間里洗衣機、無線網絡、按摩椅、空調等設施，為貨車司機提供舒適便捷、經濟實惠的人性化服務。

“現在到了郴州，我們真的就像回了家。”來自河南的掛車司機張金龍說，這里可以免費停車，還有24小時免費安保，司機們在這里休息不僅完全沒有了后顧之憂，還可以辦理諸多業務。無論是貨運信息、停車、加油、食宿、購物、汽修汽配，還是車輛證照和保險代辦、稅票代理、車輛掛靠等服務，在郴州惠爾物流中心“司機之家”都可以完成，司機之家成為服務貨車司機的綜合平臺，成為貨車司機真正的“家”。

郴州惠爾物流中心“司機之家”從投入使用至今，始終堅持公益性質，已累計接待全國各地貨運車輛3萬趟次，深受廣大司機好評。“這里不僅服務全面，價格還實惠，實實在在解決了我們的需求。”張金龍贊不絕口。

本文來自【中國交通新聞網】，僅代表作者觀點。全國黨媒信息公共平臺提供信息發布傳播服務。

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