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1、刷卡機刷白條怎樣使用刷卡機刷

刷卡機刷白條怎樣使用刷卡機刷

嘀嗒出行App 8月10日上線的更新版本中，在“新功能”頁面出現了“嘀嗒白條，先乘后付，單單享優惠”的宣傳語。嘀嗒白條的推出引發外界對于嘀嗒出行是否有意進軍金融業務的猜測。

財經網科技下載嘀嗒出行App經體驗后發現，在支付順風車車費時提供了支付寶、微信支付、京東白條三種支付方式，其中默認被勾選的支付方式是京東白條，在白條支付下方顯示有“單單立減199元，新用戶立減20元”的介紹。點擊確認支付后，會跳轉至京東支付的頁面。

雖然在應用商店中宣傳語顯示為嘀嗒白條，但實際到App中支付這一步時則顯示是京東白條支付。

對此蘇寧金融研究院高級研究員黃大智對財經網科技表示，這里是用了京東支付的通道，嘀嗒只是做了一個冠名，借用了京東的信用產品，是沒有問題的。

目前嘀嗒出行還沒有支付牌照，在嘀嗒出行提交的招股書中提示了有關支付服務的風險：“我們可能被視為在并無支付業務許可證的情況下作為非金融機構進行支付服務。”黃大智對此解釋道，這指的是沒有支付牌照，但在實際業務經營中，涉及到了支付業務的信息清算、資金清算或其他等支付牌照規定的核心業務環節。

嘀嗒出行招股書進一步指出，相關規則及法規欠缺清晰指引界定何謂構成并無支付業務許可證的情況下進行支付結算服務的實務或過程。我們無法保證，我們的過往結算做法將不會引發我們可能被視為在沒有執照的情況下從事支付及結算服務。相關監管機構并無要求我們就過往結算做法取得支付業務許可證，而我們亦從未就任何聲稱在并無支付業務許可證的情況下運營支付及結算服務或另行違反上述規則及法規而接受任何處罰。

對此，嘀嗒出行已經委聘了一家持牌商業銀行托管銀行賬戶，以及管理來自企業用戶的批量預付款項及個人用戶的退款結余。并和該銀行合作，開發出一套連接內部系統的系統，用于管理及結算向私家車主及出租車司機作出的付款。

對于為何推出白條支付服務，嘀嗒出行方面回應財經網科技稱，該業務是2021年8月9日嘀嗒出行和京東金融合作推出的項目——嘀嗒白條，該項目由京東白條提供服務且處于部分區域測試階段。

嘀嗒出行還表示，該業務的推出是為用戶提供多一種優惠的支付方式，用戶可在相關專區自主選擇是否開通“嘀嗒白條”服務。

有分析指出，嘀嗒出行與京東白條的合作是各有所需，嘀嗒出行需要為用戶付款接入多個支付方式，為消費者提供先消費后還款的便利，同時具有用戶量這一優勢，消費能力強且消費行為高頻，是支付機構喜歡接入的場景。京東白條則在出行場景有所拓展，在獲取新用戶的同時增加分期收入，嘀嗒出行作為導流方也將獲得一定服務費。

一位不愿具名的金融業人士表示，白條支付屬于信用付的模式，是先借后還的模式。至于企業為什么會做，這不一定是企業的金融業務，只是一個場景，按場景去接很多金融工具，這是很正常的。這里嘀嗒是場景方，給京東白條導客戶。任何一個場景包括線下購物，也會刷信用卡，本質上來講這都屬于金融工具的一種。

該人士指出：“在這個過程中企業可以獲得一部分的導流的費用，除了導流的費用，還有很多其他的好處，用預付的這種模式相當于綁定了用戶，就能夠增加用戶粘性。同時這種信用付模式實際開展業務中場景方也有分潤，所以它本質上來講屬于整個互聯網金融產業鏈或者這個環節之中的類似于助貸的角色。”

數據顯示，嘀嗒出行在今年4月注冊用戶數達到了2億。在2019年成立5周年媒體采訪中，嘀嗒出行CEO宋中杰曾表示，“未來最主要的收入來源，希望更多是從衍生業務去尋找”。財經網科技發現， 在嘀嗒出行招股書中列出了廣告及其他業務，該業務是利用平臺上積累的用戶群，通過向第三方商家出售應用程序內的廣告位提供廣告服務，包括應用內的程序啟動廣告、彈出廣告、橫幅廣告及移動推送通訊。同時，還提供汽車增值服務，由用戶選擇加油、汽車保養、二手車買賣、洗車、車輛保險及金融服務供應商。此番拓展白條支付根據上述金融人士的分析場景方會有一定分潤。同時，對于用戶基數龐大的嘀嗒出行來說，未來拓展相關衍生業務而言開拓了想象空間。

財經網科技注意到，嘀嗒出行App多個產品功能頁中都存在借貸產品的信息，其中，“順風車”頁面有融360和度小滿金融的廣告；而在“天天福利”頁面中，有分期樂產品信息。

對于是否有意發展金融業務，嘀嗒出行僅對財經網科技表示，成立七年來，嘀嗒出行專注于順風車和出租車兩大領域，在城市交通頂層設計下，嘀嗒出行始終與政府相向而行，不盲目跟風，不額外投入運力，而是挖潛增效，提升出行系統效率。同時，嘀嗒對自身的定位是賦能者而非顛覆者，公司將繼續在出租車和順風車兩大領域深耕，致力于讓這兩個行業真正發展進化。

對于沒有支付牌照可能存在的潛在影響，易觀金融中心分析師王蓬博認為，如果都用第三方系統，可能數據全在別人那里，而不在嘀嗒手里。

公開資料顯示，滴滴出行3億元收購了支付牌照，入股杭銀消金“曲線”入手消費金融牌照。

對于嘀嗒出行是否會收購支付牌照，黃大智認為，要綜合去看企業的的戰略是如何制定的，目前的監管環境來講，其實自己做金融業務的成本很大。要去收購牌照，就涉及到有沒有合適的標的，這是企業戰略的一個選擇。做金融業務必然要產生成本，獲牌不管是自己申請也好，還是收購也好，都有成本。去外接也有成本，要看這個牌照對企業是否具有戰略的意義，是否能夠忍受戰略性的虧損，包括牌照的價格是多少，有很多綜合的權衡。

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