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1、換刷卡機

換刷卡機

一體化流線造型，車身以白色為主調。2月1日起，在松江17路和153路的運營線路上，一批嶄新的公交車引人注目。作為松江公交采購的第一批低地板新能源公交車，這批新車不僅“顏值”過人，且相比傳統公交車輛更加智能化，更具安全性。此外，本次“上新”在票價上沒有調整。

智能化的配置是新車型最亮眼之處。在前車門處，乘車投幣機和掃碼刷卡機一體化后體積變小，設備靈敏度也得以提高。車廂內部的線路牌更換為電子站牌，可根據所經站點而動態顯示。

為方便乘客上下車，并考慮到特殊乘客的出行，新車型為低地板式，乘客上下車不用再邁兩級臺階，一步即可走入車廂。車門設置一級無障礙踏板，踏板可展開，一頭觸地，配合司機開關氣囊使車輛傾斜，輪椅和推車便可無障礙上下車。此外，在車輛后門相對處，設置了輪椅使用區域和靠板，供輪椅固定、倚靠，并在后排增加相應座位，總體座位數基本保持不變。

“17路長這樣了？”在松江汽車東站，乘客郭幀驚訝過后走上了松江17路新車。車內寬敞明亮，郭幀找了個靠窗作為落座，乘坐一段路后，他告訴小松：“設備先進了很多，遇到顛簸也挺平穩、舒適的，老人、小孩乘坐應該會更加安全。”

對于公交車駕駛員來說，新車的智能化功能也使他們的行車安全性和舒適度上了個臺階。小松看到，車廂的駕駛室外側安裝了高1.8米防爆鋼化玻璃材質的防護門，駕駛員可從駕駛室反鎖，有效保障駕駛員的駕車安全。此外，車輛全車安裝安全駕駛行為系統，車身安裝360度全景探頭和雷達。“新功能很人性化、智能化，駕駛起來更舒適了。”松江17路駕駛員金閱青說。

新車型在保持整車設計美觀性、實用性的同時，也全面提升了續航里程。據了解，目前松江公交已上線25輛新型公交車，在松江17路和153路全線運營。下階段，還將視情況在其他線路公交車更換時逐步使用新型公交車替換舊車型。

文字、圖片：夏婷

編輯：沈莉娜

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