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1、刷卡機(jī)的秒到費(fèi)取消了嗎

刷卡機(jī)的秒到費(fèi)取消了嗎

南都訊 記者張艷麗由深圳巴士集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的 358 線和 M488 線，全部 84 臺(tái)車(chē)輛已經(jīng)完成設(shè)備改造升級(jí)，自 9 月 16 日起，乘客在使用深圳通時(shí)，將全部改為 " 上車(chē)刷一次卡（碼）、下車(chē)刷一次卡（碼）" 的收費(fèi)模式。系統(tǒng)將根據(jù)乘客上下車(chē)站點(diǎn)，按照乘坐距離自動(dòng)扣除車(chē)費(fèi)。

深圳巴士集團(tuán)營(yíng)運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前深圳 28 公里以下公交線路為一票制，都實(shí)現(xiàn)了無(wú)人售票；28 公里以上的長(zhǎng)線路，采用分段收費(fèi)模式，許多車(chē)上為此保留了售票員。高峰期售票員工作強(qiáng)度大，公交行業(yè)也面臨優(yōu)秀售票員招收日益困難的問(wèn)題。同時(shí)目前公交刷卡率已超過(guò) 92%。在此背景下，巴士集團(tuán)率先在上述兩條線路上試點(diǎn)新售票模式，并計(jì)劃逐步推廣至更多分段計(jì)費(fèi)線路。新模式既有助降低公交企業(yè)人力成本，也有助客流精準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)，從而為今后大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用、線路規(guī)劃、車(chē)輛調(diào)度提供支持。

公交車(chē)的前后門(mén)已各安裝了一臺(tái)刷卡機(jī)，乘客上下車(chē)時(shí)只需要選擇任意一臺(tái)機(jī)器刷卡即可。如果乘客下車(chē)時(shí)漏刷卡，系統(tǒng)將觸發(fā)補(bǔ)扣流程，每張卡前三次按最低票價(jià)補(bǔ)扣；超過(guò) 3 次，則將按照上車(chē)、下車(chē)至首末站最遠(yuǎn)距離補(bǔ)扣。

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