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1、聯(lián)動優(yōu)勢的刷卡機怎么刷卡

聯(lián)動優(yōu)勢的刷卡機怎么刷卡

很難想象在智能手機、智能電視、平板電腦、PC、可穿戴式藍牙耳機、無人機等領(lǐng)域能有現(xiàn)在這樣番國貨全面崛起的景象，消費電子行業(yè)的發(fā)展會達到何種翻天覆地。積累的工業(yè)基礎(chǔ)、創(chuàng)新的品牌意識、二十年的發(fā)展機遇期，讓包括魅族在內(nèi)的一眾中國科技品牌成長為消費電子市場的弄潮兒。

回望魅族的20年，是國內(nèi)整個電子消費市場發(fā)展的歷史，是過去20年中國科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個極好的觀察窗口。

1 自我革新：過去現(xiàn)在和未來

2003年魅族科技成立，進軍國MP3市場，推出了魅族的開山之作MX系列。憑借對產(chǎn)品的匠心打磨，魅族很快成為國內(nèi)MP3市場的龍頭。2006年，魅族Mini Player發(fā)布，當時少見的觸控屏幕和全機身無螺絲的設(shè)計讓消費者頓感驚艷，Mini Player由此再度拿下國內(nèi)銷量冠軍，一舉擊敗了當時國內(nèi)國外所有的MP3，做到了“國內(nèi)MP3第一品牌”，年銷售額超過10億元。

2006年底，魅族意識到全球MP3播放器產(chǎn)業(yè)的衰落，經(jīng)過2007年至2008年的研發(fā)和測試，在2009年2月18日，中國國內(nèi)第一款大屏幕全觸屏智能機魅族M8正式上市。隨后開啟了定制化系統(tǒng)，魅族基于安卓打造的操作系統(tǒng)Flyme至今已服務(wù)上億用戶，在一定程度上改變了中國智能手機行業(yè)的系統(tǒng)交互革新歷史，F(xiàn)lyme是魅族的“靈魂所在”，定制化系統(tǒng)成為了國產(chǎn)手機在全球范圍內(nèi)競爭的利器，能和蘋果在系統(tǒng)上一較高下的殺手锏。

2 魅族的創(chuàng)新，是時代的前進弄潮兒

0基礎(chǔ)成長起來的魅族，屹立20年，除了三次審時度勢的改變，更重要的是知道做什么是對用戶有用的。

在早期野蠻生長的安卓初代，魅族很有遠見的解決硬件、系統(tǒng)、UI交互三大問題，推出了基于安卓打造的操作系統(tǒng)Flyme。Flyme是魅族的“靈魂所在”，許許多多的魅族用戶正是因為Flyme，而喜歡上魅族手機。

Flyme系統(tǒng)打造了數(shù)不清的人性化系統(tǒng)功能，比如說2016年的Flyme6發(fā)布會上，魅族的小窗模式第一次亮相。小窗模式能讓用戶在玩游戲和看電影的時候，可以快速地打開小窗并懸浮在當前應(yīng)用界面。小窗突破了手機小屏幕的局限性，極大的提升了處理信息的效率。

在交互方面，顛覆性地將安卓常見的三個金剛鍵集成到僅剩腰圓鍵。輕觸腰圓鍵即可返回，按壓則是回到桌面，這就是當年引爆手機圈的mBack。此外，mBack還集成了指紋識別，徹底改變了安卓的交互生態(tài)。

這是在全面屏?xí)r代來臨之前，魅族做出了智能手機最優(yōu)秀的交互方式，它在一定程度上改變了中國智能手機行業(yè)的系統(tǒng)交互革新歷史。

如此懂用戶的魅族，UI和系統(tǒng)交互的創(chuàng)新當然也來自于用戶。從論壇走出來的魅族把論壇社區(qū)文化搬到了手機上，獨創(chuàng)的社區(qū)文化，把魅友們進行了強連接。除了在線上建立起與用戶深入交流的通道外，20年來，魅族投入大量心力，通過發(fā)起設(shè)計大賽、舉辦魅友大會等共創(chuàng)活動與魅友共同成長，并將魅友元素完整貫穿到產(chǎn)品設(shè)計、品牌溝通、客服互動等全過程。這也為整個行業(yè)在用戶社群運營層面樹立了一個優(yōu)秀范本，深刻影響了科技與汽車行業(yè)“用戶文化”的構(gòu)建方式。

手機的粉絲文化讓魅族品牌傳播達到了“四兩撥千斤”的效果。這一點也被后來的廠商紛紛效仿。

除去產(chǎn)品本身的因素，魅族面對三星、HTC、蘋果、摩托羅拉等強大的品牌，靠著不斷的迭代的系統(tǒng)更新以及特色的社區(qū)文化，迅速從成長為國產(chǎn)智能手機第一大品牌，為國產(chǎn)手機品牌提供了一條可以復(fù)制出來的成功道路。

這就是魅族，在有限的資源條件下，不斷做出的創(chuàng)新，也是魅族屹立20年仍舊不斷改變的根本原因。

3 Flyme Auto，降維打擊

近些年，電子消費市場一直處于一個萎靡的狀態(tài)，手機的出貨量下滑到了2016年的水平，魅族把目光轉(zhuǎn)向了更為廣闊的天地：和吉利合作開發(fā)車機系統(tǒng)——Flyme Auto，開啟了魅族第四次創(chuàng)業(yè)。

消費電子行業(yè)滲透到了生活的方方面面，而智能汽車是消費電子行業(yè)最大的一塊拼圖。近年來，我國的智能電動車發(fā)展迅猛，和手機一樣，短短幾年時間涌現(xiàn)了非常多的本土新能源汽車企業(yè)，在國際中非常有競爭力。

我國新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展，市占率已連續(xù)8年全球第一。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，分別同比增長96.9％和93.4％，市場占有率達到25.6％。

和傳統(tǒng)的燃油車不同，新能源汽車的車機系統(tǒng)占據(jù)大部分的使用的體驗，車機系統(tǒng)既是靈魂也是大腦，更是未來新能源汽車的分水嶺。

未來的車機將不再是“硬件就是一塊大屏幕，軟件就是導(dǎo)航+聽歌”這么簡單。隨著電子架構(gòu)的完善和芯片算力的提高，車機將與車輛硬件深度融合，包括屏幕、空調(diào)、車門車窗、攝像頭、麥克風、燈光、座椅等等。

除了行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略意義之外，這個領(lǐng)域也有著巨大的商業(yè)價值，吸引著各路玩家，其中不乏科技業(yè)界知名公司。全球知名管理咨詢公司麥肯錫預(yù)測，2020年全球汽車“車機系統(tǒng)”市場規(guī)模達200億美元，而到2025年這一數(shù)據(jù)將達370億美元，復(fù)合年均增長率為13.1%。

而對系統(tǒng)的打磨恰恰是魅族的長項，對于傳統(tǒng)的車機開發(fā)來說，更是降維打擊。

Flyme Auto通過建立人與人、人與物、物與物之間的互聯(lián)互通，以及與手機端全新Flyme10系統(tǒng)的聯(lián)動。

魅族官方介紹，F(xiàn)lyme Auto改變智能汽車技術(shù)架構(gòu)，升級智能座艙使用體驗，成為超越傳統(tǒng)汽車五個域的「第六域」——「手機域」。

在手機域加持下的汽車，將打通軟件生態(tài)，帶來可持續(xù)升級的多終端、全場景、沉浸式融合體驗。上車音樂接力，斷點續(xù)播。可調(diào)用車內(nèi)攝像頭+麥克風視頻通話；手機即手柄，操控玩游戲；手機輔助汽車OTA，更快便捷；手機應(yīng)用上車，無界體驗；錨點指向，UWB精準找車；手機即鑰匙，靠近亮燈解鎖；無感智能，車內(nèi)場景僅車機響應(yīng)；下車導(dǎo)航接力，自然順暢。

此外，在此前的發(fā)布中，魅族表示：將積極投入芯片研發(fā)等前沿領(lǐng)域，圍繞“手機+ XR +前瞻技術(shù)”的三條曲線，專注于消費電子的全鏈路創(chuàng)新，范圍涵蓋智能手機、XR 技術(shù)、自研操作系統(tǒng)、芯片研發(fā)、衛(wèi)星通信、可穿戴智能終端、智能家居、潮流生活等領(lǐng)域；依托 Flyme Auto 車載人機交互軟件，星紀魅族集團將積極融入李書福先生引領(lǐng)的全球智能出行科技生態(tài)，實現(xiàn)消費電子與汽車兩個產(chǎn)業(yè)的深度融合和超級協(xié)同，為用戶提供多終端、全場景、沉浸式的融合體驗。

基于魅族在Flyme操作系統(tǒng)上十多年和上億用戶的積累，魅族集團未來還會持續(xù)發(fā)力優(yōu)化Flyme Auto車載人機交互軟件，賦能更多品牌汽車打造“智慧出行”。而這一思路可以歸納為“魅族自己不造車，但會幫助更多車企造更好的智能車”。

自我革新的魅族審視自己的優(yōu)勢，迅速的轉(zhuǎn)入了車機的賽道，正如07年魅族毫不猶豫的做出了國產(chǎn)首部大屏智能手機。手機和汽車雙賽道融合智能化新時代已經(jīng)到來，魅族的Flyme Auto再次證明了自身的實力。面對未來智能出行科技的“星辰大海”，下一個20年，讓我們拭目以待。

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