網(wǎng)上關(guān)于食堂刷卡機(jī)脫機(jī)怎么回事的刷卡知識(shí)比較多，也有關(guān)于食堂刷卡機(jī)脫機(jī)怎么回事的問題，今天第一pos網(wǎng)(m.fzog.com.cn)為大家整理刷卡常見知識(shí)，未來的我們終成一代卡神。

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1、食堂刷卡機(jī)脫機(jī)怎么回事

食堂刷卡機(jī)脫機(jī)怎么回事

急急忙忙趕到地鐵站，卻發(fā)現(xiàn)忘帶公交卡，也沒有現(xiàn)金，你是否遇到過這樣的尷尬？這樣的事放在前幾年，可能只有老老實(shí)實(shí)回家拿錢，但是由于移動(dòng)支付的發(fā)展，近年來不少城市的公交系統(tǒng)都逐漸開始支持手機(jī)支付，解決了這個(gè)難題。

今天（8月14日），北京地鐵宣布在前期于房山線試點(diǎn)刷手機(jī)乘車的基礎(chǔ)上，將刷手機(jī)乘車服務(wù)擴(kuò)展至全線路。

北京地鐵方面介紹稱，目前小米、華為、三星、努比亞、一加、魅族等品牌近160款具有NFC功能的機(jī)型已支持這一服務(wù)，但是令廣大果粉“受傷”的是，目前蘋果手機(jī)還不能使用北京地鐵手機(jī)一卡通這項(xiàng)服務(wù)。

圖片來源：北京地鐵

北京地鐵全面開通刷手機(jī)乘車

據(jù)悉，今年6月，北京地鐵公司聯(lián)合北京市政交通一卡通在房山線啟動(dòng)刷手機(jī)乘車試點(diǎn)項(xiàng)目。

據(jù)一卡通公司透露，因?yàn)殚_卡充值方便，短短一個(gè)月試點(diǎn)期間，手機(jī)一卡通的新增開卡量即達(dá)到20萬張，日均交易筆數(shù)達(dá)20萬筆，環(huán)比增長(zhǎng)200%。

8月14日，北京地鐵將刷手機(jī)乘車服務(wù)擴(kuò)展至全線路，這意味著市民只要開通手機(jī)一卡通，即可享受一部手機(jī)暢行北京地鐵。

開通手機(jī)一卡通硬件要求為具有NFC功能的安卓智能手機(jī)，目前，手機(jī)一卡通可支持小米、華為、三星、努比亞、一加、魅族等品牌的160款NFC智能手機(jī)。

圖片來源：北京地鐵

除要求手機(jī)必備NFC功能外，不同的手機(jī)型號(hào)對(duì)應(yīng)著兩種不同的開通方法。例如，小米5s、華為P10、三星Galaxy?S8Plus、魅族Pro6Plus等手機(jī)，在出廠時(shí)即加載了可開通“手機(jī)公交”的安全芯片，此類手機(jī)用戶僅需下載“北京一卡通”或手機(jī)品牌指定App即可在線完成開卡；而另一些用戶則需到移動(dòng)通信營(yíng)業(yè)廳，將原手機(jī)SIM卡更換為具有一卡通功能的NFC-SIM卡后方可開通。

另外還需要注意的是：

1.使用手機(jī)一卡通乘坐公交、地鐵和使用一卡通普通儲(chǔ)值卡的票價(jià)相同。

2.不同手機(jī)機(jī)型在刷卡姿勢(shì)上有所差異，如華為、三星手機(jī)通常為用手機(jī)背面刷卡，如圖1所示；小米5手機(jī)需與閘機(jī)或POS機(jī)感應(yīng)區(qū)呈45°角刷卡，如圖2所示；努比亞手機(jī)需用手機(jī)正面刷卡，如圖3所示。各機(jī)型刷卡姿勢(shì)需以手機(jī)品牌商的要求為準(zhǔn)。

圖片來源：北京地鐵

3.手機(jī)一卡通與一卡通儲(chǔ)值卡一樣，刷卡采用脫機(jī)離線交易模式，不依賴網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，但手機(jī)一卡通在線充值時(shí)需要網(wǎng)絡(luò)支持。

刷手機(jī)乘地鐵已在多個(gè)城市使用

每經(jīng)小編注意到，刷手機(jī)乘地鐵北京并不是第一個(gè)嘗螃蟹的城市。早在去年8月，廣州地鐵APM線便正式開通移動(dòng)支付功能，成為全國(guó)首條擁有二維碼、銀聯(lián)芯片卡、NFC手機(jī)支付等多種移動(dòng)支付手段的地鐵線路。今年6月2日，廣州地鐵全線網(wǎng)所有閘機(jī)已經(jīng)全部支持銀聯(lián)IC卡和地鐵云卡APP過閘。

實(shí)際上除了廣州以外，不少城市也已經(jīng)為地鐵乘客提供了 NFC 的刷手機(jī)乘坐服務(wù)，比如上海、南京、無錫、武漢等城市。

從網(wǎng)友反饋的情況來看，不管是在廣州還是在北京，刷手機(jī)乘地鐵確實(shí)為乘客帶來了方便。不過，媒體反映稱，目前刷手機(jī)過閘機(jī)的普及率并不高。一些支持刷手機(jī)進(jìn)站的大多為‘特殊通道’，對(duì)于大多數(shù)乘客來說，刷手機(jī)乘地鐵還僅僅是一項(xiàng)新鮮的體驗(yàn)。

互聯(lián)網(wǎng)分析師于斌分析稱，目前北京、上海等一線城市的青年人已經(jīng)習(xí)慣于使用手機(jī)進(jìn)行移動(dòng)支付，部分城市的地鐵也已經(jīng)開通了手機(jī)刷卡乘地鐵這項(xiàng)功能，只是由于普及不夠到位，以及部分中年用戶群體不太了解使用方式，因此使用人群并不算太多，預(yù)計(jì)在3-5年后，在北京用手機(jī)刷地鐵乘車的用戶會(huì)出現(xiàn)大幅攀升。

分析：iPhone必然開放NFC功能

另外，很多果粉已經(jīng)注意到，在北京地鐵公布的可使用手機(jī)一卡通的機(jī)型名單中并沒有蘋果手機(jī)。

為什么價(jià)格五六千的蘋果手機(jī)不能開通這項(xiàng)服務(wù)，反而一些價(jià)格只有一兩千的國(guó)產(chǎn)手機(jī)能開通這項(xiàng)服務(wù)呢？

北京地鐵方面回應(yīng)到：

目前，因蘋果公司在中國(guó)地區(qū)還未向公共交通領(lǐng)域開放NFC功能，蘋果手機(jī)用戶暫時(shí)還無法開通手機(jī)一卡通。

每經(jīng)小編了解到，iPhone的NFC功能現(xiàn)在僅限于在Apple Pay使用，因此在一些城市可使用Apple Pay乘坐地鐵。

蘋果這樣的“落后”也引起用戶吐槽，“我要這蘋果有何用？”

不過今年秋季，蘋果將會(huì)推出全新的手機(jī)操作系統(tǒng)iOS 11，蘋果已經(jīng)決定讓NFC發(fā)揮出更多作用，彌補(bǔ)和安卓手機(jī)之間的差距。

在新系統(tǒng)中，蘋果將會(huì)讓NFC芯片讀取外部更多的NFC標(biāo)簽信息，這樣第三方開發(fā)商也將能夠利用NFC安全通信功能，開發(fā)出各種應(yīng)用功能。

分析稱，iPhone開放NFC是必然的，因?yàn)檫@不僅會(huì)為蘋果帶來新的用戶群體，還可以為拓展ApplePay的市場(chǎng)占有率而作助攻。

目前，蘋果在中國(guó)市場(chǎng)的日子并不好過，面臨著國(guó)產(chǎn)手機(jī)迅速崛起的威脅。

美國(guó)調(diào)查公司IDC日前公布的數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度，美國(guó)蘋果公司在中國(guó)市場(chǎng)的出貨量較上年同期下滑7.6%，而包攬前四的中國(guó)手機(jī)制造商銷量均現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

IDC的負(fù)責(zé)人分析認(rèn)為，“iPhone越來越缺乏顯著升級(jí)，而中國(guó)產(chǎn)品的技術(shù)不斷提高、性價(jià)比頗佳，受到了肯定?！?/p>

另一方面，蘋果頗為重視的Apple Pay在中國(guó)市場(chǎng)與支付寶、微信支付的競(jìng)爭(zhēng)中顯得非常弱勢(shì)。而對(duì)于NFC支付來說，最大的使用場(chǎng)景其實(shí)是公交卡。以北京地鐵為例，每日客運(yùn)量高達(dá)近千萬人次，北京地鐵方面表示，手機(jī)一卡通日交易量正在高速增長(zhǎng)，可見手機(jī)一卡通存在著巨大的應(yīng)用發(fā)展?jié)摿Α?/p>

因此，從蘋果的角度來講，如果可以開放NFC則可以擴(kuò)大用戶的使用范圍和頻率，對(duì)于IOS的市場(chǎng)占有率和蘋果的發(fā)展是有巨大裨益的。

（來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）

（編輯：畢鳳至）

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