地鐵刷卡機感應閘設計
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地鐵刷卡機感應閘設計
人臉識別聽多了,你聽說過全態識別嗎?目前,南寧軌道交通 1 號線佛子嶺站新增的全態識別系統進入調試階段,在相關技術人員的指導下,記者率先體驗該系統帶來的方便和快捷,這也是國內首次將該項技術運用于交通出行上。
當天上午,在佛子嶺站的地鐵出入口閘機處,每側各兩臺全態識別系統格外顯眼。通過技術人員提供的手機和賬號,記者進入咪付全臺 APP 專版,并找到界面中的 " 全態 " 選項。進入該選項后,系統會提醒用戶申請該功能需在手機上進行人臉識別,人臉識別成功后再到閘機前進行全態識別認證即完成申請過程。
完成認證后,記者不用刷卡也不用拿出手機,以正常的步行速度即可直接過閘,系統則通過所綁定的 APP 賬戶自動扣費。不難想象,今后搭乘地鐵將出現這樣的畫面:乘客用手機聽著歌、打電話, 或者手拿背包、行李,遇到閘機也不需要停下來,真正實現 " 無感過閘 "
" 我們能夠在一定的距離之外根據人的步態辨別出熟悉的人,是因為不同的人走路姿勢都有差異性。" 咪付(廣西)網絡技術有限公司首席信息官黃紫丞介紹說,與人臉識別技術相比,全態識別主要通過人的走路姿勢進行身份識別,可以在遠距離、非配合的情況下完成識別,并且隨著人工智能的發展,不同的生物識別技術將進行組合應用,揚長避短,進而給用戶帶來更好的識別體驗,
作為廣西南寧的本土企業,咪付自主研發的互聯網票務平臺,面向公共出行高頻小額支付場景,南寧地鐵更成為國內首個開啟 " 手機藍牙 " 過閘時代的城市,并成功實現每筆不到 0.2 秒的安全快捷交易。據悉,目前咪付的南寧用戶量已突破 90 萬,今后 " 全態 " 功能也會嵌入南寧軌道交通 APP。
黃紫丞表示,全態識別技術的應用非常廣泛,除了在機場、高鐵、高速公路、停車場等公共交通場景,還可以在金融領域通過全態技術完成人工智能認證、身份鑒權等服務,還能利用視頻監控及圖像資源,應用于安防領域,以通過大數據監控對目標人員精細定位,取代原始的圖偵系統,大大提高排查的工作效率。
全態識別系統趣問趣答
如今,地鐵出行已成為市民們日常生活中非常重要的一部分,從排隊買票到手機過閘,再到 " 刷臉 " 過閘,地鐵過閘技術發展層出不窮。那么,全態識別系統有哪些先進技術,將帶來哪些便利呢?不防透過乘客與全態識別系統的一番 " 對話 " 加深了解。
乘客:假如我進行 " 全態 " 認證時是素顏,之后化了大濃妝過閘,你還能認出我嗎?
答:如果只是單純的人臉識別,你的變化太大確實有可能識別不出來,但我主要依靠的是步態識別哦,不管你是素顏還是化妝,我都能認出你來,因為人在運動狀態下的步態比人臉更加豐富,而且每個人的行走姿勢具有差異性,偽裝難度大于人臉識別。
乘客:高峰期地鐵人流量特別大,萬一你的識別速度變慢,會不會害我上班遲到???
答:從技術發展來看,無論是 " 刷臉 " 取錢、" 聽音 " 識人還是 " 走路 " 辨人,普通的生物特征識別技術都有各自的優勢和不足。不過我可是很聰明的,可以不斷的進行深度學習,使用人過閘次數越多,我的準確度也將更高,過閘時間自然也會進一步縮短。
乘客:我什么時候才能與你見面呢?
答:別著急,為了確保安全性和可靠性,南寧軌道的每個項目都要經過實驗室測試、單站測試、多站測試、全線測試、專家評審等階段,目前我還在單站測試階段,等做好萬全準備之后就可以和南寧市民見面了。
各類主流過閘技術對比:
——手機過閘
NFC(近距離無線通訊技術):掏手機,碰一碰感應區
二維碼:掏手機、打開 APP、點出二維碼、對準攝像頭掃一掃
藍牙:掏手機、打開 APP、碰一碰感應區
特點:不管是哪種手機支付方式,過閘都離不開兩個標準動作,掏出手機和刷手機。
——刷臉過閘
在火車站、機場," 人臉識別 " 技術已經可以代替人工完成檢票。旅客把身份證放入檢票機,正臉對準屏幕,閘機完成人臉和證件的比對后開閘。
特點:以人的面部特征代替手機進行身份認證。當用戶的視角、表情、妝容、面部遮擋等因素發生變化時,機器獲取到的人臉圖像會發生較大變化,并影響機器判斷識別。
——全態識別
全態識別是基于人工智能深度網絡的全態無感過閘系統,與人臉識別不同,全態無感識別技術更注重于目標的軌跡及姿態等非配合識別條件,精準識別用戶身份并提供安全便捷的過閘服務。
特點:用戶在行走過程中不必配合識別設備,也不需停留以及掏手機,乘客可快速過閘。在人流密集場所有可能因人群相互遮擋,或隨身物品遮擋走路姿勢,影響步態特征提取效果。
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