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1、微金手機刷卡機

微金手機刷卡機

金華公交工作人員正在展示新版“一卡通”。

如今，人們的公共交通出行是越來越便利了。你有沒有想過，有一天手持一張IC卡，輕輕一刷，就能在全國各個城市乘公交車、打的、租公共自行車、搭乘地鐵和輕軌，甚至還有可能坐輪渡。

這樣的便捷出行場景，對我們金華市民來說，已經從夢想變為現實。10月28日，金華公交集團宣布，自即日起手持新發行的公交“一卡通”，可以輕松地刷遍全國50座已實現互聯互通的城市。今后，市民出差或旅游，不需要支付額外的手續費，就能享受當地的刷卡乘車優惠，享受同城市民待遇。

“公交卡互聯互通帶來的利好是顯而易見的，到外地搭乘城市公共交通工具，就像在本地一樣便捷，跨區域乘車障礙將徹底消除。”金華公交集團負責人表示。接下來，全國城市“一卡通”互聯互通拓展步伐將進一步加快，爭取到2015年底互聯互通城市達到100個左右。

用了11年的IC卡已落伍老卡升級換代勢在必行

金華公交IC卡2003年11月上線使用，市民乘車可享受一定幅度的優惠，至今已累計發行55萬張左右。據監測，目前市區城市公交和城鄉公交每天約有7萬人次刷IC卡乘車，占日均客流量的30%，刷卡消費金額在10萬元左右。

值得一提的是，這55萬張卡中，開通了公共自行車租車業務的有6萬多張。自去年10月份金華市區公共自行車首期100個點投入使用以來，公交IC卡的發卡量大幅增加。

用了10來年的IC卡，這次為什么要升級呢？金華公交方面10月28日解釋說，現行IC卡采用的是M1卡芯片，在部分城市使用中已出現因邏輯加密卡安全漏洞導致的各類信息安全事件。另外，M1卡的拓展和兼容性都較差，只能在單個系統中使用。也就是說，如果不進行升級，那就無法與全國其他已采用“一卡通”的城市實現互聯互通。

為此，住建部IC卡應用中心于去年12月發出通知，要求各地加快將M1卡升級為CPU卡。據介紹，CPU卡具有信息容量大、安全漏洞少、使用范圍廣、互聯互通性強等優勢。升級過渡期為4年，到2018年12月31日M1卡將全部停用。

有鑒于此，為加快公交智能化乘車步伐，今年以來金華公交全力推進IC卡升級換代。1月份，金華公交集團向住建部IC卡應用中心提出了安裝城市“一卡通”密鑰管理系統的申請。2月份，開始投資200多萬元對現行IC卡系統進行軟硬件全面升級，包括后臺的設備和前臺的車載刷卡器。

“升級后的車載刷卡器不僅能刷公交卡，還能刷銀聯卡。”金華公交方面介紹，不過，銀聯卡必須具有閃付功能，卡面上有“Quick Pass”字樣。金華公交集團為此與金華銀行簽訂戰略合作協議，聯合發行了具有金融IC卡功能和公交電子錢包功能的“龍通卡”，作為首批開通的閃付銀聯卡。

事實上，傳統的接觸式銀聯卡必須插卡輸密碼才能支付，而閃付卡輕輕一刷，就可以實現非接觸式支付。這一點，與公交IC卡支付原理是相同的。

“一卡通”互聯互通50城

金華10月30日接入成為新成員

全國城市“一卡通”大平臺自2008年籌建以來，已先后有3批共35個城市實現了互聯互通，包括上海和我省的寧波、紹興、臺州、湖州、舟山等。具有統一的標準體系、安全密鑰系統以及結算系統，是異地公交IC卡互聯互通的前提。目前，按住建部標準進行建設并申請安裝統一密鑰安全系統的城市已有168個，意味著這些城市的公交IC卡未來都可以實現互聯互通。

“一座城市的公交卡加入全國互聯互通需要改造成CPU卡，也就是說，要在卡上裝上有微處理器的芯片，它的功能相當于一臺微型計算機，然后再進行系統升級。”住建部IC卡應用服務中心總工程師王輝說，“我國很多城市使用的公交卡是相比CPU卡技術落后的射頻卡，隨著射頻卡逐漸被淘汰，將有助于互聯互通工程的推進”。

金華公交集團于今年2月份正式向該中心提交了公交IC卡互聯互通的申請。隨著系統升級完成，到9月底已基本具備加入互聯互通的條件。10月13日，住建部IC卡中心工作人員抵達金華，他們隨身帶來了數十張互聯互通卡，針對每一條線路隨機抽選車輛進行高強度刷卡驗證，以確保被金華的車載刷卡器兼容。金華公交車單程原價為2元，輕輕一刷，機具終端顯示1.6元，即8折優惠。不僅驗證全部過關，而且該有的乘車優惠也都有，“一刷就惠通”。

今年10月28日，全國城市“一卡通”新擴容增加15個城市，金華即是其中之一。與金華同一批加入互聯互通城市的，還有昆明、鄭州等省會城市。金華公交集團將派代表參加10月30日在鄭州舉行的第四批15個互聯互通城市接入儀式。

“在全國已實現互聯互通的50個城市中，浙江占了7個，江蘇占了9個，加上上海，長三角就達17個城市之多。”金華公交方面介紹，多數城市刷卡乘車都有優惠，如寧波、昆山有6折優惠，而且避免了在不同城市辦卡的麻煩，一卡通用，金華市民到長三角出差、旅游、經商，將會非常方便。

城市公共交通一卡通用

未來還將兼具消費功能

城市“一卡通”實現異地互聯互通是關鍵，真正吸引人的地方還在于一卡多用，公共交通出行和消費支付功能兼具。

據了解，目前實現互聯互通城市的市民，可以使用城市“一卡通”支付地鐵、公交、輪渡等費用。在上海，刷“一卡通”能乘公交、地鐵和輪渡。在金華、寧波、湖州、南通等地還可刷卡租賃自行車。常熟和葫蘆島市的“一卡通”除可用于公交外，已與出租車實現聯網消費。

在消費領域，目前大部分城市“一卡通”應用已突破綜合交通領域，拓展至公共事業繳費、加油、大型公共建筑及風景園林門禁、數字社區管理、停車場管理、日常便民小額消費等領域。在便民領域，城市“一卡通”還實現了利用支付寶等第三方支付平臺充值的“空中充值”。

在申請加入互聯互通大平臺的同時，金華公交還籌劃延伸和拓展“一卡通”的功能。據透露：第一步是將公交IC卡打造成公交車、公共自行車、出租車和泊車收費系統四位一體的城市交通功能“一卡通”，一卡多用，方便市民出行；第二步，與城市各行業、部門合作，拓展多個刷卡消費領域；第三步，研究支付寶、嘟嘟寶在線充值，NFC手機支付等新型充值繳費方式，給市民帶來更多便利。

從公交卡變身“一卡通”

IC卡以老換新分兩步走

從10月28日起，金華公交集團發行新一代采用CPU芯片的IC卡。如果說，老卡是單純公交卡的話，那么新卡就是城市“一卡通”，將逐步實現跨領域支付消費。市民持新卡免費辦理互聯互通開通業務后，即可在50個城市享受刷卡乘車優惠。

新卡發行后，原來的老卡還能繼續使用嗎？優惠乘車政策是否有變化？老年人和學生乘車優惠卡和殘疾人愛心卡能否互聯互通？

針對市民關心的乘車問題，金華公交方面28日也予以了明確：自即日起老的M1卡不再發行，取而代之的是新CPU卡。新卡發行后，原來各種公交IC卡依然有效，可以繼續使用并享受相關乘車優惠，不影響市民的相關權益。老的M1卡換新CPU卡，需要收取10元工本費。如果市民沒有異地乘車消費的需要，建議繼續使用老卡。

據悉，金華公交IC卡老卡換新卡升級計劃分兩步進行:第一步，只將普通A卡升級為新卡；第二步，陸續將60周歲以上老年人和學生的優惠卡，70歲以上老年人、殘疾人、無償獻血奉獻獎等愛心卡升級，時間待定。

新聞鏈接：

全國城市“一卡通”互聯互通，是指本地城市IC卡能實現在其他城市的刷卡消費功能，同時持卡人能享受當地刷卡的優惠政策。該項目由住建部負責指導、組織和推進。

第一批（8個）

2012年7月，上海、寧波、紹興、湖州、臺州、常熟、蘭州、白銀8個城市實現“一卡通”互聯互通。市民持“一卡通”可在8個城市內隨意乘坐公交車，同時，上海開通了“一卡通”乘坐輪渡、地鐵的功能，在寧波市民還可刷卡租賃自行車。

第二批（9個）

2013年4月，南昌、永州、葫蘆島、錦州、江油、撫順、昆山、江陰、淮安9個城市加入全國城市“一卡通”互聯互通平臺。

第三批（18個）

2013年10月，天津、沈陽、福州、三亞、湛江、無錫、南通、遼源、松原、克拉瑪依、榆林、龍巖、舟山、泰州、長興、駐馬店、鷹潭、凱里等18個城市加入全國城市“一卡通”互聯互通平臺。加上之前的17個城市，全國共有35個城市實現“一卡通”互聯。

第四批（15個）

2014年10月，金華、泉州、莆田、太倉、昆明、鄭州、晉江、遵義、潛江、宜興、十堰、營口、渭南、興城、華亭等15個城市在鄭州舉行接入儀式，“一卡通”互聯互通城市增至50個。

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