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1、桂林食堂刷卡機

桂林食堂刷卡機

站前東路上，又有人在人行道擺“ 迷 魂陣”。

桂林生活網訊（桂林晚報記者張鯤 文/攝）在去年開展的旅游市場秩序大整治中，火車桂林北站的停車場亂象屢次被曝光。市政府多次召開現場會，重拳治亂，在去年年底取得了成效，得到市民及游客的認可。

停車場數量悄然反彈 指示牌如同“迷魂陣”

市民周先生前兩天去北站接朋友，被“迷魂陣”一般的停車場繞了個暈頭轉向。“我剛剛轉進北站那條路就看到一塊指示牌，顯示小車停車場往左轉。我轉進去一看，那里面竟然有3個停車場，路邊都豎著引導停車的牌子。我問一個摩的司機，接人應該進哪個停車場，他告訴我走錯了，不用轉彎直走才對。我又掉頭出來，找了半天才在出口那里找到個小停車場。”周先生向記者表達了他的疑問，都說去年年底北站停車場整治得蠻好，怎么沒過幾天現在又是各自圈地收錢了?

16日中午，記者來到北站。沿著周先生的路線，記者在從北辰路轉進北站后，同樣看見了一塊標示著軟席停車場、小型車停車場、下客通道、大巴停車場的指示牌。指示牌所指的方向為站前東路，去年進行整治后，站前廣場只剩下2個大型社會停車場和1個公交車停車場。可是，當記者轉入后，卻發現原來的公交車和大巴停車場旁不知何時又新增了一個小車停車場，而這些停車場的入口處均設立了引導進場的指示牌，讓人看著眼暈。

更令人發暈的不是該進入哪個停車場，而是有的停車場設置存在缺陷。記者將車停在公交車停車場旁新設的小車停車場后，欲步行前往站前廣場，可是停車場四周都被柵欄圍著，南側與風雨長廊之間隔著公交通道，北側是出租車專用道，進出站前廣場的人們大都往西橫穿公交車停車場后進入站前廣場，與不時進出的公交車擦身而過，安全隱患令人擔憂。

“這里的停車場設置得也太不合理了，到處都是鐵柵欄圈起一個個的，人都不曉得往哪里走是去哪個停車場。”幾名與記者同行穿越公交車停車場前往站前廣場的群眾邊走邊說。

當記者來到出站口時，看見早在去年年底就被暫停經營，改為內部使用的中鐵快運門前小停車場也已經悄然啟用。進出口的崗亭處還新裝了先進的車牌智能識別系統，連卡都不用取即可憑車牌號計時收費。記者詢問了一位收費員，他告訴記者自己剛來上班不久，并不知道該停車場是什么時候重新開放的。算上這個停車場，包圍在北站門前的經營性停車場，又由去年整治后的2個，變為了4個。

大巴停車場改為小車停車場后，司乘人員橫穿公交車停車場往來站前廣場存在諸多安全隱患。

“10分鐘免費”政策不再 進停車場掉個頭也要收錢

除了停車場數量的反彈，另一個受到市民質疑的問題是，去年整治后實施的“10分鐘免費停車”政策，在沒有任何通知的情況下被經營者擅自取消。

根據報料市民蔡女士的指引，記者將車開進了站前東路西北側的郵政停車場，在場內掉了個頭后，立即駛向出口，可收費人員在刷卡后，系統沒有再像去年整治后那樣播報“請交費0元”，而是直接報出了“請交費5元”。

“不是10分鐘免費的嗎?”

“今年沒有免費的，就是這樣了。”身穿格子T恤的收費員說。

隨后，記者又沿站前東路一路向南，后邊兩個停車場的收費員答復一致，沒有“10分鐘免費”，進場就要收錢。

那么，如果進錯了停車場，是不是又要挨交“冤枉錢”了?帶著疑問，記者又將車開到了與上述兩個停車場同屬一個公司管理的中鐵快運門前小停車場。同樣是進入后掉個頭出來，智能車牌識別系統已在電腦中記錄車輛進場2分鐘，需收費5元。

“我朋友在那邊的停車場，我進錯了一個。”

“那沒辦法，電腦感應的，1分鐘都不行，除非你飛過這個地方。”收費員說道。

當記者質疑北站停車場是可以10分鐘內免費停放的時候，這名收費員說：“你們可以去投訴的，去電視臺，上個月不是有人來采訪嗎?采訪過后也沒什么結果，好多人投訴的。這停車場都是承包的。”

“外地的火車站很多都有10到15分鐘的免費停車時段，便于接送客人。桂林去年整治后大家都覺得政府的決定很好，可現在這些承包者怎么又開始亂搞，影響桂林形象了!”蔡女士說。

業主單位都在倒“苦水” 承諾將約談承包方整改

政府花大力氣重拳治理的北站亂象，僅僅維持了幾個月的良好秩序便重新反彈，從記者調查的情況來看，歸根結底在于不良競爭。去年年底政府提出的北站站前停車場化零為整，統一管理方案，至今過去已有大半年，卻仍然沒有實現。分屬不同老板的停車場之間的客源爭奪，直接導致了昔日“迷魂陣”指示牌的重現，也讓政府推出的便民政策被經營者拋之腦后。

作為停車場的業主方，交投與郵政兩個單位為此也是大傷腦筋，無奈連連。

交投集團一名相關負責人告訴記者，自去年政府召開協調會后，他們就與郵政進行了多次對接，打算接管其停車場，進行統一管理，可一直未果。負責現場管理的物業公司為此經營受到影響，也多次向集團打報告要求降租。

“其實把原來的大巴停車場改為小車停車場，是經過市里批準的。中鐵快運門前的小停車場之所以重新開放，我們當時所知道的只是因為經常有社會車輛進出收發快遞，所以在以停放內部車輛為主的基礎上，允許收發快遞的社會車輛進入繳費停放。”該工作人員表示，對于市民反映和記者調查發現的問題，他們作為業主并不是特別了解，但近期將立即約談現場管理方，堅決依照市里去年定下來的政策進行整改。

記者隨后又與郵政相關負責人取得了聯系。該負責人表示，之所以遲遲沒有將停車場移交給交投集團進行統一管理，真實原因是原先將停車場外包的合同今年年底才到期，雖然郵政有權提前收回停車場，但承包方卻將他們告上了法庭。目前正處在官司階段，因此暫時無法移交停車場的管理權。

對于停車場目前擅自取消“10分鐘免費”政策，并且在人行道上私自擺放停車指示牌等亂象，該負責人表示將與承包方進行對接，盡力要求其進行整改，整改效果達到與交投停車場一致。

兩個業主單位對整改做出的承諾究竟能否實現?本報將進行持續關注。

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