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1、騰訊合作的刷卡機

騰訊合作的刷卡機

自今天起，上海公共交通又一項移動支付便民設施開始啟用，“上海公共交通乘車碼”服務正式上線。周到記者也搶先體驗了下：只要打開自己手機里“騰訊乘車碼”，就能在乘坐公交車時掃碼付費，0.2秒內即可掃碼成功。上海交通卡公司透露，目前已經有49路、55路等100多條公交線的2000輛公交車上安裝有乘車碼；到本月30日，全市支持掃碼乘車服務的公交車將增加至5800輛。到10月底中國國際進口博覽會開幕前，可完成本市公交車輛的全覆蓋。

上午，上海公共服務類領軍企業——久事集團與騰訊公司達成戰略合作。久事集團總裁鄭元湖、騰訊公司董事局主席兼首席執行官馬化騰出席簽約儀式。由久事集團旗下上海公共交通卡股份有限公司推出“上海公共交通乘車碼”服務正式上線，并率先在微信小程序上實現應用。

昨天起，上海市民和來滬游客在搭乘部分公交車時，可通過“騰訊乘車碼”小程序享受一鍵掃碼乘車的便捷服務，并可享受公交換乘優惠。記者在外灘55路公交車上看到，就在車門處的公交卡刷卡器上，多了一個“掃碼區”，專門給手機掃碼使用。已經開通這一的功能的公交線有6路、33路、43路、46路、46路區間線、49路、55路、50路等100多條。

事先，乘客只需通過自己手機里的“微信小程序”搜索“騰訊乘車碼”，然后去開通“上海公共交通乘車碼”功能，需要進行授權開通乘車碼；扣款方式可有兩種選擇：零錢以及關聯銀行卡。用戶手機將生成一個專屬于自己的“上海公共交通乘車碼”，該乘車碼會自動進入微信卡包，再次使用時只需打開微信下拉聊天框打開“騰訊乘車碼”小程序或通過“我-卡包-會員卡”即可輕松使用，可“先乘車，后付費”。

“提醒乘客注意，手機不要貼在‘掃碼區’上，手機只需要距離掃碼區5到10厘米的范圍內即可。還有，掃碼扣款不是立即實施的，而是在掃碼后的兩小時之后去扣除微信錢包里的錢，此舉是為了考慮到優惠換乘的功能，也就是公交與公交之間的換乘優惠有一個時間段，這段時間要考慮進去，因此扣款時間要延后一些。”55路公交車司機劉師傅告訴記者。

區別于以往其他移動支付方式，此次推出的“上海公共交通乘車碼”服務的最大特點在于，無須下載APP、無需提前充值。由于使用了脫網驗證技術，響應速度在0.2秒以內。這一服務的開通，將有效解決乘客乘坐公共交通時忘帶交通卡和沒有零錢的困擾,為市民交通移動支付提供了多樣、便捷的選擇。

隨著移動支付的不斷發展，交通領域二維碼支付不兼容問題日漸成為影響市民公共交通出行體驗的痛點。針對這一情況，在市交通委的指導支持下，上海公共交通乘車碼在設計開發之初就確定了采用全國統一的交通運輸部《交通一卡通二維碼支付技術規范》。經過交通卡公司與騰訊公司的研發，上海公共交通乘車碼在微信小程序“騰訊乘車碼”上實現了應用，成為了全國大中城市中首個符合這一技術規范的交通二維碼支付應用。

市交通委表示，上海市實施交通卡一卡通互聯互通將遵循“三個統一”原則：第一是“行業標準統一”，將按照交通運輸部“一城一碼”的標準，統一乘車碼；第二是“結算平臺統一”，所有移動支付方式均接入交通卡公司，在交通卡平臺上進行結算；第三是“刷卡機具統一”，一部機具將兼容所有的支付方式，不再設置多個刷卡機具，確保市民支付安全和后臺數據安全。

交通卡公司相關負責人表示，目前很多老年人及其他人群使用交通卡的還有不少，今后要做到實體卡和移動支付互為補充，在提供多樣化移動支付手段的同時，交通卡公司將繼續不斷完善和優化實體卡服務及使用體驗，保障不同人群，尤其是老年群體的公共交通出行需求。

同時，在市交通委指導下，滬上將積極推進上海公共交通乘車碼在本市軌道交通、輪渡、市域鐵路、出租汽車等其他公共交通領域的推廣應用，實現跨領域的互聯互通。這一互聯互通標準率先在上海實現應用，其更為重要的意義還在于，支付標準的統一將進一步加快長三角一體化交通互聯互通建設的步伐。

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