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1、免費刷卡機有沒有問題

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昨天10點，從慶春路建國中路口，到慶春路馬市街口，前往浙醫一院的車輛占據了一個車道。800米開外的浙醫二院門口，一長溜的車子停靠在路邊，馬市街口3個交警在維持秩序。 作為杭州最忙碌的兩家醫院，停車難已經眾所周知。可很少有人知道，距離兩家醫院500米的位置，有一個采用新科技的地下堆垛式停車庫已經投入試運行，可提供132個車位，24小時開放，最重要的是，10月之前，這個車庫停車免費。

堆垛式停車庫

停車1分鐘取車2分鐘

從慶春路建國中路口，沿著建國中路往南開500多米，在萬安橋東弄北側，就是剛剛投入試運行的萬安橋東側地下公共停車庫。

停車庫三層堆垛式，總建筑面積2139平方米，泊位132個，兩個出入口。

停車時把車開到車庫前，感應門自動開啟。停車拉好手剎，下車關門，到大門外的刷卡機上刷卡，門就自動關閉。

車庫內，升降機會將車輛運送至地下停車庫內，再由機械臂將車挪到橫移車上，橫移車在巷道內找好車位后把車放好。

存車時間大概1分鐘，取車2分15秒左右。如遇高峰，不少車排隊停車，可能就要耐心等待入庫了。

“一般情況下是左邊車庫進，右邊車庫出，因為右邊車庫還能實現車輛旋轉，這樣回到地面的車輛就是車頭對著車庫門了，車主就不用倒車出庫，節約時間。”

“這個停車庫，由電腦系統自動配備空余車位，不用車主自己找車位，大大節省了時間。”上城區湖濱指揮部負責人表示，這個車庫限高1.85米，城市小型SUV車輛可以停。“不過和別的地下車庫不同，這個車庫對車軸距也有要求，只有軸距2.2-3.2米的車可以停。”

記者的車是鈴木雨燕，軸距為2.3米，剛好能停，太小的車子，例如smart、微公交就都不能停了。

現在車庫處于試運行，暫時不收費，該停車庫正在進行人員培訓以及設備試調工作，即將移交上城區城管局管理。“試運行期間停車免費，預計10月份之后開始收費，停車費由政府定價，會參考周邊公共停車泊位收費。”湖濱指揮部工作人員提醒，現在管理人員和機械都處于磨合期，來停車的車主，盡量多留一點時間，“我們也會安排工作人員值班。”

步行至浙一、浙二只要10分鐘

站在車庫門口，西面就是東河和萬安橋，翻過橋就是東河家園，小營民居、直大方伯小區。南邊是浙醫二院，萬安家園南苑。東面有葵巷社區、葉家弄、錦花苑等老小區；北邊則是杭州聯合銀行總部、浙大一院等。附近的清吟街、直大方伯、皮市巷、馬市街、方谷園等小巷子，都是自南宋以來就有的，非常狹窄。停車一直是老大難。

萬安橋東側地下公共停車庫的建成，將改變浙一、浙二附近公共停車位稀少的現狀，也是老城區停車位挖潛的標準樣本。把車停在這里，翻過萬安橋，向北740米，步行10分鐘左右可以到達浙一；向南400米，約步行6分鐘就是浙二。

停車庫入口附近約50米處，還配備公共自行車站點，東北側，就是地鐵5號線平海路站。不過目前因為地鐵施工，從解放路拐入建國中路后，必須到建國中路慶春路口調頭，才能進入車庫。

建國中路目前時常會出現堵車情況，出入口容易被人忽視。想要停車的車主可以記住，看到“杭州水務”大樓，即可右轉。

今年著重解決“老大難”停車區域

力爭在2020年杭州擁有30萬個停車位

今年杭城新增停車泊位計劃4.5萬個，其中公共停車場有28個項目共6628個泊位。截至6月底，杭州已建成停車泊位23336個，今年計劃竣工的28個公共停車場項目的6628個泊位中，已完成11個項目的3033個泊位，其余17個項目正在有序推進，預計年底前可全部竣工。這17個項目，詳細可見表格。

2017年杭州市區公共停車場（庫）計劃竣工項目一覽表

另外，還有1個地鐵1號線文海南路站西南側的“P+R”停車場也值得期待，泊位達到450個，將為地鐵換乘人群帶來福利。

市停車建設中心負責人說：“用地緊張一直是困擾杭州停車場建設的大問題。在主城區地面建設停車場已越來越少的情況下，這幾年，我們除充分利用地下空間，還通過建設立體停車庫、停車樓、屋頂停車場等，巧用小塊空間、立體空間變身大停車場。”

今年初，杭州發布了《杭州市城市建設“十三五”規劃》，其中提出，為了破解“停車難”，杭州將加快公共停車場庫建設，重點包括：彌補老小區基本停車泊位剛需，緩解醫院周邊“停車難”，完善地鐵站、公交場站公共停車場換乘設施，嚴控景區停車場庫規模，加快景區換乘體系建設。力爭到2020年，實現市區新增停車泊位30萬個，其中公共停車泊位5萬個的總目標。

（都市快報 記者 岳雁 文/攝 通訊員 洪斯斯）

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