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1、深圳刷卡機排行

深圳刷卡機排行

深圳首條有軌電車本月底試運營！

出行難，將不再成為龍華、

觀瀾居民的困擾了！

不僅如此！

沿線經過的清龍路、大和路、人民路上栽種的

鳳凰木、大腹木棉、櫻花、小葉紫薇和錦繡杜鵑，

還有深圳人熟悉的米仔蘭等，

乘坐有軌電車時猶如穿越花海！

那叫一個美！

關鍵信息，看這里！有軌電車長這樣！

車體外觀以米黃色為主，

車身呈流線型結構，停靠在軌道上，

龍華有軌電車運用仿生設計原理，

以“微笑的海豚”作為車頭造型，

跟深圳這座海濱城市也是十分般配呢！

白色車體加上藍色座椅，

再加上大玻璃窗，顯得車廂寬敞明亮，

龍華有軌電車每列車有4節車廂，

兩頭各有一個司機室。

列車定員載客300人！

這個有軌電車車門處地板與站臺基本持平，

乘客抬腳即可上下車，

特殊人士的輪椅也可無障礙出行。

一起為這樣的有軌電車點個贊！

設站20座

龍華有軌電車示范線線路呈Y字形布設，

包含主線和支線兩部分，

全長11.7公里，設站20座，

平均站距約590米。

主線長約8.59公里，設站15座。

站點包括清湖、清龍、清湖學校、梅龍北、碧瀾、文瀾、大和、世紀廣場、錦鯉、河西、觀城、大布頭、河東、石角頭、新瀾；

支線始于大和站，沿環觀南路布置，沿線設站5座。

站點包括東庵、高新區西、高新區、高新區東、下圍。

站點包括東庵、高新區西、高新區、高新區東、下圍。

其中大和站是有軌電車示范線正線與支線的換乘站，

是一座半徑為44.6米的景觀圓形天橋。

3條線路

1路車：清湖站—新瀾站，運營里程約8.6km，運行時間約23分鐘。

2路車：清湖站—下圍站，運營里程約6.8km，運行時間約18分鐘。

3路車：下圍站—新瀾站，運營里程約7.9km，運行時間約20分鐘。

擬采用一票制

龍華有軌電車開通后，

其售檢票系統將支持多種支付方式。

除了使用現金支付在站臺購買單程車票外，

也可以使用深圳通支付、手機微信和支付寶支付購票。

真是太方便啦！

有軌電車刷卡機

有軌電車售票機

對于市民關心的票價問題，

根據聽證方案，

即將運營開通的龍華有軌電車將實行一票制，

并有2元/人次、2.5元/人次和3元/人次三種票價。

根據定價原則，參照國內較大城市有軌電車的票價水平并結合我市實際，選擇了這三種票價方案。此外，有軌電車票價優惠政策擬與公交、地鐵優惠政策相銜接，基本保持一致。

相關負責人表示，根據目前龍華現代有軌電車正在建設的三條線路較短的實際情況，參照國內部分城市有軌電車多數實行一票制的做法，擬對龍華現代有軌電車實行一票制。待遠期有軌電車網絡擴大后，再考慮采用分段或里程計價票制。

與地鐵零換乘

線路在清湖站與地鐵4號線接駁換乘，

通過人行通道實現無縫接駁“零換乘”，

在新瀾站與地鐵4號線延長線接駁。

清湖站接駁換乘站設計圖

到底有多快？

會不會跟公交車一樣有專用路權呢？

據了解，當有軌電車到達路口時，

電車的信號和交警系統的社會車輛信號將進行智能協調，

有軌電車將享有優先通行權。

這意味著基本上有軌電車通過路口時是不用等待的，

也正因如此，

有軌電車平均時速比公交車快5公里左右，

達到23~25公里/時。

沿線風景美炸啦！

龍華有軌電車將成為龍華一道靚麗的風景線！

從清湖開往新瀾的龍華現代有軌電車示范線正在進行最后的車站裝修和軌道復綠工程。龍華有軌電車還特別采用“全綠色”整體道床，軌道與綠草“融為一體”，將電車的線路巧妙融入到城市道路中間的綠化帶，既節約了建設用地，又使整個線路所經區域美觀整潔。

有軌電車公司負責人介紹，目前，有軌電車試跑已進行2個月，正式開通時間預計為6月底。“有軌電車的建設不僅是鋪軌建車站和開通運營，車站和軌道沿線的景觀我們也進行了規劃和設計。”市現代有軌電車有限公司相關負責人介紹，即將于6月底開通的首條有軌電車示范線還將開展相應的園林綠植計劃，中央綠化帶將鋪上草皮、栽植灌木。其中，既有姹紫嫣紅的小葉紫薇、錦繡杜鵑，也有淡雅芬芳的韭蘭，還有深圳人熟悉的米仔蘭。

比如在示范線大和站-觀城站區域，軌道所在的中央綠化帶會種上高約1.5米、由小葉紫薇枝干編制成的紫薇藝術瓶、錦繡杜鵑，軌道外側還會栽種黃金葉、胡椒木、福建茶，高度剛好在車窗之下，不會遮擋視線。

有軌電車示范線途經的和平路、清龍路、梅龍路、人民路、平安路和環觀南路，已栽種的香樟樹、鳳凰木、黃花風鈴木、“中國紅”櫻花和宮粉紫荊等，將打造起龍華現代有軌電車沿線組團式花帶景觀。屆時，市民乘坐有軌電車時猶如穿越花海，四季風光各不相同。

調整4條公交接駁龍華有軌電車

交通部門將調整M289、B921、M226、B731等4條公交線路與龍華有軌電車實現較好接駁。同時，取消40、239、高峰專線51路等19條客流量小、重復率高的線路，對2、311、322、651、M310等線路進行資源整合，截短、拉直，提高運營效率。

河西站緊鄰有軌電車停車場

河西站位于梅觀高速與人民路立交（在建）交叉口處，北側緊鄰有軌電車停車場。記者了解到，該停車場占地面積約5.74公頃，兼顧上蓋空間進行物業開發，創新了土地資源的利用模式。

真是厲害了！

作為生活在深圳的一份子，

越來越期待有軌電車的到來！

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