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1、云南正規刷卡機廠家

云南正規刷卡機廠家

昨天春城晚報（微信號：hai-ccwb）看到一個消息：

前幾天，蒙自年滿60周歲的老年人已經停辦公交愛心卡！轉而開始逐步辦理老年人優惠卡。這意味著今后，蒙自老年人乘坐公交車不再免費，而是打折。

簡直被這個消息驚呆了，昆明想了那么多年、卻遲遲不敢推進的公交愛心卡從免費變優惠措施，在蒙自如此輕而易舉地就實現了？

春城晚報（微信號：hai-ccwb）忍不住要對這個事情一探究竟，沒想到最后結果有些難堪……

蒙自停止辦理公交愛心卡

公交愛心卡的每一絲調整，都牽涉著一座城市每一位60歲以上老年人的利益，可謂前一發動全身。可是，蒙自公交卡的“變身”，卻來得那樣突然，在此前幾乎無跡可尋。

在蒙自公共汽車有限公司的官方微博上，在最近一年內，關于公交愛心卡的內容只有一條，那就是8月26日發布的“老年人優惠卡辦卡須知”。

這條微博中表達的是，蒙自公交公司推出新卡種“老年人優惠卡”，不過并沒有明確提到取消公交愛心卡。

但是，蒙自公交公司董事長趙志海在接受當地媒體采訪時，已經明確：為了讓老年人更方便的乘坐公交，減輕財政負擔，所以蒙自公交從8月19日開始停止辦理愛心卡，轉向為老年人辦理優惠卡。

趙志海介紹，這一做法是參考了今年6月上海率先在全國推出老年有償乘坐公交車的方法，認為這是社會財富分配均等化的一種表現。

據了解，蒙自的愛心卡停辦并不是一刀切，而是循序漸進的，對于那些遺失愛心卡還有到期的愛心卡就停止補辦和年檢，沒有遺失、沒有到期的愛心卡依然可以使用，依然是免費乘坐，到今年年底實現所有的愛心卡不再使用，轉向使用優惠卡。

今后蒙自的老年人將以怎樣的優惠乘坐公交車呢？

從辦卡須知上可以看出，今后持有“老年人優惠卡”乘坐蒙自公交公司所有已安裝刷卡機的公交車（含空調車）(通勤車除外）均享受7折優惠，1元路線每次消費0.7元、2元路線每次消費1.4元。而且每次充值還有10—50元不等的補助。而且不限制刷卡次數也不需要年檢。

對于這種變化，圍觀網友們大多是支持的態度。

蒙自公交卡改革的背后故事到這里遠沒有完，事情的真實面貌并非大家所看到的如此簡單、正面！

春城晚報（微信號：hai-ccwb）在網絡上深挖看到的蒙自愛心卡停辦真相，可能會讓很多人陷入思考……

今年8月2日，有網友在“今日蒙自官方網絡問政社區”發帖詢問“公交愛心卡補貼怎樣決算？”這位網友懷疑，蒙自空調公交車幾乎都沒有安裝刷卡設備，其目的可能是想以此騙取政府對愛心卡的補貼！

隨后在8月5日，蒙自公交公司針對這個網友提問，發帖做了回復：“我是蒙自公交公司的一名職工，今天看到網絡問政里面有人說我們老年人補貼是利潤，真的想訴苦，想吐吐苦水！！”

貼文中說，從2007年至今，10年了，老年人愛心卡的補貼，政府一直沒有給過，累計已經拖欠了1000多萬。公司里幾百號職工，背后幾百個家庭，都因此受到影響，職工社保7、8個月沒有交了，公租房也申請不了！如果繼續下去，恐怕連工資都發不了啦！

蒙自市交通運輸局對兩個貼文都有回復，從回復中，春城晚報（微信號：hai-ccwb）看到，今年7月20日，蒙自公共汽車有限公司曾因為此事上訪！

2016年7月20日9點40分，蒙自公共汽車有限公司張某某、駕駛員代表金某某等到蒙自市交通運輸局上訪。

上訪的其中一個訴求點即：對老年人免費乘坐公交車的財政補貼不到位，導致公司財政困難，不能正常發工資，相當福利待遇無法落實；

駕駛員代表稱如果解決不了這些問題，將聯合全體駕駛員從8月1日起把公交車上的刷卡機關掉，老年人乘車必須投幣，甚至還有可能停運。

事情已經很清楚了，在蒙自推行10年的公交愛心卡，需要政府用龐大的資金作為支撐，而該筆資金的不能兌現，已經影響到蒙自公交公司的正常運轉了。

蒙自公交公司董事長趙志海在接受當地媒體采訪時也介紹，蒙自公交公司自2007年推出老年人免費乘坐公交以來，已有10年的時間，截止2015年蒙自公交公司辦理老年人愛心公交卡2萬多張，去年老年人乘坐公交達到325萬次，金額達到366萬元。

如果按照以每年300萬元來計算，10年時間，蒙自政府需要為公交愛心卡埋的單將有3000萬元。

對此，蒙自市交通運輸局提出的解決方案是：

“經信訪局向市委市政府反映后，市政府同意先撥付70萬元給公交公司，暫時解決公司的經營困難，剩余部分補貼待審計部門審計完，政府及公司共同確認后，將盡快解決老年人免費乘坐公交車的補貼問題。”

但是，隨之而來的就是蒙自公交愛心卡的改革。

財政負擔過重或成最后一根稻草？

說到這里，大家一定想到了昆明的公交愛心卡。

“

去年9月29日，昆明市老齡辦常務副主任透露，近5年來，全市各級政府為60歲以上老年人免費乘坐市內公共交通工具，財政補助已超過10億元。而且在多個場合，昆明公交集團也曾多次叫苦：愛心卡免費給公司帶來的是巨大的負擔……

上海從今年6月26日零時起，取消70周歲以上滬籍老年人乘公交和軌道交通的愛心卡免費福利。改為發放補貼。

一組數據透露出上海老年人免費乘車改革的原因：

上海巴士公交老年人免費乘車比重逐年上升，2015年已超10%，預計2016年約為41萬余人次。

窺一斑即可見全豹，公交愛心卡無疑對每座城市的財政補貼能力都是巨大的考驗。對于上海和蒙自而言，壓垮公交愛心卡免費的最后一根稻草都是財政負擔過重。

昆明暫時沒有改革動向

當上海對公交愛心卡免費方式動刀調整的時候，許多人都開始討論昆明是否可能跟上這樣的步伐。

現在蒙自在云南范圍內率先改革，昆明呢？

事實上，因為昆明人對公交愛心卡的詬病不斷，也因為政府多年來補助不斷，公交企業叫苦不迭。昆明不是沒有想過改革的。

“

2010年12月24日，昆明市交通運輸局召開《昆明市交通運輸局關于調整老年人“愛心卡”使用方式的方案(征求意見稿)》聽證會，擬調整昆明公交愛心卡的使用方式。

聽證會上場面火爆，有老年聽證代表指責聽證會“不合法”，有一老年旁聽聽證代表休會期間希望年輕人鍛煉身體多騎車出行的言行激怒一名30多歲的男子，差點產生沖突。

當日聽證會八成代表同意調整“公交愛心卡”的使用方法，但聽證會后，這一政策不了了之……

“

2014年云南兩會上，曾有昆明市政府相關領導表示：很多上班族都反映了早晚高峰與持有愛心卡的老年人搶車、搶座的問題。并透露昆明市在考慮限制“公交愛心卡”每天的使用次數。

該領導表示，據統計，有的愛心卡一個月可以刷上幾百次，平均一天十幾趟。這樣相當于擠占了公共資源。對此，市里面正在研究，每天只允許持有愛心卡的老年人坐兩趟或者四趟公交，超過免費次數，就采取收費的形式。

但這些想法和建議至今沒有落地。“牽一發動全身”這個詞非常貼切地體現了昆明公交愛心卡的敏感程度。昨天，春城晚報（微信號：hai-ccwb）從昆明市交通運輸局了解到，到目前為止，昆明暫時還沒有調整公交愛心卡現行方式的計劃。

網友：不必取消，適當限制就行

實際上，網友們對昆明公交愛心卡的態度并非簡單粗暴地要求取消，很多網友還是非常理智客觀的建議：只需要適當限制就好了。而類似上海和蒙自的方法，都是在間接減少老年人乘坐公交車的頻率。

因為，這樣的公交車并不好坐……

（拿著仙人球上車，下車發現變仙人掌了）

（坐公交，人好多，臉被擠在一個人的腋下，把頭轉另外一邊，是另一個人的腋下，味道各有千秋……）

（呼吸必須和周圍的人相反，不然會擠肚子。）

文：春城晚報記者 陳潔

部分內容來源：加油紅河

頭圖制作：微藍

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