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1、刷卡機顯示的地址都是真的嗎還是假的

刷卡機顯示的地址都是真的嗎還是假的

極目新聞記者 黃永進

通訊員 方婷婷

實習生 胡雨桐

視頻剪輯 黃永進

近日，武漢市江夏區的迷你公交車被人發到社交平臺后，引發網友熱議。網友們表示，對公交車來說，這種車型太小了，感覺“未成年”，長得一點都不像公交車。那么，這究竟是不是公交車呢？

8月9日下午4點，極目新聞記者來到位于武漢市江夏區的江夏大道公交停車場一探究竟。

一走進停車場，記者就看到了4輛標有“V1”字樣的白色面包車。與普通10米長的公交車相比，V1路顯得非常迷你。據了解，V1路早在2020年1月就投入使用，截至目前，已經運行兩年多。

可容納6名乘客，正常使用公交卡

V1路車不同于普通公交車：白色的外觀，4米4的車長，是比亞迪商務7人座汽車。車輛的前后都安裝有電子顯示屏，用紅色字體醒目地標著“V1”字樣。記者通過站牌看到，V1路公交車共設有11個公交站點，首末站分別為江夏大道公交停車場、鹽坊灣公交停車場。

除了外形不同，乘坐V1路公交車的流程與普通公交車別無二樣。司機陳師傅告訴記者，V1路單程4.8公里，早上6點第一輛車首發，晚上8點半最后一輛車發車。早晚高峰的時候，8-9分鐘發出一輛車，平峰期15分鐘發出一輛。

記者在首發站坐上了V1路，一上車，司機師傅就提醒記者打開健康碼，并測量體溫。記者觀察到，車廂內前兩排都是兩個座位，第三排有三個座位。椅座都是黑色皮革，開了空調后，車內非常涼爽。在第二排的中間位置，有掃碼刷卡機，上面寫著“刷卡1.8元”。

2020年初V1上線，為1萬戶居民提供便利

V1線路長王小平介紹，V1路公交車于2020年1月上線，屬于微循環公交車，共配有8臺車。之所以選擇這種迷你車型，是因為該線路途經的老城區比較多，道路狹小，迷你車型方便通行。

當車輛行駛到龍灣街站，記者觀察到，這一站處在江夏區紙坊老城區，尤其是經過火車橋洞后，路面相當狹窄，大型公交車確實無法通行。

2020年以前，龍灣街到八分山社區的這一段路程，附近的居民如果要乘坐公交車，必須要步行十幾分鐘。王小平告訴記者，八分山社區居住著1萬多戶居民，而且老年人居多，這對他們來說非常不方便。

為了解決出行不便的問題，公交集團江夏公司三分公司與八分山社區的工作人員，經過多次現場調研，廣泛征求了居民意見，決定開辟龍灣街到八分山社區的新線路，采用更為小巧的7人座商務車，方便通行。這就是V1路誕生的背景。

記者在乘坐V1路車時觀察到，該線路11個站點都設立在居民區沿線，尤其是古驛道城北小區站、復江道城明花園站以及八分山路嚴坊里站，V1路直接停在小區門口。

住在八分山的王爹爹告訴記者，家門口開通了迷你公交，讓大伙非常高興，出行時間和精力都大大節省。

2020年底V2上線，打通老城區公交線路

紙坊老城區不少道路受限于歷史條件，路面狹窄，老舊小區缺乏停車空間，導致路面停車壓力變大。不光是V1路車所走的線路存在路況差的問題，江夏區的寧安路、青鴿巷沿線也是老城區居民聚集區，近兩年私家車大量增加，還增加了兩個新建小區和兩所中小學。

鑒于這種情況，2020年12月，江夏公交三分公司使用政府統一購置的車輛，再次開通新線路——V2路投入運營。

“V2路的車型與V1路相同，這種微型公交主要好處是能夠串街走巷，避免擁堵。”線路長王小平解釋道，V1路和V2路車的所有站點都設在居民小區門口，為的就是讓居民便捷出行，打通公交線路的最后一公里，讓城市公交真正服務于民眾。

（來源：極目新聞）

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